Načelo delovanja in avtomatski menjalnik (avtomatski menjalnik)

Avtomatski menjalnik je ena od vrst avtomobilskih menjalnikov, ki zagotavlja prenos navora motorja na kolesa. Glavna značilnost tega polja je, da izbere in prestavi orodje brez poseganja voznika v skladu s trenutnimi pogoji vožnje. V današnjem članku bomo poskušali ugotoviti vse značilnosti Avtomatski prenos, naprava in načelo dela.

Klasični avtomatski menjalnik je sestavljen iz naslednjih delov:

• Hidravlična sklopka. Ta podrobnost je najbolj zapletena in nepogrešljiva pri delovanju avtomatskega polja. To je tista, ki prenese navor iz ICE na kolesa. Nahaja se med prenosom in motorjem z notranjim zgorevanjem.
• Planetarni menjalniki. Njihova funkcija je tudi prenos moči motorja na pogon avtomobila. Edina razlika je v tem, da planetarni menjalniki izvajajo posreden prenos moči (hidravlični sklop deluje neposredno).
• Torna sklopka. Preklaplja prenos z odklopom in komunikacijo elementov za avtomatski prenos.
• Prečrpalna sklopka. Namenjen je zmanjšanju vpliva v prejšnjem mehanizmu pri preklopu hitrosti vozila.
• Povezovanje gredi in bobnov.

Načelo delovanja in naprava za samodejni prenos

Ta prenos je sestavljen iz sklopa tuljav, ki vodijo tok olje za prenos na torni sklopki in bati zavorne pasove. Položaj vretena se nastavi s pomočjo izbirne ročice. Tako po vklopu določenega načina (npr. "Pogon") menjalnika in pritiska pedala za plin motor prenese svojo moč na kolesa, medtem ko delo vključuje veliko orodja (v odseku na drugi fotografiji vidite svojo konstrukcijo). To je načelo delovanja in samodejni prenos naprave.

Prav tako je treba opozoriti, da je avtomatska škatla razdeljena v dve kategoriji v skladu z načelom delovanja:

• Hidravlične naprave.
• Elektronski.

Prvi tip ima naslednje načelo delovanja in napravo za samodejni prenos. Tukaj se tlak olja uporablja s centrifugalnim regulatorjem s hidravlično avtomatiko. Regulator je nato povezan z izhodno gredjo avtomatskega menjalnika. Poleg tega se v oskrbi z hidravličnim oljem aktivira, ko voznik pritisne pedal za plin. Gonilo nato prejme informacije o svojem položaju, zaradi česar so tuljave preklopljene in nadaljnje premikanje ali zaustavitev avtomobila.

Kar se tiče elektronske avtomatike, je tukaj načelo delovanja in naprava za samodejno menjavo uporaba solenoidov, ki premikajo vijake v ohišje prenosnika. Kabli za te dele segajo v elektronsko krmilno enoto menjalnika. Zadnji element se odloči premakniti elektromagnet, ob upoštevanju položaja pedala za plin, trenutne hitrosti vozila in položaja izbirne ročice.

Kot lahko vidite, imata oba prenosa podobno načelo delovanja in napravo. In popravilo avtomatskega menjalnika, mimogrede, je prav tako enako drago za obe škatli.