VAZ-2106: uplinjač. Vgradnja in nastavitev uplinjača

V tem članku boste izvedeli o avtomobilu VAZ 2106. Uplinjač je osnova sistema za oskrbo motorja tega avtomobila. O tem, kako je sistem za vbrizgavanje goriva pravilno nastavljen in očiščen iz onesnaževal, bo opisan spodaj. Kljub dejstvu, da je vbrizgalec postal priljubljen med vozniki, je še vedno veliko avtomobilov, ki oskrbujejo motor z uplinjačem. Seveda je večina avtomobilov karburatorjev domače, pa tudi stare modele tujih avtomobilov. Od časa do časa pride do motenj pri delovanju elektroenergetskega sistema, zato morate vedeti, kako deluje uplinjač, ​​in načelo njegovega popravila. Treba je omeniti, da to delo ni preprosto. Če niste prepričani v svoje sposobnosti, se obrnite na izkušenega mojstra, ki bo popravila kakovostno in hitro.

Uplinjač: osnovni podatki

V notranjosti uplinjača "Solex" na VAZ 2106 je razdeljen na dve komori, med katerimi vstopi mešanica goriva in zraka. V teh komorah je bencin zmešan z zrakom. In tudi normalno distribucijo in naknadno vbrizgavanje te mešanice v sesalni razdelilnik. Večina domačih avtomobilov, vključno z modelom VAZ 2106, sta opremljeni z dvema tipoma karburatorja - Solex ali Ozone. Seveda so karburatorji zašli v pozabo, na novih modelih avtomobilov so nameščeni injektorski motorji, ki izpolnjujejo okoljske standarde, so bolj gospodarni. Na avtomobilu VAZ 2106 so bili nameščeni samo uplinjači motorjev. Ta model je bil izdelan pred letom 2006, tudi med slednjimi ne boste našli avtomobila z injekcijskim sistemom injiciranja. Če lastnik ni samostojno nameščal tega sistema. Za uplinjač je potrebno občasno skrbeti, praniti in prilagajati. In zdaj je vredno govoriti o stvari, kot je komplet za popravilo. To je tudi za popravilo uplinjača "Solex" na VAZ 2106.

Zakaj uplinjač razbije

Opozoriti je treba, da je možno uplinjati uplinjač in sistem vžiga. So zelo podobni, zato morate najprej preveriti, ali sistem za vžig deluje v normalnem načinu. In šele po tem, ko se to opravi na nastavitvah uplinjača VAZ 2106. Motor se ne zažene, poraba goriva se povečuje - ti simptomi vam bodo pokazali, da pride do okvare bodisi v sistemu vžiga bodisi v sistemu za gorivo. Včasih s prekomerno porabo goriva pomaga bencin v plavajoči komori, pa tudi nastavitev curka v obeh komorah uplinjača. Če to ne pomaga, boste morali v celoti popraviti celotno napravo. In za to potrebujete komplet z rezervnimi deli. Poleg tega še vedno potrebujete posebno tekočino, ki se uporablja za čiščenje uplinjača. Stroški so precej majhni, lahko jih kupite v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Kot pri vseh drugih popravilih, morate najprej odstraniti terminal iz negativnega akumulatorja.

Kje začeti razstavljati uplinjač

Zdaj lahko začnete razstavljati uplinjač. Za to je najprej treba odviti tri matice, ki pritrjujejo pokrov na ohišje zračnega filtra. Brez tega odstranjevanje uplinjača enostavno ne deluje. Potem odstranite pokrov, odstranite zračni filter. Poglej, koliko čepov drži dno primera. S ključem na "8" je potrebno odviti vse matice, s katerimi je pritrjen. Odklopite cev za odzračevanje, če je priključen na ohišje zračnega filtra. Potem izklopite vse žice, ki gredo v uplinjač. Običajno je to krmilna žica prosti tek. Vse to naredite, preden prilagodite uplinjač VAZ 2106.

Odstranjevanje uplinjača

Nato sprostite pritrditev vseh kablov in jih odklopite. Od cevke za gorivo se sponka sprosti in izvleče iz uplinjača. Prav tako je potrebno odklopiti od njega cev za povezavo, ki omogoča priključitev na hladilni sistem, vakuumsko cev. Šele potem lahko odvijete štiri matice, ki pritrjujejo dno uplinjača na sesalni kolektor. Po odstranitvi poskrbite, da je tesnilo, ki je na izpušnem kolektorju, nepoškodovano in brez poškodb. V nasprotnem primeru ga bo treba spremeniti. Na avtomobilu ima karburator VAZ 2106 eno stopnjo čiščenja goriva (razen za filter, nameščen v cevi).

