Ventil se je nagnil: kaj je razlog in kaj storiti glede tega

Včasih avtomobili prinašajo veliko težav lastnikom. Eden najbolj groznih napak je upogibni ventili. To se zgodi, ko je jermen čas porušen. Po prelomu ventili popolnoma ne uspejo. Razumimo razloge in se naučimo tudi metod preprečevanja in popravljanja.

Zakaj potrebujemo ventile v motorju?

Najprej morate preučiti teorijo. Verjetno vsak navdušenec avtomobila pozna število valjev v motorju svojega avtomobila, vendar ne bodo vsi lahko odgovorili na vprašanje o številu ventilov. Večina modernih ICE ima lahko od 8 do 16 ventilov. Obstajajo takšne enote moči, kjer so lahko 24 ali več. Ventil je pomemben del mehanizem za distribucijo plina motor. Odgovoren je za dovajanje mešanice goriva v zgorevalno komoro in izpušne pline v izpušni sistem. Vsak valj prihaja iz dveh ventilov: en dovod, drugi - izhod. Pri 16-ventilskih motorjih ima vsak valj štiri ventile, če je motor štiri-valjni. Obstajajo tudi motorji, kjer so sesalni elementi večji od izpušnih plinov. To so tri- in pet-valjni motorji.

Ventil je sestavljen iz dveh delov - plošče in palice. Pod udarcem pri prelomu jermena se palica točno dobi. Ventili poganjajo delovanje odmične gredi. Vrtljivo okrog svoje osi v glavi valja lahko dvigne in spusti ventile.

Razpršilec pogon z ročične gredi - ti dve elementi v katerem koli ICE so medsebojno povezani s pasom, zobnikom ali verigo. S pomočjo menjalnega mehanizma se odmično gred vrti znotraj bloka valjev. Ta prenos vrti odmično gred v glavi cilindra. Danes je bolj razširjena ICE, kje časovni mehanizem Uporabljajo se pasovi.

Slednji imajo preprosto obliko, ta mehanizem je cenejši pri proizvodnji. Vendar pa je njihova zanesljivost je bistveno nižji kot pri verižni pogon. Slednje je bolj zapleteno - obstajajo dodatni elementi. To so verižni sistemi in napenjalni valji.

Zakaj kriviti?

Stanje, ko so ventili ukrivljeni, se lahko zgodi v katerem koli motorju katerega koli modela. Ni važno koliko je valjev v motorju in koliko ventilov je v njej. Vzrok za razčlenitev je preprost in je eden. To je prelom pasu v pogonu ali verigi. Slednji v primerjavi s pasovi strmijo bistveno manj pogosto. V primeru verige se razteza in zvezde skočijo.

Odmik odmične gredi po prelomu varnostnega pasu nenadoma ustavi. Kulis se bo še naprej gibal. Torej bodo ventili, ki so vdolbini v valjih, trčili s bati, ko dosežejo najvišji položaj mrtve sredine. In ker imajo bati močno udarno energijo, je enostavno upogniti ali odklopiti odprtine.

Odprava posledic te razčlenitve je zelo draga. Vse poškodovane ventile je treba izvleči iz motorja. Tudi celoten časovni mehanizem nujno trpi blok glavo valji. Vedno ni mogoče obnoviti glave cilindra, nato pa samo nadomestilo za novo ali pogodbo, ki jo bo pomagal.

Vzroki za porušitev jermena

Najpogostejši vzroki, ki povzročajo prekinitev pogonskega pasu, so neupoštevanje proizvajalčevih nadomestnih navodil. Ko je vozilo novo in je pod garancijo, lastniki zelo redko gledajo pod pokrovom - vsa vzdrževalna dela opravi pooblaščeni trgovec. Ko se garancija konča, mnogi poskušajo prihraniti denar pri zamenjavi pasu.

Črpalka se pogosto lahko zlomi. V mnogih modelih avtomobilov je vzpenjajoč iz jermena. Če črpalka ne uspe, se bo sistem zagozdil in trak se bo čez nekaj ur obrabil. Tudi eden najbolj priljubljenih razlogov je nizkopovzrocni pasovi. Zato je bolje kupiti kakovostno in izvirno potrošno blago.

