Karburator `Solex 21083`. `Solex 21083`: naprava, nastavitev, cena

Najbolj priljubljen model uplinjača na avtomobilih VAZ-21083 je Solex. Večina avtomobilov 8. in 9. družin je bila proizvedena z motorji, ki imajo sistem vbrizgavanja karburatorjev. Na začetku leta 2000 je bila vbrizga injektorja prvič uvedena. Karburatorji tega modela so zelo enostavni za prilagajanje, skoraj ni natančnega prilagajanja, dizajn ne vključuje kompleksnih vozlov in mehanizmov. V članku bomo upoštevali vse podrobnosti, ki jih ima uplinjač "Solex 21083".

Dizajn karburatorjev

Uvozniki DAAZ-2108 so se začeli uporabljati v avtomobilih VAZ sredi osemdesetih let. Prvi stroj, na katerega so bili nameščeni, je bil model VAZ-2108. Delali so z motorji 1,1 in 1,3 litra. Po lansiranju v proizvodnji avtomobilov z motorji 1,5 litra so bili uplinjači "Solex 21083". Digitalna označba pomeni, da je naprava nameščena na motorji VAZ-21083, katerih prostornina je en in pol litra.

Glavni namen uplinjača je priprava vnetljive mešanice bencina in zraka, ki zagotavlja normalno delovanje motorja, ne glede na obremenitve in število vrtljajev.

Strukturno je karburator izdelan iz več elementov:

1. Glavno telo, v katerem so nameščeni ekonomizer, sistem XX, glavni razdelilnik, različni difuzorji, pospeševalna črpalka.
2. Pokrov, v katerem so plavuti, ventil v prostem teku, izhodna naprava, zračna zaklopka.

Uplinjač je naprava z dvokomornim tipom, v glavnem dozirnem sistemu so curki. Nameščeni so v celicah na sredini, znotraj ohišja. V zgornjem delu so bile nameščene zračne šobe dozirnega sistema. Zasnova zagotavlja majhno enoto, ki segreva mešanico goriva. Na to so priključene cevi, ki prihajajo iz cevi hladilnega sistema. V spodnjem delu telesa sta dva ventila za plin, ki se izmenično odpirata. Odprtje dušilnikov poteka v seriji, s pomočjo vzvodov. Na pokrovu sta dve cevni priključki, ki so zasnovani za oskrbo bencina in odvečno olje izpustijo nazaj v rezervoar.

Izbor curkov za uplinjač "Solex"

V prodaji so kompleti za popravilo. Sestavljajo jih šobe za zrak in gorivo sekundarnih in primarnih komor. Obstaja več tipov kompletov za popravilo, ki lahko delujejo z različnimi motorji. Vse je odvisno od preseka difuzorjev. V nekaterih primerih bo veliko bolje kupiti uplinjač VAZ. Cena novega je približno 4000 rubljev.

Ker je ta tip uplinjača mogoče namestiti na motorje drugih avtomobilov, uporaba standardnih šobnih šob ni dovolj. Pri motorju je zahteva za mešanico goriva in zraka enaka, uplinjač pa ga naredi popolnoma drugačen. Za izboljšanje pospeška in dinamike lahko namestite curko z velikim prečnim prerezom.

Hkrati pa se poraba bencina močno poveča. Prav tako je treba vedeti, da namestitev takih curkov ne zagotavlja 100-odstotnega pozitivnega rezultata. Če ne eksperimentirate, boste storili pravo stvar, ampak preprosto namestite komplet na uplinjač, ​​ki je zasnovan za ta motor.

Nezadostna moč motorja: vzroki

Če je uplinjač vgrajen na motor VAZ-21083, potem je bolje uporabiti šobe, posebej oblikovane za to. Tudi če namestite jet z velikim premerom, je pospešek stroja šibek, lahko obstaja več razlogov:

1. Nezadostna stopnja stiskanja v cilindrih motorja.
2. Čas vžiga je prezgodaj ali prepozno.
3. Kakovostne svečke z nizko kakovostjo ali njihovo odpoved.
4. Poškodbe visokonapetostnih žic.
5. Motnja vžiga distributerja.

Obstaja veliko razlogov, zakaj motor ne razvije potrebne moči. Če jih želite identificirati, boste morali opraviti temeljit pregled avtomobila in diagnostiko vseh vozlišč.

