Podpora VAZ-2110: opis in opis

Varnost voznika in potnikov je odvisna neposredno od stanja zavornega sistema in udobja vožnje. Podpora VAZ-2110 je potrebna, da se zagotovi učinkovito zaviranje. Sestavljen je iz bata, vodil in cilindra, namenjen je vožnji zavornih ploščic.

Montirani čeljusti na sprednja kolesa. Zadnji uporablja nekoliko drugačno vrsto pogonskih zavornih valjev.

Simptomi motenj v delovanju stroja

Zasnova tega mehanizma je zelo preprosta, vendar je najpomembnejši del zavornega sistema. Če zavorni čeljusti VAZ-2110 delajo in delujejo v normalnem načinu, to neposredno vpliva na zavorno pot avtomobila. V primeru hudega zaviranja imate priložnost osvojiti več "zlatih" metrov, kar vam lahko prihrani iz usodnega izida.

Med glavnimi simptomi razčlenitve tega mehanizma je mogoče ugotoviti prisotnost pigmentov v bližini prednjega kolesa in povečanje zavorne razdalje. Toda podobni simptomi se lahko pojavijo in ko uničijo cevi, cevi in ​​nivo tekočine v sistemu. In zato je treba pred popravilom podpore prepričati v njegovo okvaro.

Večje razčlenitve

Sprednja kljuka VAZ-2110 je sestavni del modela, ki drži zavorne ploščice in je odgovoren za nivo tlaka teh elementov na kovinskih diskih. S svojo pomočjo je tudi enotna obraba blazinic, kar zagotavlja učinkovito zaviranje v vsaki situaciji. Telo je izdelano iz aluminijeve zlitine, bat pa je izdelan iz jekla.

Med temi elementi je oljno tesnilo, ki preprečuje puščanje zavorne tekočine iz sistema. Glavne razčlenitve podpore so naslednje:

1. Videz oksidacije na površini vodilnih elementov.
2. Oksidacija na glavnem boku, kar vodi k poslabšanju mehanizma.

Razkroj je mogoče ugotoviti z neenakomerno obrabo blazinic in povečano zavorno razdaljo. Če ugotovite takšne napake, obvezno spremenite blazinice.

Diagnostika

Za pregled sprednje zavorne čeljusti VAZ-2110 morate storiti naslednje:

1. Ocenite stanje kovinskega bata, enostavno gibanje znotraj valja.
2. Preverite, ali obstaja oksidacija kovinskih, oksidnih formacij ali izrastkov, vlage na elementih.
3. Ocenite stanje vseh gumijastih anter.
4. Preverite stanje nosilnih ograj VAZ-2110. Poskrbite, da na njihovi površini ni izbrisa, deformacije ali točkovanja.

Vsaka poškodba telesa čevlja in njegovih drugih komponent mora voznika opozoriti. V tem primeru je treba spremeniti mehanizem.

Zavorna tekočina

Vsaka zavorna tekočina, ki se uporablja v avtomobilskih sistemih, absorbira vlago zelo dobro. Je higroskopen, zato oksidira batni mehanizem od znotraj, kar vodi k porušitvi strukturnih elementov. V tem primeru je gib bata težak, zavorne ploščice se neenakomerno obrabijo.

Sprednja kolesa se lahko zagozdijo. Zaradi teh razlogov je treba zavorno tekočino zamenjati. Njegov vir je približno 90 000 km, vendar ne več kot dve leti. V teh raztopinah je veliko uporabnih aditivov, ki izboljšujejo hlajenje, povečajo učinkovitost inhibicije.

Toda sčasoma, pod vplivom visoke temperature in tlaka, ti dodatki izhlapevajo. In skladnost zavorne tekočine postane bolj podobna vodi, kar zmanjšuje učinkovitost sistema.

Kompleti za popravilo

Lahko kupite posebne komplete za popravilo kladiva. Ampak ni smisla, da bi ga pridobili. Bolje je, da nadomestite podporo VAZ-2110. V tem primeru boste povečali življenjsko dobo celotnega zavornega sistema in izboljšali njegovo zanesljivost. V takšnih kompletih za popravilo je mazivo, ki je potrebno za bat in vodila.

