Zamenjava jadra na VAZ-2114: navodila po korakih

Zvezek CV se razširi kot tečaj enakomernih kotnih hitrosti.

Motnje v sklepih CV

Glavna težava, zaradi katere se obračajo kotne hitrosti in postanejo neuporabne - je prah in umazanija, ki pridejo v ležaj. Element je opremljen z antherom. Toda pogosto so te zaščite uničene - bodite pozorni na anther stanje. To si lahko ogledate tako, da pogledate pod avtomobil. Tako se kolesa izpustijo proti enem od strani. Če na gumijastem pokrovu najdemo mast, solze ali razpoke, je potrebna zamenjava notranji notranji CV spoj.Če pogonsko gred večkrat pretresemo ročno, potem je mogoče ugotoviti, ali je v mehanizmu prisoten povratni vzvod. Še en razlog, ki bi lahko zahteval zamenjavo CV spojk na VAZ-2114. To je življenjska doba. Sodobni rezervni deli za "Lado" v razsutem stanju so narejeni na Kitajskem in najpogosteje nimajo visoke kakovosti. Domači rezervni deli se odlikujejo po višji stopnji, včasih pa pride do poroke. Uničenje pritrdilnega obroča je nekoliko manj pogosto. Nato s šarnirja pri ostrih ovinkih prihaja aksialna gred. To povzroči poškodbe in po nekaj časa - do popolne napake dela. Simptomi zunanjih okvar šarnirja so značilni zvoki, pogosteje trkanje in udarjanje pri zavijanju. To je pomembno za zunanji skupni življenjepis. Simptomi notranje napake - kliki in vibracije. Pri hitrem klicu, preidejo v karoserijo. Zunanji SHRUS najverjetneje ne bo uspel. Deluje v težjih razmerah. SHRUS notranji (Vključno z VAZ-2115) se ne uvrsti v red in zahteva veliko zamenjavo. Napaka je v razvoju separatorja na kontaktnih točkah kroglic. V posnetku so nameščeni z velikimi vrzeli. Če je obrabljenost separatorja enotna, potem to ni nevarno.

Metode popravila CV spojk

Obstajajo trije načini za obnovitev tečaja. Prva je popolna zamenjava CV spojnika na VAZ-2114 z isto novo. Tako delajo na SRT-ju - čeprav je del mogoče obnoviti, se še vedno spremeni v novo. Druga metoda je zamenjati separator z ležajevami iz kompletov za popravilo. Dovoljena je še ena permutacija tečaja enakih kotnih hitrosti. Na voljo so popravni kompleti za "Samara" druge generacije.

Ampak, če potreben komplet ni v trgovini, potem onemogoča popravilo sklepov. In del bo treba spremeniti. Upoštevajte tudi, da v kompletu za popravilo ni skodelic. Ločeno jih ni mogoče pridobiti. In tretji način. Če se skodelica in sponka nosita le na eni strani, lahko naredite prvotno potezo. V tem primeru popravilo kardanskih zglobov vključuje zamenjavo "granat" iz leve poloske osi na desno ali obratno. Kaj to daje? Smer vrtenja kroglic v ležaju se spremeni in začnejo delovati na nemotenih območjih. Minus takšno okrevanje - "granate" v procesu izkoriščanja bo krčijo, če se stroj premika v zadnji prestavi. Šarke, na katerih je varovalo prahu pretrgalo, je mogoče popraviti le, če voda, prah in umazanija ne morejo priti vanj. Ležaj je treba razstaviti, odstraniti poškodovano posodo in notranjost očistiti z bencinom ali kerozinom. Nato zamenjajte mazivo in namestite nov zaščitni pokrov. Pri tej popravi je konec.

Zakaj menjati spojke CV

Če je med inšpekcijo ugotovil poškodovane anterije, jih je treba zamenjati. Konec koncev, drugače, skozi razpoke v gumi, notranjost dobi vodo in pesek. Zelo hitro bo ta brusilna mešanica motila "granate". Ko se avtomobil premika na ovinkih, lahko tečaj enakih kotnih hitrosti preprosto razpade na dva dela. Po tem avtomobila ni več mogoče upravljati. Obstaja veliko tveganje, da bo vsa nafta, ki se nahaja tam, iztekla s kontrolnega mesta. Da bi se izognili takšnim težavam, je potrebno spremeniti antene v času. Koliko stane zamenjati CV spoj na VAZ-2114? Cena storitve je 1000 rubljev. Kar zadeva stroške rezervnih delov, zunanji CV spoj za VAZ-2114 stane približno 1500 r. odvisno od proizvajalca. Notranji stroški malo dražji - v 2200 r.

