Robot na Vesti: povratne informacije lastnika

Nedavno je na prodaj prišla novost na domačem proizvodnem trgu - "Lada Vesta" z avtomatskim mehanskim menjalnikom. Odziv lastnikov o robotu na Vesti je zelo drugačen: nekateri prisegajo in pravijo, da nikoli ne bodo sedeli za volanom takega avtomobila, drugi pa, nasprotno, zadovoljni z nakupom. V tem članku bomo ugotovili, kaj točno je AMT na Ladi in ali je vredno kupiti avto z nenavadnim svežnjem.

Nove tehnologije v domači proizvodnji

Kupci, ki izberejo nov avtomobil, premišljeno pogledajo na novi AMT iz Lade. Kakšno je načelo dela? Dejansko je to navaden mehanski menjalnik, samo pedala sklopke ni. Namesto treh vzvodov dobite samo dve plini in zavoro. V kompaktnem menjalniku so načini izklopa, vklopa in menjalnika, ki zamenjajo znano pedal.

Pregledi robota "Lada Vesta" kažejo, da niso vsi všeč inovacije proizvajalca. Avtomatski menjalnik Razvija se na podlagi mehanskega prenosa avtomobilov VAZ. Kot nadzorni sistem se uporabljajo najnovejši razvoj ZF, ki pomagajo hitreje prestavljati prestave. Kar zadeva kakovost, je novi AMT očitno boljši od starih tehnologij v Lada Kalini, vendar je slabši od evropskih analogov (BMW, Ford itd.). Katere položaje so na ročici orodja v novi "Lada Vesti"?

• Samodejni način - vam omogoča, da sploh ne razmišljate o prestavljanju orodij.
• Nevtralni položaj - dovoljen med parkiranjem.
• Zadnja vožnja - v tem položaju, kot je enostavno uganiti, se bo avtomobil vrnil.
• Ročno preklapljanje - omogoča samostojno prestavljanje zobnikov, če želite, da nekdo prehiteva ali prihrani gorivo. Če hočeš spustite orodje, potem vam ni treba nikoli dotikati vzvoda - »Lada« bo naredil vse za vas, če vzamete nogo s pedala za plin.

Razlika med AMT in ACT

Kako robota deluje na Vesti in kako se to razlikuje od avto z avtomatskim menjalnikom? V svoji strukturi se izvaja na enak način kot MKPP. Z avtomatsko robotsko škatlo je malo skupnega. Če navor iz motorja na kolesa prenaša pretvornik navora iz motorja na menjalnik, se navor prenaša skozi prestave v robotizem menjalniku. Robot je izdelan na podlagi mehanskega prenosa VAZ-a. Sestavljen je iz AMT iz mehanske škatle, sklopke in elektronske enote, ki jo upravlja.

Pri razvoju nove škatle so inženirji tovarne Togliatti uporabili izkušnje tujih proizvajalcev. In sklopka, vključena v kompletu AMT, se proizvaja v Franciji. Element ščiti funkcijo kompenzacije obrabe, kar preprečuje prezgodnje prelom. Noben primer garancijskega obravnavanja še ni bil registriran.

Mnogi so zmedeni: zakaj je nemogoče razviti škatlo na ruski bazi, zaenkrat še ni nobenega domačega stroja. Odgovor je preprost: razvoj samodejnih prenosov je možen že na obstoječi osnovi, ki v Rusiji še ne obstaja. In sprostitev na podlagi razvoja v tujini bo znatno povečala končni strošek avtomobila. Za primerjavo, uporaba avtomatov v primerjavi s robotom bo stala približno dvakrat toliko.

Navodila za uporabo naprave z AMT

Kako lahko uporabim nov menjalnik? Povratne informacije lastnikov robota "Lada Vesta" 1,8 kažejo, da je treba še vedno naučiti uporabljati AMT. Vgrajen računalnik v vozilu prikaže podatke, ki pomagajo spremljati delovanje prenosa:

• Način (ročni / avtomatski).
• Aktivni prenos.
• Aktivna zavora pedala.

