`Renault Logan`: nastavitev ventila. Vrstni red regulacije ventila

Pri avtomobilih Prilagoditev ventila Renault Logan ni najtežje, a zelo odgovorno delo. Najprej je treba podaljšati življenjsko dobo motorja in se izogniti številnim težavam v prihodnosti. Preden začnete delati, morate ugotoviti, kako delujejo ventili in za kaj so. Za jasno predstavitev načela delovanja je potreben majhen program tehničnega izobraževanja mehanizem za distribucijo plina.

Za kaj so ti elementi?

Ventili v motorju z notranjim izgorevanjem so zelo pomemben del tega. Ti elementi so odgovorni za polnjenje gorivne mešanice zgorevalnih komor in jih sprostijo iz ožganih ostankov. Vsak valj štiritaktnega motorja ima vsaj en dozirni in izpušni ventil. Odpirajo okna izmenično. Ena v vstopni kapi, druga v času sproščanja (na koncu delovnega cikla), sproščanje mešanice izrabljenega goriva.

Pomembno je, da so tesno zaprti, ne da bi pustili kaj iz zgorevalnih komor. Zato se odprejo navznoter, tako da tlak, ustvarjen znotraj komore, dodatno pritisne na ventil. Od pravilnega lappinga (obdelava kontaktnih površin) je odvisno od nastanka depozitov ogljika in količine stiskanja. Vse to lahko negativno vpliva na delovanje motorja, življenjsko dobo in porabo goriva.

Čas vklopa

Pomembno je, da se vstopni ventil odprt v času, ko je to potrebno. Če ne delujejo član priznava zmesi goriva, ko je bat na vrhu, in se zapre, preden svečka vžge goriva. Prav tako je pomembno, da izpušni ventil odpre izhod na koncu delovnega cikla. V nasprotnem primeru bo opaziti nepopolno zgorevanje mešanice goriva.

Kot rezultat - prekoračitev in padec moči motorja. Odvisnost odprtine in zapiranja ventilov v kombinaciji s premiki bata in delovanje sveče se imenujejo faze distribucije plina. S prilagoditvijo jih lahko povečate ali zmanjšate moč, povečate apetit motorja in vplivate na številne druge dejavnike. Postaja jasno, kako pomembno je prilagajanje ventila v Renault Loganu.

Kaj se zgodi, če se vrzel nepravilno prilagodi?

Med obratovanjem motorja ti elementi pod vplivom toplote iz mešanice goriva spremenijo svoje dimenzije (poteka tako imenovana termična ekspanzija) in se palica mehanizma podaljša. Za nastavitev razdalje med steblom ventila v mehanizmu je nastavitveni vijak, katerega vrtenje lahko nadomesti spremembo. To se manifestira samo med delovanjem motorja. Zato je bolj primerno označiti ventile prilagoditev toplotnih rež. Zelo so majhni, a ob najmanjšem povečanju njihovega dela so nenadzorovani ventili opazni po ušesu. Nastavitveni vijak, kot kladivo, zadene udarec palice. S povečanjem varnostni ventili dovolj hitro obrabite. To lahko povzroči tudi požar palice in njegov padec v valj. V tem primeru brez demontaže motorja in dragih popravil ne morete storiti. Zato je šumenje kovinskih potez zanesljiv znak povečanih vrzeli. On mora opozoriti avto navdušenec. Morate vzpostaviti čim prej.

Razlike motorja z 8- in 16-ventilom

V Rusiji avtomobili "Renault Logan" se prodajajo z dvema tipoma motorjev: 8- in 16-ventil z zmogljivostjo 84 in 102 konjskih moči. Tudi prvi motor ima manjši delovni volumen. 8-ventilski motor je ocenjen za 1,4 litra in 16V za 1,6 litra.

Oba motorja sta se izkazala za zelo zanesljivo in nepretrgano. Brez težav imajo 200 tisoč kilometrov. Razlika med njimi je dejansko samo v glavi bloka. Prvi - dva ventila na valj, drugi - štiri. Druga razlika je, da ima motor 16V hidravlične ekspanzijske kompenzatorje za toplotne reže. Tako je izključena nastavitev ventilov. "Renault Logan" (8 ventilov) je treba redno prilagajati. Ampak, če ima motor s 16 ventili značilen šumenjak, potem je v hidravličnih kompenzatorjih. Škropljajo v odsotnosti ali nizkem tlaku olja.