Potrebno orodje za zamenjavo, pripravljalno delo

Zamenjava CV spojev na VAZ-2114 bo trajala približno eno uro. Toda potrebno je pripraviti potrebno orodje. Za delo potrebujete tipke 17 in 19. Prav tako morate pripraviti nabor glav. Poleg tega boste potrebovali balon ključ, pritrdilne lopute, ključ, vtič. Prav tako pripravijo mazivo spojnic-4, krpe, klešče. Za večje udobje je treba vozilo voziti do nosilca ali jame. Avtomobil se položi na parkirno zavoro ali je prenos vklopljen. Za zamenjavo CV spojk na VAZ-2114 je bil še bolj varen, pod kolesi so postavili posebne pritrdilne elemente. V avtu so notranji in zunanji tečaji kotne hitrosti. Obe "granate" se nahajajo na pogonski gredi. Postopek nadomeščanja notranjega in zunanjega se ne razlikuje.

Algoritem za odstranjevanje zunanjega SHRUS-a

Prva stvar je odstranitev zaščite motorja in menjalnika. To lahko storite tako, da odvijete vijake s sprednje strani in matice z zadnje strani. Nato olje izpusti iz prenosa. Dovolj je, da izpustite 1/3 celotne količine masti. Nato z uporabo balonskega ključa zdrobijo vijaki, ki držijo kolo. Nato matico izklopite za 30, da pritrdite matico zunanji SHRUS. Avtomobil je dvignjen na dvigalko in dva vijaka na ladji sta zasukana s ključem, ki drži kroglični spoj. S pomočjo montažnih rezil ali montaže se pesto premakne od reaktivnega potiska. Potem, če povlečete palico, lahko izvlečete prst in šarnir angularnih hitrosti.

Odstranite notranji CV spoj

Če želite to narediti, odprite pokrov in uporabite majhen nosilec, da izvlečete notranji tečaj iz menjalnika. Da bi to naredili, se gred vstavi med "granate" in škatlo. Ostri kreten potegne nosilec v smeri prenosa. Kot rezultat se bo del premaknil.

Odstranitev pogonske gredi

Nadalje prehajajo na kolesni lok in od tam izvlečejo pogonsko gred, ki že ima notranji in zunanji tečaj. S pomočjo klešč se spone, ki držijo anter, odstranijo iz delov. Če je ta uničen, potem je raztrgan. V nasprotnem primeru ga lahko premaknete na sredino. Če je pokrov zlomljen, je potrebno zamenjati anther notranjega SHRUS-a. Ti deli se prodajajo ločeno in so opremljeni s rezervnim delom. Za odstranitev tečaja s pogonske gredi je potrebno udariti notranjost kladiva. Po nekaj udarcih bo del odletel iz gredi. Enako delovanje je treba opraviti na drugi strani.

Postopek zamenjave

Zamenjava notranjega CV spojnika na VAZ-2114 se izvede na naslednji način. Prvotno je obroč iz starega tečaja odstranjen iz pogonske gredi. Namesto tega namesti del iz novega kompleta in novega antera. "Grenada" se na kladivo kladi s kladivom. Potem je tečaj močno mazan. Pokrov za prah je varno pritrjen z uporabo sponk na pogonski gredi in na samem SHRUS-u. Zunanji tečaj se spreminja na podoben način. Nato na zunanjem spoju zategnite matico in kladite gred nazaj v gonilo. Zamenjava je bila uspešna. Zdaj je še vedno treba zbrati vse v obratnem vrstnem redu.

O antenah

Njihova zamenjava je potrebna veliko bolj pogosto kot tečaji sami. Vir SHRUS je približno 150 tisoč kilometrov. Gumeni proizvodi so v najboljšem primeru ne več kot 30 tisoč kilometrov. Za zamenjavo zunanjega anterja se pogona ne sme razstaviti. Ampak, če morate zamenjati notranji CV spoj na VAZ-2114, boste morali razstaviti celoten pogon.