Torej, kako dobiš "Lada West" z AMT? Če želite to narediti, morate izvesti nekaj preprostih dejanj:

1. Pritisnite zavorni pedal.
2. Obrnite prestavno ročico na nevtralno.
3. Začni avto.

Pomembno je vedeti, da se lahko vse spremembe v položaju izbirnika izvedejo le, ko je zavorna stopalka pritisnjena. Če želite parkirati vozilo, proizvajalec priporoča, da se motor ustavi, ročico pa pustite v ročnem ali samodejnem načinu. Zelo pogosto začetniki imajo vprašanje: kako biti, če ste stali v prometnem zastoju na pobočju? Če se stroj ne vrne nazaj, je dovoljeno, da rahlo pritisnete pedal za plin. Ko vozite po pobočju, robot izbere prvo ali drugo prestavo, tako da se motor ne ustavi.

Druga koristna lastnost LADA z AMT je, da jo lahko začnete s potiskalko. Teka z vrvi se aktivira s hitrostjo 7 km / h in več. Tudi avto deluje kot prenosna zavora. Če drsite z nagnjene površine za učinkovitejše zaviranje, je dovoljeno uporabljati zavorni pedal. Vsi ti uporabni načini omogočajo udobno in udobno delovanje "Lada Veste" z AMT.

Preizkusite strokovnjake

Kakšne so ocene o robotskem polju strokovnjakov Lada Veste? Na internetu lahko najdete veliko pregledov novih predmetov. Večina ljudi opaža počasen odziv polja med overclockingom. Stil vožnje robota Lada Vesta se imenuje stil za poletne prebivalce. Nenadna pospešitev avtomobila prispeva ne samo k ekonomičnosti porabe goriva, ampak tudi k pasivni varnosti. Ne glede na to, kako težko poskušate stisniti največjo hitrost za prehitevanje treh ali dveh avtomobilov, je malo verjetno, da lahko to storite hitro. Vendar pa je stroj bolj veselo, da se naprava obnaša v ročnem načinu, v katerem je bolj realistično iztisniti največ 1,8-litrski motor. Ampak, če se navadiš na tak način vožnje, začnete opazovati pluse: deli se naredijo trdno in ne gredo dolgo časa dolgo časa. V primerjavi z mehaniko in avtomatskim strojom na AMT pride do znatne porabe goriva.

Ko se voznik stisne na plin, motor pa narašča, škatla začne povečevati prestavo. Težava je, da robot na Vesti, ne da bi znižal potiskanje, tega ne more storiti. Čas preklopa je približno 2 sekundi, kar se lahko najprej moti. Ampak ne boste občutili nobenih kretenj, sklopka je čim bolj gladka in udobna. V odgovor na lastnike robota "Lada Vesta" leta 2017 lahko najdete stripovsko ime za tak način vožnje - jahanje Kitajski helikopter. Zaradi preveč ostre hitrosti med prvo in drugo prestavo vozniki Vesta in potniki kličejo zaradi neenakega pospeševanja.

Toda kljub različnim stališčem večina pregledov o robotu Vesta 1.8 kaže, da je uvedba avtomatiziranega mehanskega škatla velik korak naprej za domačega proizvajalca. Ljubitelji avtomobilov upajo, da se to izboljšanje ne bo končalo, inženirji Lada, kot sledi, bo dokončal škatlo in z veseljem ga bomo vozili. Mimogrede, na uradni strani avtomobilske koncerte že izvaja anketo o tem, kaj bi uporabniki želeli spremeniti v okencu AMT. Zato je vredno potrpljenja - izboljšanje ni daleč.

Robot na Vesti: pregledi

Vozniki v omrežju se nenadoma pogovarjajo o inovacijah iz Lade. Izkušeni vozniki in novinci postanejo udeleženci v sporih, preden vozijo samo ročni menjalnik. Povratne informacije lastnikov "Lada Veste" z robotom kažejo, da ne vsakdo nedvoumno zaznava to novost. Na eni strani ni tistih, ki so 100% zadovoljni z AMT domačega proizvajalca. Po drugi strani pa je tako zelo pomembno, da naredimo prve poskuse avtomatizacije nadzora naprave?