Ali je mogoče namestiti uplinjač Solex na druge motorje?

Ugodnost namestitve uplinjača Solex 21083 na druge modele avtomobilov je zelo dvomljiva, saj so prihranki majhni. In potem samo v primeru, ko voznik vozi gladko in ostro ne pospeši. Iz tega razloga je najbolje namestiti uplinjač na motor, s katerim bo deloval čim bolj popolno. Prav tako je treba izbrati iz ponudbe proizvajalca. Na uplinjaču "Solex 21083" je nastavitev enostavna, vendar je težko doseči idealno delo na motorjih z veliko prostornino.

Pred nakupom bodite pozorni na proizvajalca kompletov za popravilo. Zelo pogosto pridejo čez kitajske poceni izdelke, ki se ne razlikujejo po kakovosti. Premer razdelka šob se lahko razlikuje od deklarirane vrednosti, zato bo delovanje uplinjača napačno. Kupite šobe za uplinjač "Solex 21083", ki so vključene v kompletih za popravilo, le od zaupanja vrednega proizvajalca, ki se je izkazal za dobro.

Kako prilagoditi

Na uplinjačih "Solex 21083" se lahko izvedejo samo tri prilagoditve:

1. Nivo goriva v plavajoči komori namestite na želeno vrednost.
2. Nastavite vrtilno frekvenco motorne gredi pri hitrosti prostega teka.
3. Sestavo mešanice zraka / goriva spremenite s kakovostnim vijakom.

Zadnja prilagoditev je precej preprosta, kdorkoli lahko to naredi sam. V ta namen se motor segreje na delovno temperaturo in vrtilna frekvenca motorja je nastavljena na 800 vrtljajev na minuto z uporabo vijaka v količini mešanice. Naslednji ukrepi so:

1. Kakovostni vijak se privije, dokler se hitrost motorne gredi ne zmanjša bistveno. Delovanje motorja bo prekinjeno.
2. Nato zavrtite vijak za en obrat, da zaženete motor v normalnem načinu. Če močno odvijete ta vijak, se bo poraba bencina dramatično povečala.

V nasprotnem primeru je motor potrebno stabilizirati s količinskim vijakom.

Motnje v sistemu prostega teka

Uplinjač "Solex 21083", katerega prilagoditev je obravnavana v članku, včasih obstaja en problem. To je nesposobnost prilagajanja hitrosti prostega teka z vijakom za kakovost zmesi. Razlogi za takšno vedenje so:

1. V elektromagnetnem ventilu je curka zamašena.
2. Kanali prostega teka ne dobivajo bencina.
3. V magnetnem ventilu je prišlo do okvare.

Za preverjanje delovanja električnega ventila je potrebno izvesti vrsto ukrepov:

1. Izklopite motor in izvlecite žico iz ventila.
2. Odvijte električni ventil.
3. Odstranite šobo, po potrebi uporabite klešče.
4. Vžig UKLJUČEN.
5. Priključite žico na kontakt na ventilu, pritrdite telo na maso.

Če je klik, in steblo ventila se utopi, sprostite luknje v curek, potem z napravo ni težav. V nasprotnem primeru namestite nov elektromagnetni ventil. Zelo pogosto padejo majhni delci, zato je treba curiti curek. Delo elektromagnetnega ventila za prosti tek lahko preverite, če z delujočim motorjem odstranite žico iz konice. Motor se mora skoraj takoj razpadati, kar pomeni, da mehanizem deluje.

Nastavitev nivoja bencina v plavajoči komori

Za sprejem in porabo bencinskega sistema goriva je bil uravnotežen, želite nastaviti nivo plovca. Za to:

1. Razstavite zgornji del uplinjača, odstranite ohišje filtra, odklopite kable.
2. Odstranite cevi za gorivo.
3. Odstranite vijake, s katerimi je pokrov pritrjen na glavno ohišje s Phillips izvijačem.
4. Med plavajočo površino in vodoravno stranjo pokrova mora biti prepustna razlika največ 1-1,5 mm. V nasprotnem primeru se morate prilagoditi z upogibanjem plošč.

Pri nastavitvi morate upoštevati, da morajo biti plovci na isti ravni. Celotno delo je razmeroma preprosto, spremenite šobe v "Solex 21083" in izvedite prilagoditev - to je vzdrževanje sistema za vbrizgavanje.