Čiščenje naprave

Namestite celoten uplinjač na ravno površino, pustite, da se malo posuši. Bodite pozorni, da je pri demontaži treba to doseči v plavajoči komori, da ne bi prekinil ravni bencina, drugače je treba izvesti prilagoditev. Če v naprava za uplinjač je potrebno odviti ventil. To storite s tipko "13". Nekateri imajo na ključ "10". Najprej je treba izpirati uplinjač. Na bencinski črpalki redko najdete kakovosten bencin, zato so vsi elementi uplinjača onesnaženi z različnimi kemičnimi spojinami. Uplinjač VAZ 2106 (cena novega reda 3500 rubljev) je občutljiv element. Zelo pogosto bencin vsebuje veliko kovin, vključno s svincem. Na stenah se nahaja v komorah uplinjača. Vse žlebove, namenjene za bencin, je treba temeljito oprati. Deli uplinjača se očistijo ločeno. Po temeljitem pranju je treba uplinjač postaviti, da ga pravilno posušite.

Zamenjava elementov

Naslednji korak je zamenjava zračnega curka. Pazite na pospeševalnik črpalke za gorivo. Če je povsem normalno po videzu, ni škoda njenih elementov ni, potem je možno, da je le dovolj čiščenje. Na priključni točki cevi za gorivo je filter, namenjen za fino čiščenje vhodnega bencina. Vagona na VAZ 2106 ni mogoče namestiti brez predhodnega čiščenja in prestavljanja enot. Zaželeno je, da se vzpostavi novo, če pa nenadoma nimate, ga lahko ven iz situacije: samo prenesla v pralnem topila ali acetona, nato pa temeljito očistimo s stisnjenim zrakom. To je element, ki je praktično v okvari, zato ga ni mogoče spremeniti. Če je želja, da storijo vse, kar učinkovito, ali pa je ta filter poškodovan, je najbolje, da ga nadomesti, saj je vključena v ceno.

Bodite pozorni na funkcije

Uplinjač se dolg čas prilagaja na VAZ 2106, saj je treba popolnoma razstaviti ta mehanizem. Nadalje se odstranijo vsi vijaki, ki pritrjujejo polovice uplinjača, se tesnila spremenijo, nato pa se sestavi celoten mehanizem. Upoštevajte, da ni mogoče obdelati tesnil in tesnilnih obročev s silikonskimi tesnilnimi sredstvi. Dejstvo je, da bencin preprosto korrodi te tesnila. Zaradi tega lahko ta strašna mešanica vstopi v uplinjače uplinjača in v sesalni kolektor. To povzroča katastrofalne posledice, zato je zelo hitro popravilo.

Prilagoditev

In zdaj o tem, kako prilagoditi uplinjač VAZ 2106. Prva stvar, ki jo morate storiti, je prilagoditi nivo plavajoče komore uplinjača. Prvič, motor se zažene in segreje, tako da njegova temperatura doseže svojo delovno vrednost. Bodite pozorni na to, kako se nahajajo plovci. Njihove osi morajo biti vzporedne, če ni tako, potem je treba malo upogniti v pravo smer. Za bolj natančno nastavitev morate uporabiti tanko žico in majhne vzorce kartona. Treba je zagotoviti, da se odpiranje in zapiranje igelnega ventila odvija na strogo določenih položajih plovca.

V prostem teku in zračni blažilnik

Potem je potrebno nastaviti sprožilec na VAZ 2106. Uplinjač ne bo mogel pravilno delovati brez tega postopka. In za izvedbo te nastavitve je najprimernejši z razstavljenim uplinjačem. Treba je zapreti zračni blažilnik. Nato izmerite razdaljo od stene komore do roba tega zaklopa s pomočjo čepa. Vrednost mora biti v razponu od 1 do 1,3 mm. Konec sam je nastavljen v prostem teku. Pred tem je treba motor segreti do delovne temperature. Poskušajte nastaviti vijake na vrednost 900 vrt / min. Upoštevajte, da se bo vrednost glede na čas v letu spremenila. Za nastavitev hitrosti prostega teka sta na telesu uplinjača na voljo dva vijaka - kakovost in količina mešanice. To je vse, na karavtru VAZ 2106 je nastavljen, lahko še naprej uporabljate avto in ne bojite se poraba bencina.