Uporabite grafitno mazivo, kot sta SHRUS ali Lithol-24, ker to lahko povzroči, da se zaščitni blažilniki vrtijo in vodila preprosto oksidirajo. Zaradi tega popravila ne bodo dolgoročno prinesla želenega učinka.

Odstranjevanje prosojnice

Mehanizem zelo preprostega oblikovanja, lahko odstranite brez težav. Tudi z novim motoristom se bo spopadalo s takšnim delom. Da bi odstranili podporo VAZ-2110, boste morali izvesti naslednja dejanja:

1. Odvijte kolesne vijake na strani popravila.
2. Popravljeno stran dvignite z dvignjeno vtičnico in popolnoma odstranite kolo. Namestite ga pod dno avtomobila. To vas bo zavarovalo, če avto nenadoma pade iz vtičnice.
3. Avtomobili desetine družine imajo nosilec nosilca za držalo z dvema M17 vijakoma. Odvzeti jih je treba. Če ne morete prekiniti niti, uporabite prodorno mast.
4. Odvijte zavorno cev, ki se nahaja na vrhu zavorne čeljusti.

Ocenite stanje vseh gumijastih cevi pri demontaži. Če so poškodovani, tudi majhne razpoke, je potrebno namestiti nove elemente. Takšne razčlenitve lahko vodijo do dejstva, da je zavorni sistem na letalu depresiven.

Namestitev nove podpore

Napravo namestite v obratnem vrstnem redu. To storite tako:

1. Vzpostavite primer zavorne podpore in nazhivitnih vijakov za pritrditev.
2. S pritiskom na tipko "17" privijte vijake.
3. Pritisnite zaklepno ploščo in odvijte vijak s ključem na "13", da zložite polovico čeljusti.
4. Bat mora biti popolnoma stisnjen v mehanizem in namestiti nove zavorne ploščice.
5. Vstavite pol čeljusti na svoje mesto in zategnite matico. Zaklepno ploščo zaklenite z dleto.
6. Privijte zavorno cev.
7. Bleach celoten sistem, da se znebite zraka v njem.

Po črpanju sistema je treba gumijaste vtiče na sindikate. Z njihovo pomočjo so ti elementi zaščiteni pred vlago in prahom. In pri naslednji črpalki bo precej lažje zasukanje okovja.

Popravilo diapozitiva

Če se odločite, da ne zamenjate, popravite mehanizem, potem lahko za ta namen kupite poseben komplet. Sestavljen je iz naslednjih komponent:

1. Tesnila.
2. Novi bat.
3. Vodilni elementi.

Stroški popravila so približno 500 rubljev. Nova podpora za avto desetine družine, odvisno od pohlepa prodajalca, ima lahko strošek 2-3 krat višje.

Toda pred namestitvijo novih elementov, ki so vključeni v komplet, morate popolnoma razstaviti podporo VAZ-2110. To zahteva uporabo zračnega kompresorja. Povežite ga z odprtino za zavorno cev, nato pa postopoma uporabite zrak. Zaželeno je namestiti gumijast distančnik ali leseni blok pod batom. To se bo izognilo posnetku, saj se bata prosto giblje.

Podobno ukrepanje se lahko izvede tik pred odstranitvijo mehanizma. Če želite to narediti, ne odklopite podpore iz sistema, namesto zavornih ploščic, namestite majhno leseno letvico. Nežno pritisnite zavorni pedal, da ustvarite tlak v sistemu. Hkrati boste izgubili nekaj tekočine, če pa še vedno nameravate izpolniti novo, potem to ni problem.

Namestitev novega bata je izvedena s sponko. Prepričajte se, da ste zaščitili pred prahom, da ga ne poškodujete. Pred nameščanjem bata je potrebno na notranjih površinah odstraniti neagresivne tekočine iz umazanije. Uporaba tekočine za čiščenje uplinjača ni priporočljiva, saj lahko poškoduje izdelke iz gume in plastičnih mas.