Popravite `Solex` (karburator). Popravni komplet karburator `Solex`

Že več kot 100 let so uplinjači prevladovali nad vsemi bencinskimi vozili. Z uvedbo sistemov vbrizgavanja vbrizgavanja so te naprave praktično prenehale izboljševati. Toda avtomobili karburatorjev še vedno prihajajo iz transporterjev domačih avtomobilskih rastlin. Čeprav se je obseg njihove proizvodnje znatno zmanjšal, bodo še naprej zelo izkoriščeni. Včasih ne uspe, nato pa je potrebno popravilo Solex-karburatorja.

Tipične napake

Če se avtomobilski motor ne zažene ali ne deluje, vendar hitro stoji, lahko to povzroči pomanjkanje goriva v plavajoči komori. Tudi sestava mešanice goriva se lahko moti. Če je motor v prostem teku zelo nestabilen, lahko pride do več težav.

To zamašitev kanalov v prostem teku, različne napake v delovanju elektromagnetni ventil ali kontrolne enote. Prav tako se lahko deformira gumijasto tesnilo kakovost vijakov.

Velika hitrost prostega teka

Če opazite majhne ali zelo visoke hitrosti prosti tek, To lahko povzroči okvaro pri nastavitvi ali nepravilna raven goriva v komori. Poleg tega bi lahko zamašili zrak ali gorivo. Možno je tudi v primeru delnega odpiranja zračnega blažilnika. Potrebno je prilagoditi, v nekaterih primerih tudi popravilo Solex-karburatorja.

Slab zagon motorja in povečana poraba

Če se hladni motor začne slabo, je to lahko znak nepravilne nastavitve sprožilca. Če je zračna loputa delno zaprta, lahko to povzroči prekomerno izčrpavanje vnetljive mešanice. Ta pojav je posledica odsotnosti vžigalnikov v zgorevalnih komorah. Nepravilno odpiranje dušilca ​​po zagonu motorja vodi k obogatitvi mešanice, zaradi česar se motor "zaduši".

Uglavnik VAZ "Solex" lahko zahteva popravilo ali vzdrževanje, če se toplotni motor ne zažene pravilno. To je lahko posledica dejstva, da je zgorevalna komora preveč bogata mešanica, ki ga povzroča visoka stopnja gorljivega goriva v plavajoči komori. Razlog za to je nepravilno delovanje ali pomanjkanje tesnosti ventila za gorivo.

Če je avto začel porabljati več goriva, ga lahko povzroči tudi več razlogov. In pogosto uplinjač zahteva vzdrževanje. Obstaja veliko razlogov, zakaj so vozniki prisiljeni nenehno prilagajati ta mehanizem.

Kako skrbeti za uplinjač

Elementi, ki se uporabljajo nenehno, v bistvu ne zahtevajo rednega čiščenja. Nujnost v tem procesu lahko nastane le, če je močno onesnažena mehanizmi vzvoda, ki kršijo mobilnost določenih delov. Vključi se tudi umivalnik, če je potrebno popraviti karburator "Solex".

Za čiščenje je primeren kerozin ali beli alkohol. Bolje in učinkovitejše je pri uporabi posebnih priprav za te namene. Mnogi od njih so primerni tudi za učinkovito čiščenje notranjih delov naprave brez potrebe po demontaži. Treba je opozoriti, da bo staro umazanijo iz kanalov zelo težko odstraniti.

Za čiščenje je potrebno odstraniti pokrov zračnega filtra in sam element, da obrišite notranjo votlino s krpo, namočeno v kerozin. Po pranju je najbolje zapreti vrat s čisto krpo. Nadaljnja namestitev uplinjača "Solex" nazaj v avto lahko povzroči začetnikom določene težave, zato morate delati zelo previdno.

Odpravljanje motenj motorja

Nekateri prelomi se lahko rešijo tudi brez potrebe po odstranjevanju uplinjača. Vendar morate ohraniti čisto, kar je zelo težko doseči pod pokrovom. Poleg tega ima naprava veliko število majhnih delov - jih je zelo težko izgubiti. Če potrebujete popravilo Solexovega karburatorja, strokovnjaki priporočajo, da ne upoštevate nobenih možnosti, vendar jih še vedno odstranite iz motorja.

Kako prilagoditi nivo goriva

Pred začetkom postopka prilagajanja je pomembno, da preverite položaj plavajočih plavžic med seboj in glede na stene plavajoče komore. Ta položaj je zelo primeren za preverjanje z vtisnjeno površino parjenja na podlogo pokrova.

Pravilna lokacija plovcev je točno vzdolž središč odtisov. Bočne površine teh morajo biti strogo vzporedne s stenami komore. Da bi spremenili položaj delov, je treba držala upogniti v želeni smeri. Če so na tesnilu nenadoma poškodovane, lahko natisnete na novem. Za to je ravnina podstavnega vozička pokrita z odpadnim oljem, pokrov pa je pritisnjen na telo uplinjača.

