Senzor temperature hladilne tekočine, kako preveriti VAZ in tuje avtomobile?

V kateremkoli avtomobilu ena od glavnih vlog igra hladilni sistem. Kako preveriti senzor temperature hladilne tekočine,

Na primer, pri motorjih z uplinjačem, temperaturni senzor vam omogoča prikaz informacij o trenutni vrednosti parametra na armaturni plošči. Toda v sistemih za vbrizgavanje, en senzor omogoča ne samo prikaz trenutne temperature sistema na armaturni plošči, ampak tudi pošlje signal na računalnik, ki vključuje ventilator za hlajenje.

Za kaj je senzor?

Ta naprava je potrebna, da vozniku prikaže vrednost temperature v hladilnem sistemu. Kot je omenjeno zgoraj, ECU vklopi hladilni ventilator, nameščen na radiatorju, s tem senzorjem.

Poleg tega z analizo podatkov, ki prihajajo iz naprave, sistem mikrokrmilnika omogoča, da se med ogrevanjem popravi hitrost motorne gredi za XX (prosti tek).

S tem se spremeni razmerje med zrakom in bencinom v mešanici goriva, s čimer se popravi kot vžiga. Pri načrtovanju temperaturnih senzorjev, ki se uporabljajo na avtomobilih, se uporabljajo lastnosti polprevodnikov. Takšni materiali imajo različno odpornost na električni tok, ko se spremeni temperatura okolice.

Toda senzorji, ki so nameščeni na motorjih uplinjača, vključno s hladilnim ventilatorjem, so izdelani iz bimetalne plošče. Preprosto se deformirajo, ko dosežejo določeno temperaturo in stikala moči.

Načelo delovanja naprave

Pred preverjanjem temperature senzorja hladilne tekočine je treba vedeti, kako deluje naprava. DETZH VAZ-2110 je nameščen neposredno v ohišju termostata. Ima dva izhoda, od katerih je ena priključena na ohišje in je zaprta na tla, druga pa na krmilno enoto mikrokrmilnika.

Iz mikrokrmilnika napetost doseže 5 V na DCTO. Nadaljuje z delovnim elementom s pomočjo vzmeti iz prevodnega materiala. Termistor ima negativen temperaturni koeficient, zato se temperatura hladilnega sistema poveča, njegova upornost se zmanjša.

Temperaturna razlika se izračuna iz razlike napetosti med elektronsko krmilno enoto. Če naprava ne uspe, jo je treba preveriti, v primeru preloma pa jo je treba zamenjati z novim. Popravila ali poskus obnovitve naprave ni smiselna, njena cena ni velika.

Simptomi lomljenja

Toda preden preverite senzor temperature VAZ-2109 hladilne tekočine, morate upoštevati simptome, ki se lahko pojavijo, ko se ta naprava zlomi:

1. Na nadzorni plošči se prikaže sporočilo o napaki.
2. Težko je zagnati motor na hladnem.
3. Če se motor pregreje, se hladilni ventilator ne vklopi.
4. Povečanje porabe bencina.
5. Ko motor deluje v prostem teku, ostanejo visoke hitrosti.

Ventilator v hladilnem sistemu morda ne bo deloval tudi zaradi okvare v elektroenergetskem sistemu. Pogosto relej, žice in električni motor ne. Zato se prepričajte, da je ventilator v delovnem stanju, da to storite, zamenjajte elektromagnetni rele in neposredno priključite motor.

Glavne napake senzorjev

Morate vedeti, kako preverite senzor temperature hladilne tekočine v "Passat B3", ob roki najmanjši nabor orodij. Potrebujete samo multimeter. Med glavnimi napakami senzorja so naslednji:

1. Kalibracija termistorja je prekinjena, zato upor elementa ne ustreza temperaturnim vrednostim, ki so nastavljene za senzor.
2. Pozitivna sponka instrumenta se zapre.
3. Celovitost elementa je prekinjena.
4. V priključku ni električnega kontakta, ožičenje je prekinjeno.

Vzroki razčlenitve

Ko je kalibracija prekinjena, senzor začne prikazovati »vreme«. Zaradi tega ECU uporablja napačne podatke, nepravilno popravlja vžig in vbrizgavanje goriva. Zato je hladni motor precej težko zagnati, bencin, ventilator Hladilni sistem se spontano vklopi.

Če je v senzorju kratek stik, je napaka ponavadi uničenje ali deformacija ohišja. Takšno razčlenitev določi elektronska krmilna enota, na armaturni plošči se prikaže znak napake. Odpornost ohišja senzorja je izgubljena tudi v primeru mehanskih poškodb, kar je še veliko manj kot posledica dolgega delovanja, zlasti s tekočo vodo v hladilnem sistemu.

V primeru, da ni kontakta, mikrokrmilniška naprava postavi motor v zasilni način. Hkrati ventilator hladilnika deluje neprekinjeno, da prepreči pregrevanje motorja. Če lahko stikalo v kablu znova obnovite brez težav, v prvih treh primerih pripomore le zamenjava senzorja.

Kje je DETZH?

Preden preverite temperaturno tipalo hladilne tekočine VAZ-21099, ga morate najti na motorju. Na domačih strojih s pogonom na sprednja kolesa je ta naprava nameščena na ohišju termostata. V vozilih z uplinjačem je temperaturni senzor vgrajen v blok motorja, tudi na strani termostata, pod vžigalnim razdelilnikom.

V drugih avtomobilih je ta naprava nameščena tako na izstopnih šobah v bližini glave enote, kot tudi na termostatu. Na nekaterih vozilih se uporabljajo dva senzorja, od katerih je eden potreben za delovanje indikatorja temperature, ki se nahaja na armaturni plošči. Drugi senzor pošlje signal ECU mikrokrmilnika.

Kako odstraniti in preveriti senzor?

Pred preverjanjem temperature senzorja hladilne tekočine na VAZ-2107 je potrebno razstaviti napravo. Če želite to narediti, potrebujete:

1. Iz negativnega terminala odklopite žico.
2. Nato z žicem odklopite vtič od ohišja senzorja.
3. Odvijte aparat s ključem ali objemko.

V času popravila je priporočljivo pokriti luknjo s čisto krpo. Preverjanje je naslednje:

1. V električni grelnik vode prelijte hladno vodo.
2. Za preverjanje stopnjevanja je potrebno uporabiti električni termometer (bolj natančen, boljši).
3. Multimeter je priključen na kontakte senzorja, upoštevajte polarnost. Tester vstavite v način ohmmeterja.

Nadalje je potrebno segrevati vodo in preveriti s podatki iz tabele.

Namestitev nove naprave

Če se vse indikacije nekoliko razlikujejo, je to mogoče pripisati merilni napaki. Ampak, če je razlika pomembna, je potrebno namestiti nov senzor. In lahko kupite v kateri koli trgovini, stroški teh naprav so relativno nizki. Namestitev je v obratnem vrstnem redu razstavljanja.

Pri nameščanju senzorja ne uporabljajte traku FUM ali silikonske tesnilne mase. Dovolj je, da namestite novo bakreno podložko, ki bo zagotovila ustrezno stopnjo tesnosti v sistemu. Če uporabljate tesnilne mase, lahko pridejo v notranjost sistema in kanali bodo zamašeni. Očistite sistem od te vrste zamaškov, bo težko, morda bo celo treba popolnoma razstaviti motor v delih, da se jih znebite.