Priprava na delo. Odstranitev pokrova

Na avtomobilih "Renault Logan" je nastavitev ventila, pa tudi na kateremkoli drugem avtomobilu, izvedena na hladnem motorju. Najprej morate odpreti dostop do nastavitvenih vijakov. Če želite to narediti, ohišje zračnega filtra popustite in izpust zraka odstranite. Po tem so potrebne visokonapetostne žice s svečami in tuljavami. Vmešali bodo v nas. Nato z glavo "za 8" nekoliko ohišje za pritrditev pokrova ventila popusti. Tesnilo pod njim bo zamenjano.

Odstranitev pokrovov gozo razdeljevalnega mehanizma

V Renault Loganu (8. razred) se ventili ne prilagajajo, dokler se bati in ventili ne nameščajo vzajemno. V ta namen na jermenju odmične gredi obstajajo posebne oznake. Kombinirati jih je treba. Da bi prišli do njih, morate odstraniti pokrove na levi strani motorja.

Da bi to naredili, odvijte generatorski jermen in ga odstranite, nato odvijte generator jermenice. Če želite to narediti, ob vklopu 5. prestave, glavo z "ob 18" z velikim ovratnikom, morate odviti vijak, ki ga drži. Po tem zavijte element nazaj. Sedaj lahko odvijete in odstranite pokrove mehanizma za distribucijo plina, tako da se odpre dostop do oznak na jermenici odmične gredi. Med prehodom lahko ocenite stanje pogonskega jermena.

Označevanje jermenice odmične gredi

Obračanje kolenvala, je potrebno doseči naključje posebnih nalepk na škripcu z gredjo in jermenom generatorja.

To pomeni, da sta oba ventila v 1. valju zaprta. Tudi na gredi je posebna oznaka na sredini. Ko je to strogo na vrhu, to pomeni, da je bat v prvem cilindru čim višje. Oba ventila sta zaprta. Prilagodite lahko.

Nastavitev ventilov "Renault Logan" 1,6

Na trgu je bilo s to velikostjo 8 ventilskih enot. Torej, vrstni red prilagajanja na valjih je naslednji: 1., 3., 4., 2.. V tem naročilu delujejo bati. Prvi valj je bližji vztrajniku. Če pogledaš sprednji del avtomobila, je to tik prednjačica. Vhodni ventili so bližji nosu stroja, izpušni ventili so bližji kabini.

Na Renault Logan mora biti nastavitev ventila naslednja:

• za praznjenje ventila - 0,15 mm;
• za merjenje - 0,25 mm.

Treba je rezerviran regulirovovochnymi sond ustrezne debeline. Za prilagoditev vrzel, ki jih potrebujejo, da ublažijo matico ključem 10 žarka in preveri razdaljo sonde med sornikom in koncem vretena ventila.

Nato privijte nastavitveni vijak, dokler se sondo ne vstavi in ​​se težko potegne. V tem primeru je treba drugi ključ ali klešče držati na zatiču, da se ne obrne. Naprej - privijte ključavnico in znova preverite vrzel. Če ne izpolnjuje zahtev (sonda vstopa in izstopa iz prostorov ali sploh ne vstopi), je treba ponoviti postopek. Po nastavitvi obeh ventilov se ročična gred vrti za 180 stopinj v smeri urinega kazalca in oznake se ponovno poravnajo. Po tem lahko začnete prilagajati ventile tretjega valja. Preostanek dela je zgrajen po isti shemi. Ko so vsi ventili preverjeni, je potrebno ročično gred sesati za 1 polni obrat, ponovno poravnati oznake in ponoviti test. Zato se bo prilagoditev ventilov "Renault Logan" končala 1.4. 8 ventili bodo izpostavljeni s potrebno varnostno razdaljo. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Pri nameščanju pokrova ventila je potrebno namestiti novo tesnilo. Namestite ga na tesnilo.

Zaključek

Prilagoditev ventilov "Renault Logan" ni tako zapletena, kot se zdi. Poleg tega so motorji Renault zanesljivi in ​​redko potrebujejo takšno delo. Kljub temu je treba preveriti prostornino ventila, da se v prihodnosti zaščitijo pred možnimi težavami in težavami.