Podrobneje bomo ugotovili. Glavna stvar pri nakupu Lada Veste z AMT je jasno predstavljati, za koga je tak stroj zasnovan. Najprej - to je avto za tiho in udobno vožnjo po mestu, in ne za dirke. Vesta z robotsko škatlo je idealna za urbane prometne zastoje. Če ste utrujeni od mehanske prestavne ročice, hkrati pa tuji avtomobili s tommy pištolo niso na voljo, bo nova "Lada" odlična možnost.

Mnenja robota "Lada Vesta" 1.8 kažejo, da ljubitelji avtomatskih menjalnic za nakup avtomobila z AMT ni vreden. Kljub temu pa gre za dva popolnoma drugačna polja, ki nimajo veliko skupnega. Hitro avtomatizirani prenosi takih velikanov, kot sta BMW ali Porsche, ne gredo v nobeno primerjavo s škatlo "Lada". Hitro in gladko prestavljajo prestave, brez zamud. Robot na Lada Vesti je bolj kot AMT starih japonskih avtomobilov. Kljub temu je to odlična kompromisna možnost za tiste, ki so utrujeni od vožnje z mehanikom.

Ponudbe jahanja robota "Vesta"

Kot pri vseh vozilih, ko vozite na robotu "Lada", obstaja nekaj odtenkov, ki jih je treba upoštevati pri nakupu. Šibkejše od vseh, ki jih lahko razumete, če berete preglede o robotu na "Vesti". Na primer, menjalnik je včasih zapleten pri prestavljanju zobnikov. Če vozite z drugo hitrostjo in počasi dobivate zagon, se lahko robot napačno razume in prestavi orodje na prvo, namesto na tretjo. To se pogosto zgodi, če pospešek ni zelo dinamičen.

Če potrebujete hitrejši začetek, vendar je malo trika. Običajno, ko vozi po cesti, robot vključuje peto prestavo. Če pritisnete pedal za plin v tla, avto vklopi tretjo prestavo, po kateri se hitrost takoj poveča. Tako lahko prestopite na odseke ceste z veliko hitrostjo. Po končanem manevru zadostuje, da se pedala spusti v normalno stanje, AMT pa se bo vrnil v 5. prestavo.

Kot smo rekli, je v robotu "Lada" vstavil procesor, ki bere vedenje in način vožnje voznika in ga prilagaja. Če želite, da najbolj dinamičen pospešek ni kreten, lahko poskusite z naslednjim načinom vožnje:

• Pospešite se, ne da bi spustili pedal za plin. Robot sam izbere pravi trenutek prehoda s prvega prenosa v drugega, nato pa do tretjega. Ampak biti pripravljeni na majhen kreten med stikali.
• Ko vaš avtomobil doseže hitrost 40 km / h, nekoliko popustite pedal za plin. Na tej točki bo avtomobil gladko preneslo prenos.
• Enako dejanje je treba ponoviti in pri hitrosti približno 60-80, če boste šli še hitreje.
• Če pri 4 hitrosti ne pritisnete pedala za plin v tla, potem najverjetneje bo AMT takoj dostavil 5 hitrosti, pri katerih dinamični overclocking ni mogoč.
• Ko vozite navkreber, sam robot ponastavi hitrost, če motor težko obdrži trenutno prestavo. Za začetnike je ta odtenek še posebej dober: zdaj pri vzponu na pobočju vaš avto zagotovo ne bo zaustavil.

Za vožnjo po mehaničnem avtomatiziranem menjalniku je treba še vedno uporabiti, vendar udobje in primerni stroški AMT popolnoma skrivajo vse njegove pomanjkljivosti.

Prava mnenja lastnikov

Med lastniki povratnih informacij o robotu "Lada Vesta" leta 2017 lahko spoznate negativna mnenja: nikoli več! Od kod prihaja ta kategorizacija? In ali obstajajo mnenja, ki nasprotujejo temu? Vse je odvisno od vaših pričakovanj. Ni nujno, da zahteva od "Lada" nemogoče: za takšno ceno je jasno, da stroj ne bo opremljen s hitrim avtomatskim strojem. Če vzamemo robota na Lado kot prvi korak v tej smeri domačega proizvajalca, potem bo AMT videti drugačno svetlobo.

