Kaj je ET Flight: Funkcije, parametri in izračun

Za navdušence nad avtomobilom, platišča niso le nujni atributi podvozja katerega koli vozila, ampak tudi glavni element pri dajanju ekskluzivnosti. Vendar pa obstaja en odtenek, ki ima neposredno povezavo z enim parametrom - letom diska. Izkušeni vozniki popolnoma vedo, o čem gre, kar pa ni mogoče reči o številnih novincih. Toda varnost avtomobila je odvisna od tega značaja. O tem, kaj je odhod ET disk, in bomo razpravljali o tem članku.

Opredelitev odhoda diska

Ta parameter neposredno vpliva na učinkovitost vožnje katerega koli avtomobila, ne glede na proizvajalca. Obstajajo vozniki, ki te lastnosti zamenjujejo s širino diska. Razdalja se nanaša na razdaljo med dvema ravninama:

• ravnina simetrije diska;
• Območje blizu pesta (ravnina, ki pride v stik s pesto kolesa).

Velikost te razlike je odvisna od širine medosne razdalje vozila. Odhod je označen z naslednjo oznako: Deport, Offset in ET, pri čemer se najpogosteje uporabljata zadnji dve črki. Pravzaprav je to kratica za dve nemški besedi Einpress Tief, kar pomeni "globino vdolbine". Strokovnjaki priporočajo, da ne presegajo standardne vrednosti parametra, sicer lahko negativno vpliva na vožnjo. Podrobneje o tem, kakšen je odhod diska ET in zakaj je to pomembno opazovati, se bomo pogovorili malo kasneje, vendar se za zdaj spoznavamo z vrstami odhoda.

Vrste odhoda

Po vsem svetu obstaja veliko število avtomobilov, zato imajo proizvajalci kolesnih diskov nekaj ponuditi potencialnim kupcem. Na avtomobilskem trgu je veliko diskov, ki se razlikujejo ne le po videzu in velikosti, ampak tudi v letu. In to je lahko tri vrste:

• Negativno - pristajalna ravnina se premika naprej glede na os simetrije, to pomeni, da izstopa navzven.
• Nihajna in viseča ravnina ter os simetrije sta na isti liniji.
• Pozitivno - tukaj se ravnina podstavnega vozička premakne naprej glede na osrednjo simetrično os.

Označevanje diskov je lahko drugačno: ET-10 - negativni vzlet, ET 0 - ničelni vzlet, ET 47 - pozitiven premik. Na primer, lahko popolnoma izgleda takole: 7.5J x 15H25 x 100ET40d54.1. V tem primeru je simbol odhoda ET40. Za določitev vrste odhoda vizualno ni težko. Če je negativen, se pesto plošče pritisne navznoter. S pozitivnim vzletom, saj ni težko uganiti, bo vozlišče, nasprotno, izstopalo navzven. Z ničelnim parametrom in tako je jasno - pesto je točno na sredini diska.

Izračun parametra

Če želite sami izračunati rezultat, uporabite naslednjo formulo: ET = A - 0,5 * B, kjer:

• A je razdalja od ploskve ohišja do osi simetrije.
• B je celotna širina diska.

Če iz nekega razloga na disku ni oznake, lahko neodvisno izmerite vrednost odhoda. Za to je vredno pripraviti:

• Potrebujete stojalo, ki je enako dolg do premera diska.
• Ne morete storiti brez merilnega instrumenta (merjenje traku ali ravnilo).
• Za dvigovanje kolesa potrebuje dvigalo. Brez balonskega ključa ne izvijajte matice.
• Podkaty so prav tako koristni.

In kako izmeriti razširjenost diska ET? Najprej morate izmeriti vrednost zadnje odreza. Kolesce je nameščeno navzdol, stojalo je nameščeno na notranji strani diska, njegovi konci pa morajo biti na obroču, ne pa na pnevmatikah. Merjenje razdalje od ploskve ohišja do spodnjega roba tirnice. Zdaj lahko greste na merjenje čelne črte, za katero je kolo obrnjeno navzgor. Stojalo je nameščeno na enak način: robovi so na platišču, in ne na špicah. Meritev je enaka - od ploskve ohišja do roba tirnice.

Ko se izvedejo meritve, lahko izračunamo s pomočjo formule (v milimetrih): ET = (A + B) / 2 - B, pri čemer je

• A - zadnja vdolbina;
• B - čelna vdrtina.

Na primer, A = 153 mm, B = 53 mm, nato ET = (153 + 53) / 2 - 53 = 50 mm.

Priporočila proizvajalca

Da bi razumeli, kaj je ET 46 let, morate razumeti, koliko ljudi dela na enem avtomobilu. Kot veste, je vsak model ustvarjen s prizadevanji več strokovnjakov: inženirjev, oblikovalcev in drugih. In tukaj je pomemben ne le videz, saj mora biti voznik, ki bo upravljal z vozilom, prepričan v svojo varnost. V zvezi s tem ustavitev avtomobila ni zadnje mesto. Vsak avto je posameznik, skoraj kot oseba - ni popolnoma identičnih ljudi. Zato proizvajalec pri vsakem modelu nastavi individualno vrednost odhoda, katere odstopanja so nesprejemljiva.

Kršitev tolerance za uvedbo diska ET neizogibno vodi do posledic različnih stopenj. V najboljšem primeru se lahko zgodi, da se bo življenje sestavnih delov in delov vzmetenja skrajšalo, pnevmatike se bodo neenakomerno in hitro obrabljale. V najslabšem primeru se bo celotna suspenzija začela hitro porušiti.

