`Kia Rio` (vagonski vagon): vse zabave glede južnokorejskega avtomobila 2000-ih

Najbolj priljubljen južnokorejski proračunski avtomobil v Rusiji je "Kia Rio". Vagon v priljubljenosti je na tretjem mestu po spremembah v limuzini in hatchbacku. Takšne zahteve ni užival v teh dveh različicah. Z drugimi besedami, s komercialnega vidika ni bilo zelo dobičkonosno. Zato so se sredi leta 2000 postali čarovniki ustavili. Toda še vedno je bilo veliko ljudi, ki so bile všeč te različice, zato jih je treba povedati o njih.

Tehnične specifikacije

"Kia Rio" - karavan, ki je bil ponujen z dvema variantama močnostnih enot. Eden od njih je bil nameščen pod pokrovom osnovne plošče. To je bil 1,3-litrski motor s 75 KM. Močnejši, proizvedejo 82 litrov. s., prejel drago različico. Toda krutost obeh teh motorjev ni bila dovolj za tako težko in precej dolgo telo. Treba je opozoriti, da je dovoljena masa tega modela znašala 1435 kg. Dolžina je bila 4,24 m.

Toda razvijalci so upoštevali to tehnično napako in začeli namestiti pod pokrovom 1,5-litrske močne enote Kia Rio, ki je proizvedla 97 litrov. z. Ta motor je bil veliko boljši pri delu. Po namestitvi pa bi lahko novi avtomobil "Kia Rio" imel precej dobro dinamiko. Pred "sto" je vagon razpršil 11 sekund. Največja je bila 175 km / h. Mimogrede, za motor je značilen zmeren "apetit". Na 100 "urbanih" kilometrih je bilo porabljenih 11,5 litrov goriva.

Funkcionalnost

To je glavna prednost, ki se lahko pohvali z "Kia Rio" (vagonom) v pravem pomenu besede. Lahko je preprosto avto za veliko družino, na primer Kia Sportage. Ali avto za dolga potovanja skupaj. Kia Rio prav tako uporablja veliko mestnih avtomobilov. Popolnoma se ukvarja s tem namenom in vsem zaradi svoje gospodarnosti in kompaktnosti. Na tem stroju lahko celo ponoči uživate v hitrosti na praznih cestah.

Pomembno je tudi poudariti, da je Kia Rio vagonski vagon, v katerem so različne možnosti usklajeno združene. Sprva so potencialni kupci ponujajo več možnosti za motorje, "mehanika" in "avtomatsko", kolesa različnih velikosti, 9 barv. Ljudje se lahko sami odločijo, kakšen bi bil njihov "Kia Rio". Celotni sklopi so bili zadovoljni tudi z bogato opremo. Že v osnovi je imel izvedbo, servo volan, CH z daljinskim upravljalnikom, električni dodatki (okna, sončna streha, zrcala), ABS, avdio sistem, klimatske naprave sistem, kot tudi aktivni in pasivni varnostni sistem.

Vedenje na cesti

To je še en pomemben odtenek, ki ga je treba pozorno opaziti in govoriti o "Kia Rio". Območje modelov, kot je bilo že omenjeno, je poleg postaje vagon vključilo limuzine in hatchback. Pomembno je poudariti, da je bila njihova priljubljenost višja tudi zaradi razpoložljivosti visokokakovostnega vzmetenja in visoke razdalje od tal. Na postajnem vagonu niso bili posebej dobri.

Obesek je bil preveč tog. Ljudje, ki so imeli vagonski vagon, so zagotovili: med vožnjo se zdi, da se zdi, da se sprijemajo do okvirja. Seveda to vpliva na udobje. Voznik in potniki čutijo vse hrapavost in hummock. Stabilnejši avto se obnaša, ko je naložen ali se premika po običajnem platnu.

Delo kontrolne točke

Še en odtenek, ki ga je treba omeniti, govori o "Kia Rio". Universal je na voljo kot 5-stopenjski "mehanik" in s 4-stopenjskim "avtomatskim".

Najbolj priljubljena različica je bila z ročnim prenosom. "Mehanika" je delovala vztrajno, čeprav je imela nekaj posebnih značilnosti. Glavna značilnost se nanaša na preklop prve opreme. Prestavi se iz drugega v drugo, takoj ko se je vozilo pospešilo na 10 km / h. Čeprav se to dejansko začne pri 20 km / h. Ampak to je majhen odtenek, na katerega so se lastniki hitro prilagodili.

Ampak s "avtomatskim" je bil primer malo zapleten. Ker so v začetku leta 2000 s samodejnimi prenosi razvijalci Kia Motors Corporation šele začeli eksperimentirati. Na splošno "stroj" ni bil slab, samo četrta hitrost ni potegnila. In pravzaprav je bilo v treh korakih.

Stroški in koristi avtomobila

Na koncu bi rad povedal nekaj besed o ceni, po kateri v našem času lahko kupite postajalski vagon "Kia Rio". Popolni sklopi, različica motorja in stanje telesa - tukaj so tri glavna merila, na katerih je odvisen strošek tega modela. Normalna cena se lahko šteje 250-300 tisoč rubljev. Za ta denar bo oseba prejela postajni vagon v dobrem stanju, z pocinkanim telesom in celotnim kompletom, ki poleg osnovne opreme vključuje tudi električni korektor z žarometi, Štiri avtomatski električni pomik stekel, grelec Webasto, avdio sistem s štirimi zvočniki (CD, radio), zadnji parkirni senzorji, luči za meglo in litimi platišči R14.

Ali je vredno kupiti avto? Če objektivno presodimo, ima to prednosti in slabosti. Kaj pa je mogoče reči o vsakem avtomobilu brez izjeme. Proti so bili označeni pozornost zgoraj in lastniki prednosti vključujejo učinkovitost, informativen volan, dobro vodljivost visoke kakovosti, konča prostorno notranjost, udobni sedeži, odlično vidljivost in dobre kakovosti elektronike. Tudi prednosti postaje Kia Rio so dovolj.