Pokrov mora biti vodoravni, plavuti pa usmerjeni navzgor. Podporna ploskev jezička nosilca je pravokotna na os igelnega ventila. Če pride do kršitev, je težavo mogoče zlahka odpraviti s pomočjo klešč. Če je podporna ploskev deformirana, se plavuti odstranijo in izravnajo. Če je škoda resna, je potrebna zamenjava.

Če želite prilagoditi nivo goriva, obrnite pokrov tako, da so plavajoči obrnjeni navzgor in ga postavite na vodoravno površino. Krogla lopute mora biti čim bolj utopljena v iglo ventila. Pomembno je, da spremljate razdalje - morajo biti enake in približno 0,25 mm. V primeru odstopanja s pomočjo upogibanja nosilcev je mogoče prilagoditi vrzel.

Kako preveriti igelni ventil

Če želite to narediti, odstranite pokrov naprave. Čim bolj previdno, da ne poškodujete plavajočih površin, se pokrov položi na vodoravno površino. Nato postavite kos cevi na vgradnjo. Po tem, najbolj tesno zapiranje elementa povratka goriva, ustvarite vakuum v cevi s hruško.

Komplet za popravilo karburator "Solex"

V večini primerov je mehanizem za popravilo dovolj klešč. Toda obstajajo resnejši razčlenitve, kjer nekatere klešče ne bodo dovolj. Če je potrebno zamenjati dele, lahko kupite posebne garniture v avtoshopu, ki vključujejo vse pogosto zdrobljene dele uplinjača.

Avtomobilski navdušenec bo v kompletu za popravilo našel curke senzorja Solex, škropilnice za pospeševalno črpalko, tesnila, vlečno vzmet, filter. Vključeni so tudi igelni ventil in gumijasta tesnila. Danes je veliko ponarejenih izdelkov. Na avtomobilskih trgih je v Srednjem kraljestvu veliko rezervnih delov. Pri izbiri in nakupu potrebnih predmetov za popravilo mora biti zelo previden.

Vsi, ki so kupili kitajski komplet za popravilo "Solex" karburator, so bili zelo nezadovoljni s kakovostjo delov. Poleg tega kitajski bratje ne poročajo vedno o vsem, kar potrebujejo v kompletu.

Kako zamenjam dele?

Če se je komplet za popravilo izkazal kot kakovosten in je uplinjač razstavljen in pripravljen za popravilo, je najprej treba zamenjati curke, ki so odgovorni za enotno dovajanje goriva v zgorevalno komoro. Za zavijanje curkov karburatorja "Solex" je bolje z rokami brez odvečnih naporov. Nato spremenite zračne elemente.

Pospeševalnik goriva sploh ni mogoče spremeniti. Ampak čiščenje je priporočljivo. Ločeno pozornost je treba nameniti filtru za gorivo - temeljito ga splakniti in očistiti s stisnjenim zrakom. Pogosto elementi le redko postanejo neuporabni, zato so ti ukrepi dovolj. V izjemnih primerih ga lahko vedno zamenjamo. Taka manjša popravila (karburator "Solex-21083" ni izjema) lahko naredi sam, ne da bi bilo treba iti na SRT ali strokovnjake.

Kako sami izbrati prave šobe

To so posebni deli, v katerih so luknje za kalibracijo. S tem se dozirajo gorivo in zrak. Obstajajo zračni in gorivni curki. Ti podatki, tako kot noben drug, vplivajo na apetit motorja.

Na karburatorju "Solex" lahko izberete sami. Pravilnost delovanja spremeni delovanje motorja na bolj gladko in stabilno. Hkrati lahko prihranite do 35% goriva v mestu. Prvi korak je izbrati gorivne celice, in potem lahko greš na izbiro zraka. Prostornina motorja je pri izbiri zelo pomembna. Priporočamo uporabo curkov z majhnim prečnim prerezom za motorje velikega volumna.

Za bolj natančno in pravilno izbiro so na voljo posebne mize, ki kažejo optimalno razmerje med cevmi za gorivo in zrakom. Predvideva se tudi mešanica in način, kako se bo avtomobil obnašal.

Zelo pomembno je, da poberejo curke, vendar je še bolj pomembno, da jih kupite. Če kupujete curke na karburatorju "Solex", je cena cenovno dostopna (200 rubljev), vendar ni težko najti ustrezne možnosti. Pomembno je vedeti, kaj je za številkami. Pogosto se zgodi, če je na površini delov več kot en zapis. Na primer številke. Prvi ustreza premeru, drugi pa na predstave. Za zračne curke, številke kažejo pretok.

Z ustreznim vzdrževanjem in popravilom bo ta mehanizem trajal zelo dolgo. In če še vedno potrebujete zamenjavo, potem je cena "karburatorja" Solex zelo dostopna. Za večino lastnikov avtomobilov bo takšna naprava stala do tisoč rubljev.