Senzor temperature indikatorja hladilne tekočine: lokacija, preverjanje, zamenjava

Sodobni avtomobilski motor deluje na ukazih ene elektronske krmilne enote. Ta ukazni center prilagaja posamezne parametre na podlagi informacij, ki prihajajo iz različnih senzorjev. Eden od teh elementov, ki neposredno vplivajo na učinkovitost motorja, je senzor merilnika temperature hladilne tekočine. Ujema in prenaša znake pregrevanja, tako da ECU popravi delovanje ICE.

Kakšen je temperaturni senzor hladilne tekočine?

Element je izdelan iz ene enote s telesom na navoji, ki se privije v motor (včasih v termostat ali radiator) in se neposredno dotakne hladilne tekočine motorja. Med delovanjem se motor segreje, hladilno sredstvo pa ga ohladi. Kroženje skozi posebne kanale znotraj bloka cilindra se tekočina segreje, pri tem pa toploto v radiatorju. Senzor registrira količino ogrevanja hladilnega sredstva. Te informacije se pošljejo v računalnik v obliki posrednega segrevanja motorja. Informacije o tem, s katero temperaturo se uporablja za odpravo krmilnega programa ICE. Treba je razumeti, da to senzor ne meri temperature neposredno kovine motorja (veliko je večja), temveč stopnjo segrevanja tekočine, ki teče skozi to.

Kako deluje sistem povratnih informacij?

Sistem za upravljanje motorja je fleksibilen program za samopostrežno učenje, ki dinamično oblikuje parametre ICE, to je na podlagi odčitkov senzorjev v realnem času. V zvezi z motorjem sistem pripravi zaključke o tem, ali se enota ogreje ali nasprotno, njegova temperatura še vedno ni dovolj za uporabo največjega načina napajanja.

Kako deluje senzor?

• Temperatura hladila je eden od dejavnikov, ki vplivajo na popravek motorja. Zahvaljujoč signalom iz tega elementa se spremenijo naslednji kazalniki:
• Obogatitev mešanice goriva. Če iz senzorja izstopi nizek temperaturni signal hladilne tekočine, program ponovno izračuna količino goriva za brizgalke navzgor. Hladni motor deluje bolj stabilno pri večji hitrosti prostega teka.
• Pred vžigom. Računalnik izračunava kot predvklopa glede na trenutno obremenitev in stopnjo ogrevanja motorja. Na motorju brez ogrevanja bo UOZ manj. Ta parameter bo vplival tudi na nepravilno delovanje senzorja. To pa bo povzročilo nestabilno delovanje motorja v vseh načinih, zmanjšanje moči in povečanje porabe goriva.
• Delovanje hladilnega ventilatorja. Visoke temperature tekočine (antifriza) dajejo ukazu, da vklopite ventilator, ki piha radiator. Če je indikacija napačna, element ne bo pravilno deloval. V primeru pregrevanja se ventilator morda ne vklopi, saj je po senzorju ogrevanje majhno. In to je hude posledice do deformacije glave cilindra.

Kje je postavka

Ugotovite, kje je senzor temperature hladilne tekočine precej preprost. Element je nameščen na dveh mestih - na blok cilindra motorja ali na ohišju termostata. V obeh primerih je zagotovljena zanesljiva informacija o segrevanju motorja. Na primer, senzor temperature hladilne tekočine "Renault Logan" ali "Renault Sandero" se nahaja v bližini prvega cilindra na koncu cilindrskega bloka. Ta element se podvoji. Zagotavlja signal za indikator na instrumentni plošči in računalniškem sistemu. Če je senzor temperature hladilne tekočine "Opel", potem je v teh avtomobilih element nameščen v rezervoarju glavnega radiatorja. Na motorju v obliki črke V sta dva taka senzorja. Postavijo jih za vsako vrsto valjev. Včasih se za vklop ventilatorja radiator uporabi še en, podoben senzor. Izvaja eno funkcijo - nadzoruje trenutek, ko je ventilator vklopljen.

Sorte

Merilnik indeksa temperature hladilne tekočine je termistor. Spreminja odpornost, odvisno od ogrevanja tekočine, s katero je v stiku. V tem primeru se uporabijo materiali, ki zmanjšujejo odpornost pri ogrevanju. V drugih napravah se uporabljajo elementi, ki temeljijo na drugih načelih, vendar so v avtomobilskih motorjih takšni termistorji najpreprostejši in najbolj zanesljivi. Cena senzorja temperature hladilne tekočine se razlikuje glede na blagovno znamko avtomobila. V povprečju je 400-500 rubljev.

Diagnoza operativnosti

Včasih se zgodi, da element za branje začne jasno ovrednotiti ali podcenjevati branje. Pred preverjanjem temperature senzorja hladilne tekočine se prepričajte, da je krivec krivde. Če želite to narediti, morate dosledno izključiti vse druge razloge. Najprej je to težava pri ožičenju. Tudi številne težave s segrevanjem motorja povzročajo delovanje termostata in pojav prezasedenosti zraka v SOD. Treba je upoštevati, da kazalniki puščice ali indikatorja na instrumentna plošča služijo samo, da se voznik usmeri v situacijo, ko se odčitki ECU pogosto vzamejo neposredno iz merilne naprave.

Metode za testiranje obratovalnosti

In tako, Kako preveriti senzor temperature hladilne tekočine? Ker je termistor, ga diagnosticira ohmmeter (multimeter v ohmmetrskem načinu). Za vsak posamezen senzor (ali njegov tip) obstaja odvisnost odpornosti od temperature.S tem, ko povežete multimeter, določite upor pri 20 stopinjah in nato spustite element v kozarec z vrelo vodo. Odpornost je treba močno zmanjšati, v skladu s tabelo, v kateri so navedene tolerance vrednosti. Če greste dlje, je treba senzor zamenjati. Element je treba preveriti tudi za kratek stik. Če je na voljo, je del nedvoumno neprimeren za delo.

Element zamenjajte z lastnimi rokami

Senzor merilnika temperature hladilne tekočine se precej spremeni. Kljub dejstvu, da je na vsakem motorju njegova lokacija drugačna, je splošno načelo enako. Bolje je, da element zamenjate s svojimi rokami na hladnem motorju. Odklopite priključni blok z žicami in ključem, da odvijete senzor. Novi element mora biti pripravljen, da ne bi zamudili veliko antifriza iz luknje.

Treba je opozoriti, da je na navojnem delu nameščen tesnilni ali medeninasti obroč, ki ga je treba zamenjati. Na voljo je s senzorjem. Po odstranitvi starega senzorja je na svoje mesto privit nov, s prej obrabljenim obročkom in namaščenim navojnim delom. Zato mora biti motor pri izvajanju dela mraz. Ogrevan tosol zgoreli več kot vrelo vodo. Po tem lahko postavite čevelj na svoje mesto in dopolnite izpraznjen tosol.

Rezultat

Kot lahko vidite, je senzor temperature indikatorja hladilne tekočine preprost, vendar zelo pomemben sestavni del krmilnega sistema. Odvisno je od gladkega in zanesljivega delovanja motorja.