GAZ-27057: strukturne značilnosti

Pri razvoju tovornjaka Gazel, varianta celotno kovinsko telo.

Telo kombija

Prvič je bilo vozilo s štirikolesnim pogonom izdelano s trosedom. Za izdelavo telesa kombija GAZ-27057 se uporabljajo bočne plošče, podobno kot deli avtobusa. Razlika je le v prižganih odprtinah stranskih oken. Dostop do tovornega prostora je bil skozi zadnja simetrična nihajna vrata, pa tudi skozi bočna vrata, drsna vzdolž tirnic. Vsa vrata tovornega prostora nimajo zasteklitve.

Leto kasneje je bil avto ponujen z opcijsko dvojno kabino, ki je ustvarila različico tovora in potnika. Dostop do druge vrste sedežev je potekal skozi drsna vrata na desni strani avtomobila. Na vratih s sedem sedežev tovorno-potniške različice je steklo, pa tudi na nasprotni strani.

Trojni kombi ima tovorni predel z dolžino več kot 3,1 metra, na strojih z dvema vrstama sedežev, dolžina predelka pa je zmanjšana na 2 metra. Stene prtljažnega prostora imajo kožo za zaščito barve. Možno je, da je kombi opremljen s plastično streho, s katero je mogoče povečati višino kabine za 7-8 cm.

Značilnosti šasije

Različica kombija s polnim pogonom GAZ-27057 je bila ustvarjena za delovanje v pogojih nezapletenih teren. Razdalja od tal je v primerjavi z različico z zadnjim pogonom povečana za 2 cm in znaša impresivno 190 mm. Zahvaljujoč temu so se povečali koti previsnosti, kar je izboljšalo geometrijsko prozornost stroja.

Prenos je sestavljen iz petstopenjskega prenosa in dodatnega prenosnega ohišja z dvema hitrostoma. En primer prenosa škatle za prenos je raven, drugi - spust. Pri njihovi zasnovi obstaja diferencial medsebojnega razmika z možnostjo zaklepanja. Pogon sprednje osi je nepreklicen.

Krmilne ročice prenosnega ohišja se umaknejo v kabino in se nahajajo poleg ročice prestavne ročice škatle. Zaradi teh oblikovnih značilnosti je postavitev dveh potnikov na sprednji sedež problematična.

Trenutna različica

Trenutno tovarni strankam ponujajo kombi s trajnim pogonom na vsa kolesa pod blagovno znamko "Gazelle-Business". Stroj je na voljo z dvema variantama kabine in dvema variantama motorjev. Za dodatno udobje je kabina opremljena s klimatsko napravo, električnimi okni, centralno zaklepanje in ogrevanjem z električnim ogledalom. Po naročilu nameščene svetilke za meglo in polni radijski čas s funkcijo krmilnih ključev na krmilih.

Bencinski motor UMZ-A274 serije "Evotec" s močjo 107 konjskih moči pospešuje avtomobil do 120 km / h in porabi od 11 do 14 litrov bencina A92. Uvožen dizelski motor "Cummins" zagotavlja večje lastnosti GAZ-27057 - z enako možno največjo hitrostjo, poraba goriva pa ne presega deset litrov. Za dizelski motor, opcijsko oljno ogrevalno olje in hladilno sredstvo v motorju, zelo udoben pri nizkih temperaturah zraka.

Oba motorja sta opremljena s petstopenjskim menjalnikom s sinhronizatorji na vseh prestavah. Zavorni sistem je hidravlično upravljan in je opcijsko opremljen s protiblokirnim modulom.