Zamenjava varnostnega pasu na lastnih rokah "Reno Daster"

Pri zagonu motorja so vključeni številni sistemi in mehanizmi. Ena najpomembnejših vozlišč je distribucija plina. To je tisti, ki upravlja delo sesalnih in izpušnih ventilov. Aktivira ga veriga ali jermen. V "Daster" se uporablja druga različica. Kot katerikoli drugi element v motorju je treba jermen spremeniti redno. Kakšni so pogoji njegove zamenjave? Ali ga lahko namestim sam? O vsem tem in ne samo v nadaljevanju preberite v našem članku. Opozoriti je treba, da je pas v časovni mehanizem

Nadomestni interval

Kakšen je čas zamenjave varnostnih pasov za Renault Daster? Proizvajalec opiše jasen postopek zamenjave, ki znaša 60 tisoč kilometrov. Da ne bi imeli neprijetnih posledic, je priporočljivo redno pregledovati stanje mehanizma pasu.
Element ne sme biti razpokan in slabo pritegnjen.

Kakšne so posledice?

Dejstvo je, da se "Daster" (ne glede na vgrajeni motor) uporablja 16-ventilski časovni sistem. To pomeni, da se mehanizem ventilov, ko je pas zdrobljen, dotakne bata, ko se ročična gred vrti. Posledično - uničenje batnega motorja, kot tudi sesalni in izpušni ventili. Stroški popravila takšne elektrarne lahko dosežejo več tisoč dolarjev. Če je avto kupljen na sekundarnem trgu, se pozanimajte pri prodajalcu, ko je nazadnje zamenjal mehanizem pasu. V idealnem primeru je bolje, da ga nadomestite z novim z vsemi potrebnimi podatki.Prosimo, upoštevajte: na motorjih z volumnom 2 litra ni nalepk za vgradnjo faz distribucije plina. Trgovec spremeni pas, ko uporablja posebna orodja. Mojstri določijo razdelilno in ročično gred. Ampak, če zamenjavo varnostnega pasu sami opravite na Renault Dast, je treba te oznake narediti ročno. Kako vem, malo kasneje.

Orodje in materiali

Za zamenjavo varnostnega pasu na "Renault Daster" 1.6 in 2.0 je bil uspešen, potrebujemo:

• Niz ključev (še zlasti glave na 8, 13, 16 in 18).
• Set heksov.
• Dvigalo, ključ.
• Izvijači.
• Ključ vrtilnega momenta.

Upoštevajte tudi, da skupaj s proizvajalcem varnostnih pasov priporoča namestitev novega nateznega valja. Skupno bo operacija zamenjave jermena na "Renault Daster" 2.0 trajala približno tri ure.

Začetek

Torej, avto postavimo na ravno platformo, postavimo dvigalo in odvijemo kolo. Ker je motor "Daster" nameščen prečno, je za lažji dostop do pasu potrebno odstraniti prednje desno kolo. Nadaljujemo dela pod pokrovom. Potrebno je odviti vijake zgornjega pokrova mehanizma za razdeljevanje plina s pomočjo glave na 13. Skupaj je tri. Tudi odvijte matico na njej. Po tem lahko varno odstranite pokrov. Nato se pomaknite do območja desnega kolesa. Obrnite ročično gred v smeri urinega kazalca, tako da obrnite ključ na 18. Poiščite vijak je preprost - to je na škripcu na dnu.

Kako je nadomestni jermen zamenjal pri Renault Daster? Naslednji korak je odstraniti dodatni pogonski jermen in jermenico. Poskrbite, da ročične gredi ne boste zagnali. Kako popraviti to? To lahko storite s pomočnikom. Slednji pritisne na zavorni pedal v peti prestavi. Na tej točki odvijte vijak 18 v smeri urinega kazalca. Če se gred še vrti, ga lahko zaklenete na naslednji način. V ta namen je odstranjen bat, ki pritrjuje nosilec žične mreže na ohišje sklopke. Minus izvijač je nameščen skozi okno v ohišju motorja. Za vstavljanje je potrebno, da je med zobmi krone vztrajnika motorja. Po tem bo gred zapahnjena, škripca pa se lahko odvija brez težav.Potem, ko odvijemo vijake pritrditve spodnjega pokrova gozora pločevinastega mehanizma. Imajo le pet, in jih odvijete s ključem za 8. Potem se vzame pokrov. Preden odstranite sam pas, morate razdelilnik in ročično gred namestiti v položaj zgornjega mrtvega centra prvega cilindra. Da bi jih vrtili, smo postavili distančnik med sornik in konec odmične gredi (npr. Niz podložke). Da bi olajšali postopek, odvijte svečo na prvi valj in namestite izvijač v luknjo. Treba je ujeti trenutek, ko bo zasedel najvišji položaj. To bo isti TDC kompresijske kapi. Pomembno je, da je izvijač čist.

