Kakšen je absolutni senzor tlaka in zakaj se razgradi?

Absolutni senzor tlaka je sestavni del elektronskega sistema za upravljanje motorja. On je tisti, ki reagira na najmanjše spremembe tlaka v sesalnem traktu. Nadzorna enota, ki ga vodijo indikatorji tega senzorja, zagotavlja normalni zagon in delovanje motorja z notranjim izgorevanjem tako v mestnih kot v primestnih pogojih.

Kaj vsebuje ta del?

Senzor absolutni tlak (VAZ) sestavlja več delov. Ti vključujejo vezje za ponovno obdelavo signala, pretvornik, ki je opremljen s posebnim senzorskim elementom, pa tudi veliko delov telesa. Na splošno je sam element zelo zanesljiv, lahko se zlomi le kot zadnjo možnost. Spodaj bomo upoštevali tiste situacije, zaradi katerih ta del ne uspe.

Absolutni tlačni senzor v sesalni kolektor in njeno nepravilno delovanje

Glede na to, kako deluje elektronski sistem za upravljanje motorja (ali obstaja senzor masnega pretoka ali ne), lahko ta element postane neuporaben zaradi številnih razlogov, zaradi katerih se način delovanja ICE preklopi v stanje v sili. V najslabšem primeru se motor zaradi napak v tem delu ne začne. Na splošno je glavni vir teh težav slaba povezava med senzorjem in dovodom.

Pogosto se zgodi, da se motor premakne v stanje v sili zaradi nepopolnega plinovoda. Zadnji rezervni del ima zelo prilagodljiv dizajn. Če se senzor absolutnega tlaka razbije, skrbno preverite stanje cevovoda.

Poleg tega je eden izmed vzrokov motenj v delovanju tega dela prekinjen senzor temperature zraka. Močno je povezana z aparatom za absolutno tlaku (obe lahko kombiniramo v eno), zato lahko razčlenitev nastane takoj na dveh delih.

Najmanj pogosti primeri so, ko senzor absolutnega tlaka pride do okvare, vsi ostali deli elektronske krmilne enote pa še naprej delujejo. V tem primeru morate avtomobilu poslati diagnozo in preveriti stanje tega predmeta. Mimogrede, ta postopek je mogoče storiti brez sklicevanja na SRT. Dovolj je, da priključite žico na bradavico in nato nadzirate izhodni signal senzorja z motorjem.

Zakaj lahko pride do okvare?

Najpogosteje napake tega dela izhajajo iz depresurirane vakuumske cevi, ki je lahko ali pa tudi ni povezana s senzorjem MAP ali je enostavno poškodovana. Druga okvara se lahko zgodi zaradi kratek stik, ki se je zgodil v elektronskem vezju signala senzorja. Poleg tega je težava morda v odrezovanju mase. Največji razlog je okvara celotne elektronske krmilne enote. V tem primeru morate storiti vse s pomočjo strokovnjakov in v nobenem primeru ne smete sami popravljati sistema (razen če ste, seveda, izkušeni mehanik). To se zgodi zelo redko, vendar ima vsak avto tveganje za zlom.