Razbremenilne gredi lahko tudi ne uspejo, kot tudi napenjalni valji mehanizma za merjenje časa. Slednji se spusti ali lahko zamaši - jermen ali leti z orodja ali pa se poškoduje. Zato so VAZ upognjeni ventili.

S pasom se lahko zgodi ne samo prelom. Pogosto so rezani zobje in jih ni tako enostavno zaznati. Zobje lahko zdrsne, če se je iztegnila vzmet napetega valja. Na nekaterih motorjih ima orodje odmične gredi posebno konično pristajanje. Kot zavarovanje pri obračanju orodja služi le zategnjeni vijak. Če to ne traja, obstaja nevarnost, da se bo prestavila, zato se ventili upogibajo. Zamenjava je edini izhod iz situacije.

Kako se izogniti težavam?

Obstaja le en način. Potrebno je strogo upoštevati predpise proizvajalca za zamenjavo potrošnega materiala. Zamenjava ni samo tračni jermen, ampak tudi natezni valji, kot tudi drugi elementi, ki so v očesi s pasom in jih proizvajalec določi v predpisih.

Vse komponente je treba kupiti le v preizkušeni avtomobilski trgovini.

Ali je možno upogniti zaganjalnik?

Začetnik zaviha ventile in enostavno. To se zgodi, če z ustreznimi oznakami nepravilno namestite zvezde ali orodja mehanizma za distribucijo plina. Potem obrnite zaganjalko. Če se motor zažene, se bo voznik takoj naučil, kako prepoznati, da so ventili ukrivljeni. Ampak, če v oznakah zamudite oznako, se lahko izognete razčlenitvi. Da bi v celoti rešili problem, ostane pogon v skladu s pravili.

Kako določiti upognjene ventile?

Nemogoče je ugotoviti, kateri ventili so ukrivljeni. To bo zahtevalo enostavna in preprosta dejanja. Najprej morate na oznake namestiti jermen in nato ročno vrteti ročično gred. Običajno traja od dveh do petih zavojev, da ugotovimo, da so ventili dejansko ukrivljeni. Če se ročična gred popolnoma in tiho vrti, so časovni elementi nedotaknjeni. Če je vrtenje težavno, se ventili poškodujejo.

Prav tako se zgodi, da se s prostim in enostavnim vrtenjem ročične gredi ventili še vedno ukrivijo. V tem primeru lahko težavo ugotovite z merjenjem stiskanja. Če je stiskanje nič, so časovni elementi poškodovani. Mnogi ne vedo, kako preveriti, če so ventili ukrivljeni. Slišal se bo. Motor bo neenakomeren. To je dobro počutje tudi na velikih motorjih, kjer je šest ali več valjev.

Na katerih motorjih se ne upognejo ventili?

Takšni motorji obstajajo. Nekateri motorji so proizvedli celo AvtoVAZ. Celotna skrivnost - v batovih s posebnimi utori na delovnem delu bata. Ti utori so izdelani posebej za ventil. Ko se odmični jermen razbije, element preprosto prehaja v te luknje in struktura ostane nedotaknjena. Potrebno bo le, če se orodja namestijo na oznake in namestijo nov pas.

Kako veste, če motor sesuje ventile?

Ampak to ne bo delovalo. Tukaj ni trikov in znakov. Vizualno ni mogoče zaznati, ali je motor varen.

Prav tako ni napisa niti nobenih omemb. Informacije so na voljo v navodilih za uporabo ali pri pooblaščenem prodajalcu.

Zaključek

Da se ne bi zamenjali ventili, je priporočljivo, da se časovni pas zamenja pravočasno. Če gre za avtomobil znamke AvtoVAZ, lahko namestimo posebne zaščitene bate. Ampak oni pojedo nekaj moči in povečajo porabo goriva. Ne smemo pozabiti, da v primeru odpovedi pasu mehanizma za distribucijo plina ne pride samo do ventilov - celotna glava se lahko zlomi. In to naredi popravila še dražja. Na časovni pas ni vredno varčevanja.