Po tem zamenjavo jermena za varnostni pas na Renault Daster 2.0 spremlja odstranitev čepov od odmičnih gredi. Utori slednjih morajo biti nameščeni vzporedno z glavo glave in ravnino pokrova pokrova. Namestite blok cilindra 70 mm. Lahko uporabite steblo svedra. On mora vstopiti v pravokotni utor na ličnici motorne gredi. Torej ga bomo blokirali in ne pustili spontano vrteti. Potem z 10-tipko popustite napenjalni valj. Na tej točki se lahko stari pas izvleče.

Kaj je naslednje?

Po odstranitvi pogonskega jermena morate hkrati pripraviti novo oporo in napenjalni valj. Ključ za zavrtite sornik, ki pritrjuje podporni valj v blok motorja. Prav tako razstavite namestitveni rokav. Nato postavimo nov valj in ga zategnemo s 50 Nm (tudi napor je treba narediti, če se jermenski jermen zamenja z dizelskim motorjem "Renault Daster").

Če želite pritrditi napenjalni valj, ga morate upogniti in namestiti izvijač v luknjo, prav tako pa vstaviti matico. Zdaj lahko postavite pas na zobne jermenice. Upoštevajte, da je na njej puščica - v tej smeri se mora vrteti. Za zagon jermena je potrebno od zgornjih jermenic (odgovornih za odmične gredi) in naprej na jermenici vodne črpalke, nato pa in kolenvala.

Kako potegniti pas?

Ko odstranite izvijač iz luknje, mora biti klik, ki označuje samodejno raztezanje pasu. Vendar pa obstajajo situacije, ko ta odsek ne ustreza normi. V idealnem primeru mora fiksni indeks sovpadati z vdolbino gibljivega, ki je na napenjalnem valju. Če je zadnji kazalec izravnan v nasprotni smeri urinega kazalca, to pomeni nezadostno napetost. Kako zategniti popravilo v tem primeru? Z uporabo ključa na 10 odvijte matico napetosti. Nato ga obračajte v šestnajstiški smeri v smeri urinega kazalca do 6, dokler se kazalci ne poravnajo. Po tem držite valj v nastavljenem položaju in privijte pritrdilno matico. Če želite preveriti točnost nalepk, morate ročično gred zapreti z dvema zavojoma. Po potrebi ponovite postopek prilagajanja.

Bodite pozorni

Vijak škripca pogona pomožnih enot se obrača z naporom v 40 nm. Po tem je treba priviti do 110 stopinj.
Nadaljnja montaža je v obratnem vrstnem redu. Ostanek ostane samo zategniti okrasni pokrov in postaviti kolo na svoje mesto. Sedaj veste, kako se varnostni pas zamenja na Renault Daster. Vendar je treba omeniti še eno točko. O tem spodaj.

Nalepke

Kot smo že omenili, na dvižnih napravah na dvo-litrskih motorjih Duster ni nastavitvenih oznak. To zelo otežuje namestitev pogonskega jermena. Za uspešen postopek je treba te oznake narediti sami. Kako to storiti? Morate se osredotočiti na položaj rombov (znakov "Reno"). Hkrati mora biti bat pritrjen na zgornjem mrtvem središču. Poleg tega z rdečo ali belo barvo položimo nalepke, ki določajo medsebojno namestitev jermenice odmične gredi. Označite tudi vztrajnik. Za to potujemo v okno ohišja sklopke in postavimo oznako tam. Namesto barve lahko uporabite oznako. Bolj svetlejša je barva, lažje bo, da bomo v prihodnosti krmarili.Prosimo, upoštevajte: Ta postopek je treba opraviti pred odstranitvijo starega pasu. V nasprotnem primeru bo postavitev oznak iz nič zelo težka. Komponente časov niso več vezane in se lahko premikajo v majhen kot. Zato najprej naredimo oznake, nato pa odstranimo stari in namestimo nov pas, ne da bi premaknili ročično gred. Da bi se prepričali o natančnosti naključnosti nalepk, je potrebno ročno pomikati to gred na 110 stopinj.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako se varnostni pas zamenja na Renault Dasteru. Kot lahko vidite, lahko to storite sami. Toda delo je zelo težavno in zahteva visoko natančnost. Še posebej to zadeva oznake na zobatih jermenicah. Če ne sovpadajo, lahko pride do težav z delovanjem pogonske enote.