Časovni pas - kaj je to? Zakaj zamenjati jermen?

Zagotovo nekateri vozniki novic ne vedo takšne stvari: časovni pas - kaj je za to, kar je potrebno. Zato bi morali voditi majhen uvodni tečaj, da bi razumeli, kako pomemben je element v motorju. Začne se s tem, kako izgleda, kje se nahaja, in se tudi učijo njene notranje strukture. No, bolje zaključi z majhnim vodnikom, ki zamenja pas in sorodne elemente. Toda o vsem, kar je v redu.

Videz in sestava jermena

Vendar je vredno razmisliti: časovni pas - kaj je to, kakšne prednosti lahko daje? Upoštevajte, da je prilagodljiv. To je ena od njegovih prednosti. Videz - majhna širina pasu, zunanji del je gladek, notranjost zob. Toda komaj kdo misli o tem, kaj mu daje tako moč. Konec koncev, življenje na večini avtomobilov je približno 60 tisoč kilometrov, to je približno 2 leti delovanja v normalnem načinu.

Zunanji del je osnova. Je gladka, sposobna zagotavljati zanesljivo zaščito pred tekočimi - proti zmrzovanju, vodo, olje. Notranji - to so zobje, njihov profil je lahko tri vrste. Preprosto ukrivljeni ali spremenjeni, pa tudi trapezni. Zobje zagotavljajo zanesljiv oprijem na kolenskih gredi in odmičnih gredi. Toda najpomembnejši je znotraj pasu - obstajajo filamenti iz steklenih vlaken. Namakanje teh preje je narejeno v spirali, kar omogoča odlično elastičnost in sposobnost prenosa natezne obremenitve.

Namen časovnega pasu

Zdaj, ko smo bolj ali manj razvrstili kaj časovni pas, kaj je to naprava je, lahko premikate naprej in naprej - določite, za kakšen namen je potrebna. Sedanji avtomobili imajo sistem ventilov, ki jih poganja jaška, na kateri so kamni. Ta mehanizem se imenuje "distribucija plina". Dejstvo je, da se s pomočjo izgorevalna komora odpre in zapre v ciklu sesanja in izpušnih plinov. Zato je med zgorevanjem mešanice zraka in goriva zagotovljena največja tesnost zgorevalne komore.

Na ta način lahko dosežete več moči. Dejansko, če ga primerjate z motorji, ki nimajo ventilov, lahko vidite ne samo povečano moč, ampak tudi učinkovitost. Časovni pas "Ford" je izdelan iz elastičnih materialov. Predhodno so bile uporabljene samo verige za pogon, vendar imajo popolnoma enake vire, hrup pa se proizvaja na več vrstnem redu. To je samo, da so ventili v motorju drugačna, vendar morate vse nadzirati. In tako so delali pravočasno s bati. Nekateri motorji uporabljajo dva pasova. Res je, da je na zelo močnih in dragih avtomobilih.

Kako pomembno je, da se nalepke nalepijo?

Če želite razumeti, ali je treba gredi natančno izpostaviti z oznakami, samo predstavljajte, kako bo motor deloval, če pride do neravnovesja. Predstavljen? Ja, ne zelo lepa situacija. Predpostavimo, da se mora v prvem valju pojaviti korak vbrizgavanja goriva. Toda zaradi nepravilne vgradnje jermena je vstopni ventil popolnoma zaprt, končni pa se odpre. Posledično vse gorivo preprosto ne vstopi v zgorevalno komoro, niti se ne vžge pravočasno.

Potem pride do delovne kapi, pri kateri se mešanica vžge. Morala je ujeti ogenj, vendar se ni, ustavila je pri vhodu in jo ločila z ventilom. Če so bile oznake pasov pravilno nastavljene, potem težave ne bi bilo. In zdaj iskra rusi, vendar osvetljuje temno in prazno zgorevalno komoro. Med izpušnim hodom se odpira sesalni ventil in se dobavi določeno količino goriva. Pod pogojem, da se ne preliva nazaj na ploščadi ali uplinjač. Na naslednjem stolpiču prižge majhen del, vse drugo pa gre v izpušni sistem. S tem postopkom se motor ne bo začel, zato je zelo pomembno natančno postaviti oznake.

Kako pravilno namestiti etikete?

Tako smo prišli do najpomembnejšega vprašanja, na katerem je treba poznati vse odgovore. Katere oznake so tam in kje jih iščete? Če poznamo konstrukcijo enega avtomobila, je po analogiji enostavno, da zamenjamo pas na nobenem drugem. Če veste, kako zamenjati jermen "Renault", potem za vas ne bo težko namestiti novega na "devet" ali celo "top deset" 16-ventil. Glavna stvar je vedeti, kje najti oznake, ki jih potrebujete.

Prvič, obstajajo oznake na vztrajniku in blok motorja. Drugič, na odmični gredi ali natančneje na pogonski napravi je oznaka.

Zdaj bi morali razmisliti o najbolj priljubljenih modelih motorjev. Če 8-ventil, potem imajo eno odmično gred. Če 16-ventil - nato dva, vendar obstaja še en napenjalni valj. To ni potrebno za prilagoditve, s tem pa je časovni pas "Chevrolet" v običajnem položaju. V postopku namestitve jermenic v skladu z oznakami ni bistvenih razlik, jih je treba samo medsebojno postaviti.

