Kako je urejen hladilni sistem UAZ `Bukhanka`?

UAZ "Bukhanka" je vozilo s štirikolesnim pogonom z visokim pretokom. Ta model je izdelan na Uljanovsk avtomobilski obrat

Glavna prednost tega avtomobila je vsestranskost in ogromne možnosti za patruljiranje. Salon sprejme 10 potnikov in po potrebi ga lahko spremenite, kot želite. Srce avtomobila so motorji ZMZ-402 in ZMZ-409. Ker je stroj poseben, se mnogi sprašujejo, kako je urejen hladilni sistem UAZ "Bukhanka".

Skupna naprava

V tej konfiguraciji tovornih in potniških vagonov se uporablja tekoče hlajenje zaprtega tipa. Hladilno sredstvo v sistemu kroži obvezno pod vplivom centrifugalne črpalke. Kot hladilna tekočina proizvajalec priporoča uporabo domačega "Tosol". Vendar pa je v nujnih primerih mogoče izliti v hladilni sistem UAZ "Loafers" in navadno vodo. Prostornina, vključno z ne le obrisi hladilnega sistema, ampak tudi grelec, je na večini modelov od 13,2 do 15,3 litrov.

Shema hladilnega sistema za ZMZ-402

Precej preprosto. Ta agregat ohladi s tekočino, ki poteka skozi dva kroga.

Sistem je izdelan v skladu s shemo obroča in je sestavljen iz več glavnih komponent. Tekočina se premika iz radiatorja skozi šobe v termostat, nato pa gre skozi hladilni plašč motorja. Nato s pomočjo vodne črpalke ponovno vstopi v radiator. Poleg tega hladilni sistem UAZ "Bukhanka" z motorjem 402 m vključuje električni ventilator, temperaturni senzor in grelnike. Vsaka elementa bomo obravnavali ločeno.

Termostat

To je najbolj nežna komponenta v sistemu. Najpogosteje gre za red - sodobni nadomestni deli niso preveč kakovostni. Funkcija termostata - nadzor pretoka hladilne tekočine na motorju. Enota ZMZ-402, tako kot mnogi drugi, ima dva kroga hladilne tekočine - velika in zato majhna.

Ko voznik zažene motor in se motor malo segreje, tekočina hladilnega sistema UAZ "Bukhanka" kroži le v majhnem krogu. To vam omogoča hitro segrevanje motorja. Ko temperatura doseže približno 70 stopinj, bo termostat deloval, hladilno sredstvo pa skozi hladilni radiator skozi velik krog. Delovne temperature za motor 402 so med 82 in 90 stopinj. Če se motor ne segreje na te temperature, to pomeni, da je termostat pokvarjen. Pogosto zaradi obrabe se zagozdi in se ne odpre.

Črpalka

To je zelo pomemben element. Zaradi tega lahko tekočina kroži neposredno po celotnem sistemu. V tem motorju antifriza stalno kroži na obvezen način. Črpalka je sestavljena iz več elementov - po potrebi ga je mogoče enostavno razstaviti. Črpalka v sprednjem delu je nameščena na blok cilindra in se aktivira s pomočjo jermena.

Hladilnik in hladilnik

Ko tekočina v hladilnem sistemu UAZ "Loaf" prehaja skozi motor, se bo ogrevala. Za hlajenje se mora ohladiti. Za to se uporablja radiator. Na teh avtomobilih proizvajalec vgradi pretežno bakrene trikotne radiatorje. Vendar pa lastniki raje namestijo rešitve aluminija. Kot pravijo pregledi, s tem motor ohladi veliko bolj učinkovito.

Radiator v sistemu deluje kot hladilnik. Ohladi pod vplivom nasprotnega zraka med premikanjem. Ko avto stoji ali se premika z majhno hitrostjo, je pretok zraka šibek in ne more zadostno izpuščati radiatorja. Nato začne ventilator igrati. V tem avtomobilu je prisilno tip. Element se vrti, ko motor deluje, ne glede na temperaturo hladilne tekočine. Tako je zelo težko pregreti motor.

Hladilni jopič in bradavičke

Za priključitev različnih komponent hladilnega sistema 402-ih motorja UAZ "Bukhanka" se uporabljajo šobe. To so gumeni izdelki v obliki cevi. Elementi so precej zanesljivi, če pa se uporabljajo dovolj dolgo, potem se obrabijo - starajo. Nato lahko hladi tekočino in njena raven pade. Zato se motor pregreje.

