VAZ-2107. Ventilator: namestitev, popravilo, zamenjava

Večina lastnikov avtomobilov VAZ-2107 se je soočila s problemom pregrevanja motorja zaradi inaktiviranega aktiviranja ventilatorja hladilnika. Takšna napaka predstavlja resno grožnjo ne le za hladilni sistem, temveč za celotno močnostno enoto. Lahko se izklopi zvišanje temperature hladila do kritičnih vrednosti tesnila glave cilindra, pokrov ventila, kot tudi motenje gibljivih delov motorja.

Najpogosteje ventilator radiatorja ne deluje zaradi težav s senzorjem njegove vključitve. To je lahko banalna odsotnost stika na priključkih in okvara naprave kot celote. V tem članku bomo govorili o tem, kakšne ukrepe je mogoče sprejeti, če senzor VAZ-2107 na stikalu ventilatorja izgubi učinkovitost in razmislite tudi o postopku njegovega preverjanja in zamenjave.

Znaki pregrevanja motorja in previdnostni ukrepi

Če ugotovite, da je puščica na napravi, ki označuje temperaturo hladilne tekočine, premaknjena v rdeči sektor in se še naprej vrtela v smeri njenega povečanja, se bo bolje ustaviti ob cesti in takoj ugasniti motor. Če se to ne naredi, se bo antifriz ali antifriz enostavno zvaril in poskušal zlomiti, s tem pa krši tesnost sistema. Nadaljevanje gibanja v tej situaciji je zelo nevarno. Ko se ustavi, je treba preveriti delovno zmogljivost vseh elementov hladilni sistemi in določite vzrok pregrevanja. Nadalje, če je mogoče, ga je treba odpraviti. Če to ni mogoče, vlecite vozilo do najbližje servisne postaje.

Kaj je narobe s fanom?

Sum, da se pregreje ventilator hladilnega hladilnika, najprej preverite njegovo učinkovitost. To ni težko storiti. Odklopite električno vtičnico iz elektromotorja in odklopite elektriko iz akumulatorja. V tem primeru ne mešajte polaritete! Če ventilator ne deluje z direktno povezavo, je treba vzrok iskati v pogonu. Če je električni motor zaslužil, je težava najverjetneje v elementih, ki zagotavljajo njegovo vključitev. To je lahko varovalka, rele, napeljava in senzor.

Nadaljnje preverjanje

Nadaljnje testiranje je treba izvesti v skladu s shemo "od preprostega do zapletenega". Skoraj nemogoče je diagnosticirati ožičenje brez ustreznih orodij in veščin. Položaj z relejem je podoben. Preverite, ali je malo verjetno, da bo deloval, še posebej na terenu. Edino, kar je mogoče storiti, je, da izvlečete podobno napravo iz sosednje vtičnice ali drugega avtomobila in jo vstavite v ustrezen priključek. Zasluženi - razlog je nastavljen, ventilator ne deluje - pojdi naprej.

S preizkusom varovalk ne bo problemov. V montažni blok najdemo potreben vložek, preverimo ga s klasičnim testerjem ali domačo sondo iz dveh žic in žarnice, rezultat pa je očiten. Po potrebi spremenite varovalko in nadaljujte vožnjo. Ampak, če bi se tokrat zmotili, bi morali težavo poiskati v stikalu ventilatorja.

Značilnosti hladilnega sistema v različnih modifikacijah

Preden začnete diagnosticirati senzor, ga morate najti. Dejstvo je, da je v uplinjač "sedem" in avto z nastavljivo vbrizgavanjem goriva, je na različnih mestih. Poleg tega za injekcijske naprave VAZ-2107 ni senzorja za vklop ventilatorja kot takega. Njegove funkcije izvajajo DETAIL (senzor temperature hladilne tekočine). Razmislimo podrobneje o razporeditvi teh naprav v uplinjač in injektorju "sedem".

Kje je stikalo ventilatorja?

Za vse zastarele spremembe "klasikov" se tipalo nahaja na ohišju hladilnega radiatorja. Če želite biti natančni, spodaj desno. Z zunanje strani izgleda kot medeninasta matica na "30" z dvema kontaktoma umaknjena. Dvignite pokrov, glejte zadnjo stran radiatorja - zagotovo boste videli. Načelo senzorja je zelo preprosto. Termoelement reagira na dvig temperature, zapre kontakt in ventilator napaja. V vozilih z nadzorovanim vbrizgavanjem goriva se ventilator aktivira z ukazom elektronske enote na podlagi podatkov, ki jih prejme senzor. Z drugimi besedami, ECU sama upravlja vse procese. Toda, kje je ventilator na injektorju "sedem"? Kot že omenjeno, nimajo takšne naprave sploh. Ne iščite ga na radiatorju ali drugje! Ampak bodite pozorni na termostat. Senzor temperature hladilne tekočine je nameščen na ohišju. Nato pošlje elektronski krmilni enoti vse potrebne informacije o temperaturi hladilne tekočine.

