Ko začnete klikov, vendar se zaganjalnik ne vrti

En dober dan, ko sedite za volanom vašega avtomobila, vstavite ključ in poskusite zagnati motor. Toda nenadoma se je zgodilo nepričakovano - nekaj je pod pokrovom, vendar se zaganjalnik ne zavrti. To pomeni, da ni nobenega žvižganja, po katerem začne delovati motor vozila. To pomeni, da je nekje prišlo do okvare v sistemu za zagon.

Najprej bomo ugotovili, kateri so ti kliki, od kod prihajajo. Tak zvok proizvaja vleko relejski zaganjalnik. Ima navijalo in retentivno navijanje. Ko je ključ obrnjen v začetni položaj, prvi začne vleči relejsko jedro. Toda držalni navitje ga sprosti zaradi pomanjkanja napetosti. Zaradi tega se sliši klik. In kot rezultat - zaganjalnik ne obrača motorja.

No, zdaj moramo razumeti, zakaj vlečni rele ne more opravljati funkcije, ki ji je dodeljena. Prvi korak je diagnosticiranje sluha: slišimo samo en klik, po katerem se pojavi tišina ali pa je zvok trajen. To je zelo pomembno. Na podlagi te preproste diagnoze lahko občutno zmanjšate obseg odpravljanja težav.

Če nenehno klikne, vendar zaganjalnik se ne obrača, potem je lahko razlog:

- Izpraznjena baterija. Če želite odpraviti težavo, jo morate polniti.

- Slaba telesna teža z močjo. V tem primeru je treba preveriti ustrezne stike in zanesljivost njihove povezave. Če so oksidirani ali onesnaženi, jih je treba očistiti z brusnim papirjem. Prav tako lahko položite dodatno masovno žico.

- Slab stiki na akumulatorske sponke baterijo.

V mnogih primerih se lahko predvidi problem z nezadostno napetostjo. Na primer, ko se zaganjalnik za dolgo časa obrne zagon motorja, potem bi že morali iskati razloge za tako ravnanje. Možno je, da je vir slabega zagona v bateriji ali žicah.

Če po vklopu ključa samo en klik, vendar se zaganjalnik ne obrne, lahko v tem primeru vzrok za okvaro:

- v slabi motorni masi;

- v nezanesljivi povezavi vlečnega releja z zaganjalnikom ali žerjavom njihovih kontaktov;

- v zaganjalniku.

Ugotovitev napake je treba izvajati v istem zaporedju, kot je bilo predlagano zgoraj. To pomeni, da najprej preverite maso motorja in zanesljivost priključkov. Če je razlog v njih, potem zaganjač ne bo treba odstraniti. V nasprotnem primeru ne morete storiti brez demontaže. V tem primeru so možne naslednje napake v zagonu, ki ne omogočajo pravilno delovanje zagonskega sistema:

- Žica, ki poteka od vlečnega releja, do vžiga zaganjalnika;

- Izrabljeno starter krtače;

- Zaščitne rokavice so obrabljene;

- pomanjkanje navitja armature;

- je bilo odprto ali kratek stik enega od začetnih navitij;

- vilice bendix pogona so deformirane ali zlomljene;

- na obrazu bendiksa so se pojavili obrazi.

Tukaj zaradi takšnih razlogov pod pokrovom klica vozila, vendar zaganjalnik ne obrača motorja. Vračanje v avto je v večini primerov zelo enostavno pri preverjanju električarjev in odpravljanju ugotovljenih pomanjkljivosti. Če je razlog, da gre za napako samega zaganjača, ga je treba v tem primeru popraviti ali zamenjati z novim.