Zategovalnik jermena: oblikovalske lastnosti in sorte

V večini sodobnih avtomobilov najdete napenjalnik varnostnih pasov. Zagotoviti je treba normalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Dizajn valjev je lahko drugačen, vse je odvisno od vrste nastavitve - ročne ali avtomatske. Načelo delovanja teh naprav se bo prav tako razlikovalo in bistveno.

Glavne značilnosti natezalnih valjev

V jedru je zategovalnik varnostnih pasov 2108 ali katerikoli drug avto sestavni del pogona. S svojo pomočjo se izkaže, da zagotavlja normalno delovanje mehanizma za distribucijo plina. Kot sekundarna naloga se funkcije obvodnega valja prenesejo na to napravo.

Vsak pogon, ki ima prilagodljiv pas, je občutljiv na napetost. Če povečate moč, nato elemente mehanizem za distribucijo plina se bo izrabil hitreje. In to so komponente: vodna črpalka, generatorski ležaji, ročična gred in odmične gredi. Tudi zobje na jermenicah se hitreje izbrišejo. Tudi življenjska doba pasu se zmanjša.

Če pa ga premaknete preveč, bo jermen zdrsnil na jermenice. Kot rezultat, faze distribucija plina, motor bo delovala precej slabše. Motor mora biti v normalnem načinu in v oblikovanju z napenjalnim valjem z ročnim ali samodejnim nastavljanjem.

Natezalni valji

V vsakem mehanizmu napetosti sta dve glavni vozlišči:

1. Nepravilno napenjalo.
2. Roller.

Valj je jermenica iz kovine ali plastike, njegova delovna površina je gladka. Montiran je na radialne ležaje z enim ali dvema vrstama.

Na valju delovna površina pride v stik s hrbtom pasu. Ko motor deluje z notranjim izgorevanjem, se ta element prosto vrti. Zasnova valjev je lahko popolnoma gladka ali s prirobnicami, tako da se pas med premikanjem ne premika.

Odvisno od dolžine pasu je lahko v sistemu časov krmiljenja eden ali dva valja. Pri oblikovanju časa 2110 je napenjalec valjčnih jermenov le en. Motorji s 16 ventili uporabljajo dva elementa, vendar eden od njih - bypass - ne sodeluje pri nastavitvi napetosti.

Napenjalci

Napenjalni mehanizmi omogočajo najučinkovitejši položaj valja. Naprave so na voljo v naslednjih vrstah:

1. Samodejno napetost je urejena brez človekovega posredovanja.
2. Priročnik - prilagajanje je izvedeno med popravilom ali vzdrževanjem mehanizem distribucije plina.

Ročni napenjalci so lahko drsnik ali ekscentrični. V slednjem se uporablja posebna puša, pri kateri se os premakne. Je ta rokav znotraj valja. Ko se ta napenjalec vrti okoli osi, valjar spremeni svoj položaj glede na pas. Posledično se spremeni napetostna sila.

V skladu s to shemo so izdelani napenjalni valji časovni pas pasu "Priora". Ampak drsniki se gibljejo pravokotno na ravnino pasu, s čimer zagotavljajo normalno napetost. Nastavitev se izvede s posebnim vijakom. Takšni modeli niso bili uporabljeni že dolgo, saj so bolj zapleteni in masivni kot ekscentrični.

Pomanjkljivosti napenjalnikov z ročnim nastavljanjem

Ekscentrična in drsna naprava imata številne pomanjkljivosti, ki vplivajo na delovanje motorja:

1. Potrebno je ročno nastaviti napetost. V ta namen se uporablja dinamometer.
2. Ko se pas izteka in se razteza, je skoraj nemogoče spremljati spremembo napetosti.
3. Včasih morate prilagoditi napetost.

Ampak, kljub vsem pomanjkljivostim, na novem "Grant", valji za napenjanje jermena jermena uporabljajo ekscentrični tip. Zasnova je zanesljiva in preizkušena že več let, vendar šele po tem, ko je potrebno slediti stanju mehanizma pogona mehanizma za distribucijo plina. Uporaba avtomatskih naprav bo v celoti shranila voznika pred prilagoditvami.

Avtomatski napenjalniki

Pri zasnovi teh mehanizmov obstajajo elementi, ki v avtomatskem načinu zagotavljajo napetostno korekcijo. Ne glede na to, koliko pasu nosi, kako hitro se razteza, bo napetost ostala na isti ravni. S pomočjo takšnih mehanizmov je možno zmanjšati nivo vibracij pogona pasu, absorbirati različne udarce in udarce. Skupaj obstajata dve vrsti mehanizmov avtomatskega napenjanja:

1. Hidravlični - delujejo zaradi pritiska olja.
2. Mehansko - prilagoditev je izvedena s pomočjo vzmeti.

V slednjem lahko uporabimo vzmeti torzije ali stiskanja.

Mehanske naprave

Zategovalnik varnostnih pasov lahko nastavite s pomočjo vzmeti. Če uporabljate stiskalno vzmet, je valj na jermen pritisnjen pod silo elastičnosti. Če je uporabljena zvita vzmet, se njen spodnji rob zaskoči z osnovo. In zgornji del vpliva na valj. Sila, s katero vzmet deluje na valj, nastavi proizvajalec naprave. Od voznika ali ključavnice na SRT je potrebna ena stvar - pravilno namestiti mehanizem. Pri nastavitvi ne potrebuje, bo valjčna naprava imela najustreznejši položaj.

Hidravlične naprave

So dražji in zapleteni, vendar je učinkovitost višja od izkoriščenosti spomladanskih. Z njihovo pomočjo lahko dosežete namestitev zahtevane napetosti jermena v avtomatskem načinu. Prav tako vam omogočajo spreminjanje napetosti v širokem razponu. Na jedru je valj, ki je nameščen na naslednji način:

1. Skupaj z valjčkom na nosilcu. Palica, ki se nahaja na cilindru, se drži proti nosilcu ali bloku ICE.
2. Neposredno na sklopu motorja - na cilindru - palica nasloni na valj, ki se premika skupaj z nosilcem.

Ne glede na to, katera oblika jeklenk se uporablja, imajo vsi enako načelo delovanja. Imajo dve votlini, ki sta med seboj povezani. Ločeni so z batno napravo. Olje teče med obema votlinoma skozi kanale. Napetost pogona jermena nadzira tlak olja in vzmet.