VAZ-2110: regulator napetosti: princip delovanja, naprava, vezje in zamenjava

Velikost električne napetosti generatorja avtomobila ni konstantna in je odvisna od števila vrtljajev motorne gredi. Za stabilizacijo je zasnovan poseben regulator. O tem bomo v tem članku govorili o primeru avtomobila VAZ-2110.

Za kaj potrebujete napetostni regulator?

Regulator služi za vzdrževanje napetosti v strojnem omrežju v določenih mejah, ne glede na hitrost vrtenja gredi generatorja, obremenitve in temperature zraka. Poleg tega zagotavlja stabilno polnjenje akumulatorja.

Diagram povezave in načelo delovanja

Regulator napetosti na večini avtomobilov je priključen na omrežje na vozilu v skladu s spodnjim diagramom.

Načelo delovanja regulatorja napetosti (LV) je enako kot pri releju. Z drugimi besedami, odpira in zapira električni tokokrog. Zato se naprava imenuje rele regulator. Deluje, ko se nastavljena vrednost napetosti spremeni iz generatorja.

Prvi regulatorji so imeli elektromagnetno strukturo. To so bili najbolj pravi releji. Sodobne naprave so izdelane na osnovi polprevodnikov. Razlikujejo se v majhnih dimenzijah, poleg tega pa delujejo precej natančneje in učinkoviteje. Nekateri so celo opremljeni s posebnimi alarmi, ki omogočajo vozniku, da spremlja njihovo učinkovitost.

Napetostni regulator VAZ-2110

RN "desetke" ima tudi polprevodniško strukturo. Vgrajen je v generator, ki vam omogoča vzdrževanje zahtevane napetosti neposredno na izhodu naprave.

Regulator zalog "deset" se izda pod katalog številko 1702.3702. Lahko se uporablja tudi pri generatorjih vseh modelov "Samar".

Pri novih spremembah VAZ-2110 je regulator napetosti lahko označen z oznako 1702.3702-01. To je nova generacija relejev, ki se proizvajajo z uporabo tehnologije MOSFET, kar omogoča znatno zmanjšanje izgube moči na izhodu. Poleg tega so te naprave bolj zanesljive in odporne na pregrevanje.

Tehnične značilnosti VAZ-2110 LV

Regulator napetosti generatorja VAZ-2110 ima naslednje značilnosti.

Simptomi LV

V vozilih VAZ-2110 regulator napetosti zelo redko prekine, če pa se to zgodi, so znaki njene napake lahko:

• Osvetlitev svetlobe nadzorne plošče.
• Prekoračitev napajalne napetosti baterije.
• Nezadostna napetost akumulatorja.

Če napetostni regulator VAZ-2110 ne uspe, se lahko vžgejo varovalke, ki so odgovorne za varnost oskrbe z električno energijo na armaturni plošči. Če žarometi za osvetlitev zaslona ne sveti, ko je vžig vključen, obstaja možnost, da je PH kriv za to.

Enako velja, če kazalec voltmetra, ki prikazuje nivo polnjenja akumulatorja, odstopa od običajnega položaja, to pomeni, da je večja ali manjša napetost. Ta simptom se najpogosteje kaže, ko regulator rele-napetosti generatorja VAZ-2110 ugasne. In če v drugem primeru lahko povzroči samo praznjenje akumulatorja, potem najprej ogroža vrenje elektrolita in uničenje baterijskih plošč.

Kako preveriti LV na VAZ-2110, ne da bi ga odstranili

Po ugotovitvi vsaj enega od navedenih znakov, ne bodi len, da bi preveril napetostni regulator VAZ-2110. Ta postopek ne bo trajal več kot 10 minut. Če želite to narediti, potrebujete voltmeter ali multimeter, vključen v njegov način delovanja, in asistent. Vrstni red preverjanja je naslednji:

1. Motor zaženemo in ga segrejemo do delovne temperature.
2. Brez izklopa motorja priključimo merilno palico voltmetra na priključek "B +" generatorja in drugo - na "maso" naprave.
3. Prosimo, da pomočnik vklopi žaromete za kratki svetlobni pramen in pritisne pedal za plin, obdrži vrtljaje na ravni 2000-2500 tisoč / min.
4. Izmerimo napetost z napravo.

Napetostni regulator VAZ-2110 naj bi dal 13,2-14,7 V. To je norma. Če se kazalniki voltmetrov razlikujejo od navedenih, je treba nadaljevati diagnostične ukrepe.

Preverjanje odstranjenega regulatorja napetosti

Da bi zagotovili, da LV ni v redu, in ne generator sam, ga je treba preveriti ločeno. Za to je potrebno prekiniti povezavo z glavno enoto. Postopek je naslednji:

1. Iz akumulatorja odstranimo negativni terminal.
2. Našli smo mesto popravljanja LV na generatorju. Odvijte 2 vijaka pritrditve.
3. Odklopite rumeno žico od regulatorja do generatorja.
4. Razstavljamo LV.

Da bi diagnosticirali napravo, potrebujete napajalnik z možnostjo prilagajanja izhodne napetosti, žarnice (12 V) z žico in parom žic. Algoritem preverjanja je naslednji:

1. Zberemo "nadzor" iz žarnice in žic ter ga priključimo na ščetke regulatorja.
2. Nastavili smo napetost na napajalnik na nivoju 12 V.
3. Na zaključek "D +" regulatorja prinašamo "plus" iz napajalne enote in na njegovo "maso" - "minus".
4. Oglejte si svetilko: mora zapisati.
5. Povečajte napetost na napajalnik na 15-16 V. Če je regulator v dobrem stanju, mora svetilka ugasniti. Če se to ne zgodi, je treba LV zamenjati.

Zamenjava LV

Postopek zamenjave regulatorja napetosti s posebno zahtevnostjo se ne razlikuje. Vse kar morate storiti je nakup nove naprave, preverite ga na zgoraj opisani način in ga namestite na generator, ga privijte z dvema vijakoma. In ne pozabite priključiti rumene žice!

Tridimenzionalni napetostni regulator VAZ-2110

In zdaj se bomo vrnili malo nazaj. Ko odkrijete okvare LV in se odločite, da jo zamenjate, ne bodite hitri, da bi kupili zalogovnico. Ima dobro alternativo - tristopenjski kontroler. Kako se razlikuje od običajnega? Omogoča vam prilagoditev napetosti na izhodu glede na temperaturo zraka, s čimer optimizirate obremenitev baterije.

Preklopni načini se izvajajo s preklopnim stikalom v naslednjih razponih:

• 13.6 V (minimalno) - za delovanje pri temperaturah nad +20^oC;
• 14,2 V (norma) - od 0^oS do +20^oC;
• 14,7 V (maksimum) - za delovanje pri temperaturah pod 0^oC.

Tristopenjski napetostni regulator VAZ-2110 je sestavljen iz dveh delov: LV in nosilca krtač. Slednji je nameščen neposredno na generatorju in priključen na prvo s pomočjo žice. Regulator, opremljen z mešalnikom, je pritrjen na ohišje avtomobila v motornem prostoru na primernem mestu. LV lahko samostojno namestite z navodili, ki so priložena v kompletu.