Kako je Weberov uplinjač?

Vsak sovjetski avto je bil opremljen z enim od treh karburatorjev. Bilo je "Ozone", "Solex" in "Weber". Zdaj domača avtomobilska industrija, čeprav ne proizvaja avtomobilov s karburatorjem vrsta moči, imajo še vedno veliko število delov in delov. In danes želimo opozoriti na najstarejši od teh treh mehanizmov - "Weber".

Namen

Dejansko je glavna funkcija vseh teh delov ostala nespremenjena več deset let. Karburator Weber, tako kot vsi ostali, je mešal gorivo z zrakom, s čimer je pripravil gorljivo mešanico za nadaljnjo oskrbo z motorno komoro. Tam je bil popolnoma opečen, njegova batna sila je premaknila silo kompresije, nato pa se je moč preneslo na pogonska kolesa. Ustrezni uplinjač "Weber-2101-07" je pripravil mešanico, ki je bila enakomerno porazdeljena po vseh štirih valjih motorja.

V svetu obstajajo samo tri vrste teh naprav. To je mehurček, ki se zdaj praktično ne uporablja, igla (ista) in plovec, ki še vedno uživa priznanje domačih lastnikov avtomobilov. Kar se nanaša le na karburatorja Weberja.

Naprava

Carburetor Weber je sestavljen iz naslednjih delov:

1. Plavajoče.
2. Os plovca.
3. Vnos mrežni filter.
4. Pokrivalo in tesnilo karburator.
5. Igelni ventil.
6. Jigger prosti tek.
7. Vijak "kakovost".
8. Dvosmerni ventil.
9. Tekoči grelec.
10. Pralni stroj za plin.
11. Glavni gorivni plin.
12. Jet dodatnega goriva.
13. Vakuumska povezava.
14. Air jet.
15. Diafragma.
16. Glušnik.
17. Električni grelec.
18. Električni priključek.
19. Toplotno izoliran blok.
20. Majhen difuzor.
21. Elektromagnetni ventil prosti tek.
22. Membrana in atomizer črpalke za plin.
23. Vakuumska povezava.
24. Zračni ventil v prostem teku.
25. Emulzijska cev.
26. Econostat.
27. Bimetalni vzmet.

Vsi ti deli so vključeni v glavno telo uplinjača. Vizualno ga lahko razdelimo na tri dele. Prvi je pokrov, drugi je telo sama, v kateri so prisotni vsi ti elementi, tretji je organ za plin.

Kratek opis

Karburator Weber je sestavljen iz ene komore, tok se izvaja navpično. Začetni sistem je polavtomatski, os lopute je iz močnega jekla. Jetra in emulzijske cevi so narejene iz bronaste. Razpršilci črpalke oddajajo pod pritiskom. Na zgodnjih modelih uplinjača je bil uporabljen skupni vijak za ponastavitev hitrosti prostega teka. Sčasoma je ta funkcija izvedla zrak nastavljiv ventil.
Zanimivo dejstvo

Ta naprava je v resnici izumil italijanski izumitelj Weber, vendar se je večinoma uporabljal na domačih avtomobilih (karburator "Weber" je bil v glavnem nameščen na VAZu). Naslednik tega mehanizma šteje za "Solex", ki je bil zasnovan na njegovi podlagi. "Solex" se zdi bolj zapleten v oblikovanju in bolj sodoben.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je naprava italijanskega uplinjača "Weber", se naučila njegovega dizajna in funkcij.