Preverjanje senzorja

Zdaj pa govorimo o tem, kako preizkusiti stikalo ventilatorja (VAZ-2107). In začnite z motorjem uplinjača. Tukaj je vse zelo preprosto. Vse, kar morate storiti, je odklopiti žice s senzorja. Če želite to narediti, odstranite električni konektor iz priključkov. Če želite ugotoviti, ali je naprava v redu, vključite kontakt in zaprite kontakte na priključku. Če je celotna stvar v senzorju, bo ventilator vklopil.

Prav tako se lahko zgodi, da se stikalo ventilatorja ne odzove pravilno na temperaturo. Z drugimi besedami, mehanizem zapiranja stikov deluje, vendar z večjo vrednostjo. Tako je za stroje za uplinjač VAZ-2107 stikalo ventilatorja zaprlo vezje, ko hladilno sredstvo doseže temperaturo 92 stopinj in odpre pri 87 ordm-C.

Za motorje z nadzorovanim vbrizgavanjem goriva se preskusni postopek nekoliko razlikuje. Ker senzor VAZ-2107 vbrizgalnika ne vsebuje ventilatorja, morate preveriti regulator temperature. Toda najprej morate preveriti prisotnost napetosti na priključkih priključka. Vzemite tester in ga vklopite v voltmetrskem načinu. Minus žice naprave blizu "mase" in priključite pozitivno na priključek "A" na priključku. Vključite kontakt. Preizkuševalnik mora pokazati napetost vsaj 12V. Če se njegova vrednost zmanjša, je treba težavo poiskati v krmilni enoti. Ampak, če je napetost v redu, odvijte regulator temperature iz šobe za nadaljnje testiranje.

Preverjanje senzorja je, da izmeri električno upornost pri različnih temperaturah. Tester postavite v ohmmetrski način in izmerite odpornost na kontaktih. Omeniti velja, da raste in pade obratno sorazmerno temperaturi hladilne tekočine (20 ordm-C-3,5 kΩ-40 ordm-S - 1,5 kOhm-80 ordm-S - 340 Ohm-90 ordm-С - 250 Ohm). Med merjenjem odpornosti se regulator ogreva, tako da ga vstavite v rezervoar za toplo vodo. Temperatura ventilatorskega stikala (VAZ-2107, injektor) za različne različice strojne programske opreme računalnika je lahko 92-95 ordm-C. Njegova odpornost je blizu nič.

Treba je opozoriti, da senzorji za vklop ventilatorja in temperature hladilne tekočine niso predmet popravila. Zato je treba, če je ugotovljena najmanjša napaka, zamenjati. Upoštevajte postopek zamenjave za vsak motor posebej.

Postopek zamenjave merilnika na uplinjačnem motorju

Tukaj se lahko zdi proces bolj zapleten. Konec koncev, glede na to, da je senzor nameščen na dnu, morate hladiti hladilno sredstvo. In za to morate poiskati opazovalno jamo, odstraniti zaščito motorja itd. Toda tega ne morete storiti. Dovolj je samo, da hitro zamenjamo nov senzor namesto starega. Seveda bo izlivala malo hladilne tekočine, vendar bo njegova količina omejena na 20-30 ml. Poleg tega lahko pod snop vedno položite pravilno plastično plastenko.

Torej pripravite nov senzor in ključ za "30". Odklopite žice iz naprave. Previdno izklopite senzor s ključem. Nadaljujte z ročnim vrtenjem in ga pritrdite na ohišje hladilnika. Ko senzor pride iz navoja, se lahko luknjo pritrdi s prstom, druga pa začne vijakati nov element. Ne izgubite tesnilni obroč, ki se nosi na navojnem delu naprave. To dejansko celoten proces. Še vedno je povezati žice z njim, zagnati pogon in preveriti, ali vse deluje.

Zamenjava stikala ventilatorja: VAZ-2107 (vbrizgalnik)

V injektorskem motorju odtok hladilne tekočine ni potreben za zamenjavo senzorja. Nahaja se dovolj visoko, zato je odtok minimalen. Za zamenjavo so potrebni nov temperaturni senzor in ključ za "19". Najprej odklopite konektor, nato odvijte stari krmilnik in ga privijte v svoje mesto, ki je očitno v uporabi. Priključite napajanje in zaženite motor. Če je pravilno storjeno, bo ventilator zagnan.

Nekaj ​​uporabnih nasvetov

Pred izklopom napajanja senzorjev, še posebej pri "sedmih" z motorji vbrizgovalnika, je priporočljivo odstraniti minus terminal iz akumulatorja. Pri izbiri senzorjev za vklop ventilatorja ali temperature hladilne tekočine je bolje dati prednost tovarniškim izdelkom z blagovno znamko. Po zamenjavi obvezno preverite tesnjenje navojne povezave. Če je potrebno, uporabite toplotno odporno avtomobilsko tesnilno maso.