Zamenjava jermena

Različne avtomobile zamenjamo z nekaterimi funkcijami. Na primer, pri nekaterih modelih Renaulta, zlasti na priljubljeni v naši državi Logan, morate obesiti motor, ker morate odstraniti vzglavnik. Brez tega je nemogoče odstraniti trak in postaviti novega. Lastniki teh avtomobilov vedo, kakšen je časovni pas, kako ravnati z njim, tako da lahko zelo hitro izvedejo zamenjavo, ne da bi se ukvarjali s storitvami avtomobilskih centrov.

Toda v večini primerov je dovolj dvigniti desno stran avtomobila, nato pa odstraniti kolo. Odstranite zaščitni pokrov iz plastike, ki pokriva pogon. Prav tako razstavite pogonski jermen dodatnih mehanizmov z zglobi - servo volan, generator, klimatska naprava, odvisno od opreme avtomobila. Nato odstranite dodatni mehanizem kolesca. Škripec ročična gred, ki poganja časovni pas, vam ga ni treba vzeti, dovolj je, da ga sprostite. Sedaj ostane samo zrahljanje napetosti nateznega valja in povlecite jermen, da ga odstranite iz jermenic.

Kaj se zgodi, če pride do prekinitve?

Mnogi se sprašujejo o nevarnosti porušitve pasu. V tem primeru se morate obrniti na izkušene avtomehanike, ki poznajo napravo skupina batov posebej vaš model motorja. Če vzamemo kot primer domačih avtomobilov, potem je v modelskem območju motorjev 2108 veliko razlik. Na nekaterih je odmik pasu neboleč, drugi pa lahko upogibajo ventile in celo poškodujejo glava cilindra.

Bodite pozorni na to, ali na zgornjih površinah bata obstajajo cikli. Če so prisotni, potem v primeru zloma ne boste prišli do dragih popravil. Toda če niso, potem bo neizogibno prišlo do poškodb ventilskega sistema. Ali nameravate avto dolgo časa uporabljati? Obrnite se na stružnico, ki bo zarezala na bati. To lahko resnično ščiti motor. In edina stvar, ki jo boste potrebovali v prihodnosti, je, da z vami nosite rezervni pas, ki ga boste hitro zamenjali. Seveda, po pečini, boste ugotovili, kakšen je pasovni pas in kako ga spremeniti na terenu. Ampak grenka izkušnja je lekcija za vas in zelo koristna. Gotovo je, da se vsak voznik s takšnim poklicem spopada od doma.

Zamenjava valjev in črpalk

In zdaj je vredno govoriti o dejstvu, da se na večini avtomobilov uporablja shema pogona mehanizma za distribucijo plina, ki je že postala klasična. Pas tudi zavrti jermen črpalke, ki je potreben za hladilni sistem za normalno delovanje. Če pogledamo vire črpalke in pasu, lahko vidite, da prvi ni veliko več. In stroški te enote niso tako veliki, zato je treba zamenjati črpalko hkrati z varnostnim pasom. Seveda je treba videoposnetke vedno spremeniti, saj imajo isti vir kot pas.

Res je, da to zahteva popolnoma izpraznitev tekočine iz sistema za hlajenje motorja in pusti, da se nekaj časa ohladi, če je bil motor nedavno izklopljen. V vseh modelih sta v bloku in spodnjem delu radiatorja praktično dve izpustni luknji. Spet pozorni na dejstvo, da sredstvo proti zmrzovanju ni zelo veliko. Njeni dodatki izhlapevajo in lastnosti se spreminjajo po 60 tisoč kilometrov vožnje. Ali ni bolje zamenjati in zamrzniti? Zato, ko ste razumeli časovni pas - kaj je to, morate določiti, kaj drugega lahko namestite pri namestitvi novega.

Kaj je mogoče zamenjati hkrati?

Odvisno od tega avtomobila lahko spremenite različne pogone. Zlasti pogosto lastniki avtomobilov skupaj s časovno opremo spremenijo generatorske pasove, kompresor klimatske naprave in servo volan. To je zelo smiselno, saj življenjska doba teh naprav ne presega vedno tistega, ki je predviden za pogonski čas. In zunanji vplivi na teh pasovih so veliko večji, saj v večini primerov niso zajeti z zaščitnimi pokrovi.

In če za mehanizem za distribucijo plina je pomembno, da so oznake varnostnih pasov pravilno nameščene, potem je za druge pogone ta pogoj nepomemben. Namestitev je poljubna. Vsi prah in kapljice vode se takoj poravnajo na površini pogonskih jermenov. Tu in pred pojavom razpok ne dolgo. Seveda, če nenadoma zdrsne generatorski jermen ali kompresor klimatske naprave, motor ne trpi, ga ni treba popravljati. Le postane manj udoben ali pa začne akumulator izprazniti.

Sklepi

Torej ste ugotovili, zakaj spremenite jermen. Zdaj lahko varno nadaljujete na to preprosto težavo, vnaprej se seznanite z značilnostmi oblikovanja mehanizma na vašem avtomobilu. Glavna stvar je, da pravilno namestite oznake in opravite kakovostna popravila. Na primer, če se črpalka močno obremenjuje, se jermen začne zdrsniti, robovi robov proti valju, širina površine se postopoma zmanjšuje. To lahko povzroči prelom, kar lahko povzroči popravilo glave cilindra.