Razlogi, zaradi katerih trkajo hidravlična kladiva

Ne glede na to, kako so sodobni avtomobili prefinjeni, še vedno imajo, kot vsaka druga tehnika, redke težave. In, seveda, najbolj neprijetne so napake elementov, ki sestavljajo sistem motorja. Sposobnost neodvisnega in takojšnjega prepoznavanja določene težave v vašem avtomobilu pomaga v prihodnje, da se izognete resnim in dragim popravilom. Na primer, opazili ste, da hidravlična kladiva trkajo. Ampak razlogi, ki so pripeljali do tega, je veliko. Glavna stvar je, da jih pravilno opredelimo.

Možni vzroki trkanja v hidravličnih kompenzatorjih

Kot smo že omenili, so lahko dejavniki, ki povzročajo ta problem, povsem drugačni, vendar so vsi konvencionalno razdeljeni v dve skupini. Prva vključuje napake, ki so se pojavile v mehanskem ali hidravličnem delu dilatacijskih spojev. Druga je okvara v sistemih motorjev, ki so odgovorni za oskrbo z njimi. Vsaka od teh dveh skupin, po drugi strani, je sestavljena iz več možnih napak, zaradi česar hidravlični kompenzatorji udarijo.

Dejavniki prve skupine

• Površine par bata imajo mehanski razvoj.
• Ventil za dovod olja je zamašen ali pokvarjen.
• Na elementih samega hidravličnega kompenzatorja so bile očitne pomanjkljivosti.
• Umazanija na površini kompenzatorja.
• Čiščenje zraka sistema HA.

Dejavniki druge skupine

• Zrak vstopa v olje, kar povzroči zmanjšanje njegove stisljivosti. To se lahko zgodi iz različnih razlogov, na primer, ker je sama tekočina previsoka ali prenizka.
• Oljni filter ne deluje. To se lahko zgodi zaradi kontaminacije.
• Zamašitev oljnih kanalov, ki oskrbujejo olje s sistemom hidravličnih kompenzatorjev.
• Uporaba slabe kakovosti ali neprimernega olja. Posebna vrsta snovi je namenjena uporabi v določenih podnebnih razmerah. Če se v sistem vlije "nepravilno" olje, lahko zunanji dejavniki vplivajo na njegovo viskoznost in zaradi neustrezne učinkovitosti se motor pregreje, kar bo negativno vplivalo na njegove mehanske značilnosti.

Metode za prepoznavanje in reševanje težav

Torej, zaradi enega ali več zgoraj navedenih razlogov lahko sistem GK ne uspe. Vendar pa je treba opozoriti, da najpogosteje hidravlične ključavnice ne udarijo naenkrat, temveč samo enega. Najlažji način za odkrivanje problematičnega elementa je z akustično diagnostiko. Za to se preverja delovanje mehanizma GC. Treba je upoštevati, da je precej težko določiti razlog, zakaj hidravlični kompenzatorji trknejo, zato je najbolje, da se obrnete v obrat. Strokovnjaki razstavite dele, jih skrbno sperite in nato preverite sposobnost vsakega od njih, da ohranja trud. Hkrati je obvezna zamenjava potrošnega materiala (filtri, tesnila) in olja. Če najdete napačen GC, ga zamenjate z novim. Lahko pa se zgodi tudi, da tudi po vseh teh ukrepih hidravlični kompenzatorji udarijo, kot prej, in zato, žal, se moramo pripraviti na dolgotrajno in drago popravilo motorja.