Hladilni jopič je potreben del, brez katerega se motor preprosto ne ohladi. Srajca poteka skozi celoten blok cilindra. Deluje kot hladilno telo. Potem se hladilno sredstvo pripelje do radiatorja.

Motor ZMZ-409

Ta motor ima drugačen pokrov ventila, izboljšan časovni mehanizem, druga tesnila glave cilindra. Povečal se je tudi obseg moči, kar je takoj pomenilo posodobitev hladilnega sistema ZMZ-409 UAZ "Bukhanka".

Naprava hladilnega sistema je značilna za ICE tega dizajna, ki je bil kdaj izdelan v obratu Zavolzhsky. Motor je opremljen s tekočim zaprtim prisilnim sistemom. Obstaja tudi radiator, srajca v blok cilindra in v glavi cilindra, črpalka, odvodni rezervoar, temperaturni senzorji, električni ventilator, grelni radiator in drugi elementi. Upoštevajte, da je načelo hladilnega sistema 409 UAZ "Bukhanka" enostavno in podobno motorjem za injektorje. Hladilno sredstvo se premika vzdolž velikega kroga in majhnega kroga.

Radiator in ventilator

S temi elementi se motor ne pregreje nad delovno temperaturo. Na prvih modelih s takšno pogonsko enoto je bil izdelan trikotni bakreni radiator, vendar po zelo neuspešnih preskusih je bil aluminij nameščen. Kot za ventilatorja, tukaj je že električno. Element nadzoruje računalnik in senzorji temperature hladilne tekočine. Podatki o temperaturi se berejo neposredno iz hladilnega jakna.

Termostat

Funkcija tega elementa je tukaj enaka. Potrebno je odpreti ali zapreti pot tekočine od majhnega do velikega kroga ali obratno.

Ta termostat na motorju se odpre s temperaturo 75 stopinj. To je eden od pomembnih delov motorja. Če je termostat okvarjen, se motor pregreje.

Črpalka

OC povzroči kroženje skozi vse obrise sistema. To je navadna nepremagljiva vodna črpalka. Včasih so ležaji v njem zagozdeni, nato pa pride do uhajanja antifriza.

Grelec

To je tudi eden od sestavnih delov hladilnega sistema UAZ "Loafers" z motorjem 409 m. Grelec je sestavljen iz šob - vhodnih in izhodnih, kot tudi radiator in električni ventilator. Peč se aktivno uporablja pozimi, kar še bolj vpliva na hlajenje motorja.

Razširitveni rezervoar

Pri tem se iztisnejo plini in hlapi, ki nastanejo v sistemu med delovanjem. Tudi ta nivo hladilne tekočine. Pluta cisterne je razporejena tako, da se preveč zraka izgoni skozi to.

Temperaturni senzor

Ta element meri temperaturo in daje rezultate merjenja računalniku. Nadalje, regulacijska enota regulira temperaturni režim. Poiščite ta senzor na termostatu.

Slabosti sistema

V rednem sistemu je samo en plus - deluje. Lastniki ne morejo reči, da je brezhibno zanesljiv. Vsa podjetja kot rezervni deli. Toda vse druge prednosti, ki jih ima ta sistem, lahko varno odpisate minuse. Na 402-m motorju je prenapetostni ventilator - število vrtljajev je strogo omejeno s črpalko. Da bi jih dovolj, potrebujete velik hladilnik. V zimskem času je treba ta radiator zapreti tako, da se motor ne zamrzne. Obstajajo težave pri delovanju grelca. Brez dodatnega umetnega črpanja toplote ne morete čakati.

Rešite vse te težave z nadgradnjo hladilnega sistema motorja UAZ Bukhanka 402 (nadomeščanje radiatorja z večzvočno napravo, nameščanjem drugega štedilnika in tako naprej). Mnogi lastniki ga spreminjajo in povečujejo učinkovitost dela.

Torej smo ugotovili, kako je hladilni sistem UAZ "Bukhanka" zgrajen z motorjem 409. in 402. modelov. Naprava je zelo preprosta, vendar zanesljivost sistema pušča željo, kot pravijo lastniki.