Odgovorno vozlišče

Sistem vzmetenja katerega koli vozila je eden najpomembnejših delov v avtomobilu. Oblikovalci ne opravljajo samo izračunov o obremenitvah, ki jih vzpostavi suspenzija. Kot je navedeno zgoraj, so za vsak model posebej strogo individualni, zato je vsaka prilagoditev le uničujoča: medosna razdalja se bo zmanjšala ali povečala. Niti eden ali drugi ne koristita avtomobila.

Da bi razumeli, kaj pomeni zagon ET, je smiselno navesti naslednje razloge. Celotna masa vozila se enakomerno porazdeli med vsa kolesa. V tem primeru sila, usmerjena s površine, deluje na vsakem kolesu, kjer je priključena na cesto, ki se imenuje kontaktno mesto. Toda kolo se ne konča, potem obremenitev deluje na nosilec pesta, nato pa se prenese na nosilec blažilnika, nato pa na ročico in konice krmilnih palic. Ko se os kolesa premakne, tudi pri najmanjši razdalji na obeh straneh, se bo obremenitev ležaja povečala. Krmilna os prav tako spreminja svoj položaj, ki nima čim boljšega vpliva na rokovanje z avtomobilom.

Kakšno tveganje?

Skoraj vsi sodobni avtomobili so opremljeni sistemi stabilnosti deviznega tečaja. Spreminjanje vrednosti odhoda diska v kateri koli smeri vodi v dejstvo, da elektronska krmilna enota avtomobila deluje z netočnimi podatki, ki jih prejmejo od senzorjev. Posledica tega je, da celoten sistem začne delovati nepravilno, kar povzroči nepravilne izračune porabe goriva, avtomatski menjalnik začne delovati nepravilno med prestavljanjem prestav. To je tisto, kar je začetek ET!

Poleg tega se navor ne porazdeli pravilno, čas vžiga spremeni njegovo vrednost. Obstajajo lahko tudi drugi problemi. Z eno besedo, vse to ni v korist avtomobila.

Potrebe voznikov

Kakšna je potreba po spremembi nominalnega parametra pogona? To je v veliki meri posledica banalne potrebe lastnikov avtomobilov. Takšno dejanje narekuje prezirljiv odnos do varnosti, vendar je velika želja po zvišanju statusa z vizualnim izboljšanjem avtomobila. Namestitev modnih diskov, ki morda ne ustrezajo standardnemu letu, vendar izgledajo zelo kul in povzročajo užitek od drugih.

Poleg tega mnogi na ta način nameravajo razširiti medosno razdaljo avtomobila, kar ji daje bolj atletski videz. Nekateri prodajalci otežujejo razmere. Morda tudi vedo, da takšni leteti ET disk, vendar zaradi zadovoljstva sama raje ne sledi natančno priporočilom proizvajalcev. Kot rezultat, prepričajo navdušence avtomobila, da nakup, vendar popolnoma ustreza avtomobilu ali ne, ni pomembno.

Glavna stvar je, da bo disk kupil. Običajno pri nameščanju diskov z nepravilnim odhodom ni nobenih težav. Vendar to ni razlog, da mislite, da je delovanje avtomobila popolnoma varno. Nekatere težave se lahko še vedno zgodijo.

Izstopite iz situacije

Resnično zdaj je nemogoče priti do vašega avtomobila diskov, ki jih želite, čigar odhod ne ustreza standardom? Na srečo ni vse tako slabo in iz trenutne situacije obstaja pot. Sestavljen je iz uporabe distančnikov koles. Zahvaljujoč tehniškim rešitvam lahko zmanjšate dostopnost tako, da premaknete kolesa navzven. Tudi s pomočjo takšnih delov je mogoče namestiti tiste plošče, ki se ne ujemajo z namestitvijo pritrdilnih elementov glede na pesto.

S takimi podatki ne morete skrbeti, kaj je ET pogon. Po videzu kovinski distančniki spominjajo na palačinke. Nameščeni so med ploščo in pesto, zaradi česar se spremeni vrednost odhoda. Takšni podatki olajšajo izbiro voznikov. Toda položaj je drugačen. Na primer, vsi parametri ustrezajo normi (in širini, premeru in srednji luknji ter številu pritrdilnih luknjic sovpadajo z luknjami pesta), vendar je odhod drugačen. V tem primeru se znebite distančnikov, le da je potrebno izbrati pravo debelino palačink.

Na koncu

Nekateri domači vozniki kljub opozorilnim opozorilom še vedno spremenijo vrednosti odhoda, v upanju, da bodo ruski "morda". Ta pristop je zelo tvegan, ker gre za osebno varnost, poleg tega pa izguba nadzora nad avtomobilom ogroža druge udeležence v prometu. In to je zelo nezaželeno.

Kar zadeva odhod, lahko narišete zanimivo vzporednico in to primerjate z nošenjem čevljev z visokimi petami. Po eni strani izgleda neverjetno, na drugi pa obstaja določeno tveganje. Tukaj morate biti previdni in natančni izračuni - formula je že bila podana zgoraj, kako izračunati razširjenost diska ET. Potem lahko najdete kompromisno rešitev, ki bo koristila le, ne da bi ogrozila svoje življenje in vse ostale.