Olje, ki se spreminja v ročnem menjalniku

Gear Shift Box

Ali je sploh treba spremeniti? O viru

V navodilih za uporabo proizvajalci pogosto ne urejajo življenjske dobe tega maziva. Po njihovem mnenju je olje v škatli poplavljeno za celotno življenjsko dobo. Vendar pa je v resnici življenje maziva v mehanskem polju 60 tisoč kilometrov. Na koncu tega obdobja olje začne hitro izgubiti svoje lastnosti. Izdelek se spreminja in absorbira vsa dela zobnikov - ostružkov. Nato deluje kot abraziv, kar zmanjša življenjsko dobo gredi in zob.

Nenadna zamenjava olja v ročnem menjalniku lahko privede do hitrega okvare škatle. Pomembno je, da ne le ravnate v skladu s predpisi, temveč tudi redno preverjate stopnjo ravnovesja pri prenosu. Če se kontrolna točka "potne" in ima značilne proge, se orodja neustrezno zmešajo. Bodite pozorni na to, ko stroj postavite na dvigalo.

Znaki, ki kažejo na potrebo po zamenjavi

Ena od značilnosti je tesen premik prestave. Če je nivo olja pod normalno ali je popolnoma odsoten, se bo kmalu po vožnji pojavil značilen zvok. Lahko se prikaže na eni ali naenkrat na vseh programih.

Toda v vsakem primeru morate pogledati kilometrino. Če je to nov kupil rabljeni avtomobil, strokovnjaki priporočajo takoj, da izvedejo to operacijo. Torej izključite možnost pojavljanja napak, povezanih z razvojem zob.

Kaj izbrati in koliko piti?

Kot je znano, je viskoznost gonila za olje večja kot pri motornem olju. Pri izbiri nove tekočine upoštevajte priporočila proizvajalca. Katere viskoznosti naj izberem, če menjam olje ročnega menjalnika? "Focus", na primer, deluje na mazivu 75W-90.

Drugo pogosto vprašanje je, koliko je treba vliti? Tu se mnenja voznikov razhajajo. Če je to sprememba olja Ford Focus, morate kupiti 2 litra tekočine. Na avtomobilih "Nissan" je potrebno uporabiti do tri litre. Če je olje zamenjano s KIA Rio, se škatla napolni na 1,9 litra.

Z viskoznostjo bi bila najbolj optimalna možnost 75W-85 četrtega razreda s strani API-ja. Kar zadeva proizvajalce, je veliko zaupanja vrednih blagovnih znamk:

• "Castrol".
• "Motul."
• "Mobilni-1".
• "ARAL".

Cenik

Stroški olja se lahko znatno razlikujejo. Torej, prvotni izdelek podjetja "Ford" z viskoznostjo 75W-90 stane 1 tisoč rubljev na liter. "Honda" proizvaja maščobe v prostornini 4 litrov. Lahko ga kupite za 2800 rubljev. Obstajajo cenejša vsestranska orodja. Na primer, proizvod podjetja "Mannol" z viskoznostjo 75W-90 stane 890 rubljev na 4 litra. Proizvajalec trdi, da je to univerzalno mazivo. Uporablja se lahko za večino sodobnih mehanskih škatel.

Orodje in dodatki

Menjalnik je težko dosegljiv. Zato je treba menjavo olja MKPP ("Opel" to ali BMW, ni važno) izdelati na dvigalu ali na inšpekcijski jami. Dostop do odtočnega vratu je mogoče dobiti samo na spodnji strani.

Potrebovali bomo tudi niz hex ključev. Na avtomobilih Nissan je odtočni čep zasukan s ključem "14" in polnilni vrat je "dvanajst".

In najpomembnejša stvar je zmogljivost. Njegova prostornina mora biti najmanj dva litra. Stare posode lahko uporabite z motornim oljem (zasnovano je za 4-5 litrov), rezanje pa je "loputa" na strani. Dodatno potrebujete brizgo. Dobili bomo ostanke olja (ker je zelo debel).

Začetek

Če se olje spremeni v ročno prestavo v hladnem vremenu, strokovnjaki priporočajo segrevanje tekočine v škatli. Za to morate voziti nekaj kilometrov z avtomobilom (to je vožnja, ker se "nevtralni" zobniki ne vrtijo).

Po tem smo dali avto na jamo in začeli delati. Menjava olja v ročnem menjalniku se začne s praznjenjem stare tekočine. Torej, vzemimo nabor šestih ključev in odvijmo vtič. Nahaja se na enak način kot na spodnji sliki.

Nato zamenjajte prazno posodo in počakajte, da se stara olja popolnoma spoji iz škatle. Upoštevajte, da je tekočina zelo viskozna. Ob koncu 10 minut, tudi če je prenos preplavljen z 1,2 litra, bo še 20 odstotkov maziva. Zato vzamemo injekcijsko brizgo v rokah in jo prisilno izčrpavamo iz škatle.

Nato zaprite odtočno luknjo in pojdite na pokrov (odstranite avtomobil z dvigala, če je bil uporabljen). Zdaj moramo za prenos prenesti novo tekočino. Poiščite vrat in ga odvijte z istim šesterokotnim ključem. Za udobje uporabljamo brizgo s cevjo. Torej ne bomo prelili nekaj masti, ki jo bomo vlili. Pazite na nivo olja.

Biti mora v regiji spodnjega roba. Potem zavrtimo vrat in odstranimo orodja. Na tej stopnji je bila sprememba olja v MKPP uspešno zaključena.

Po mnenju motoristov je vožnja po novem mazivu že od prvih kilometrov. Prenosi so vklopljeni brez napora, polje ne povzroča hrupa pri hitrosti. Vendar se to zgodi le, če se upoštevajo pravila.

V naprednih primerih je postopek uničenja orodja nepovraten. Morda bo novo olje zmanjšalo hrup in izprlo proizvodnjo. Vendar to ne bo povrnilo integritete zob, ki je delovalo "na suhem". Tu se bo situacija spremenila le z zamenjavo mehanizmov ali preobratnimi operacijami.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako zamenjajte olje v ročnem menjalniku. Kot lahko vidite, je proces precej enostaven in zahteva minimalen nabor orodij. V prihodnosti si zapišite, kako dolgo je potrebno za zamenjavo olja.

Pravočasna menjava maziva v mehanskem menjalniku je zagotovilo stabilnega in neprekinjenega delovanja vseh njegovih komponent in komponent. Pogosto so primeri, ko je mehanska škatla "živela" do 600 tisoč kilometrov brez ene popravke. Vendar je bolje, da ne eksperimentirate.