Kakšna oprema je vključena v dobavo AMT

"Lada Vesta" z avtomatskim ročnim menjalnikom prihaja samo kot luksuzni paket. Pri nakupu v tej skupini lahko kupite mehanski prenos, ki je privzeto. Toda za robot bo moral plačati približno 25 000 rubljev.

Glede na to, da znesek za Lado Vesto v največji konfiguraciji presega 600 tisoč evrov, se postavlja vprašanje: ali je to vredno? Kakšne so prednosti in slabosti takšnega dodatka?

Prednosti in slabosti robota na "Vesti"

Začnimo s prednostmi. Po povratnih informacijah o robotu na "Vesti" ima stroj naslednje nedvoumne prednosti:

• Opremljen s programom "Start Assist on the slope" - tudi če ste parkirali ali ste zastali na progi, vam ta možnost na začetku pomaga preprečiti pomikanje nazaj. Menjalnik povečuje hitrost na začetku, sklopka postane strožja.
• Daljša življenjska doba sklopke - zahvaljujoč mehkemu in gladkemu obratovanju AMT-ja, bo življenjska doba dela dolga tudi z neugodno vožnjo. Preklopna škatla ima zaščito pred nenamernimi pritiski na ročico: če jo začnete preklopiti v kaotični način, naprava preprosto ne reagira.
• AMT je prilagodljiv in ima 26 vzorcev vedenja, ki jih izbere glede na vedenje voznika. Kako deluje? Program bere, kako voznik dela z pedalom plina, in odvisno od tega, preklopi sklopko ob pravem času.
• Ekonomika porabe goriva - težko je verjeti, robot na "Ladi" pa je resnično bolj ekonomičen kot mehanski in avtomatski menjalnik. Zahvaljujoč nemotenemu preklopu lahko bencin uporabljate manjkrat.
• AMT porabi manj olja kot MKPP - tudi pomemben dejavnik pri izbiri novega paketa.

Pregled robotske škatle na "Vesti" kaže pomanjkljivosti avtomatizirane mehanske škatle:

• Pomanjkanje parkirnega načina - otežuje parkiranje, med parkiranjem je bolje, da zapustite krmilno ročico v ročnem ali samodejnem načinu, da se izognete vračanju nazaj.
• Gear premikanje - med 1 in 2 orodja, se zmanjša hitrost, kar lahko znatno upočasni avto.
• Počasni pospešek - avtomobil z AMT-jem postaja hitrost nekaj sekund daljši od avtomobila z mehaniko.
• Nevšečnost ročnega načina - menjalnik ni dobro zasnovan, zaradi česar je ročni nadzor avtomobila manj udoben.

Kaj je bolje izbrati mehanik ali AMT

Izbira med mehanskim prenosom in AMT je vredna dela na hladni glavi, preden se izračuna vse prednosti in slabosti. V omrežju lahko najdete veliko dobrih mnenj o mehaniki ali robotu "Lada Vesta". Toda večina voznikov se odloča za samodejni ročni prenos. To je veliko bolj priročno in ekonomično za delovanje. Ljubitelji klasikov in konservativcev še vedno raje poznajo mehanike. Če želite razumeti, ali vam bo avtomobil z AMT ustrezal ali ne, lahko poskusite le v akciji.

Rezultati

V povzetku lahko rečemo, da Lada Vesta z AMT ni primerna za vse. Pri izbiri avtomobila te konfiguracije morate upoštevati svoj stil vožnje. Če ste še vedno v dvomih, ko ste prebrali povratne informacije lastnikov o robotu na Lada Vesti 1.8.187, je bolje, da uredite preskusni pogon avtomobila. Zdaj mnogi avto trgovci ponujajo to storitev. Na splošno je "Lada Vesta" z AMT odlična možnost za svoj denar, zanesljiva in ekonomična.