Hitri hidravlični kompenzatorji na hladnem: ugotovimo razloge

Izkušeni lastniki avtomobilov, ki natančno spremljajo stanje svojega avtomobila, neprestano poslušajo različne zvoke, ki se včasih pojavijo med delovanjem avtomobila. Ko zasliši hrup, takoj poizkušajo najti vzrok in ga odpraviti. Mnogi trkanje hidravličnih kompenzatorjev

Kako je hidravlični kompenzator

Struktura je telo in gibljivo par bata, ki je sestavljena iz čepa, vzmeti in tudi ventila s kroglico. Obstaja več različic teh vozlišč. Hidravlični kompenzatorji trkajo na hladno tudi ne glede na vrsto. V trenutku, ko so odmične gredi odmikača postala njihova neradna stran potiska, se med batom in gredo tvori reža. Da bi mast lahko vstopili v bat, je opremljen s posebnim ventilom. Zahvaljujoč pomladi se lahko dvigne in s tem kompenzira vrzel. Hkrati olje vstopi v telo kompenzatorja. Ko se odmična gred obrača in pritisne potisnik, ventil z žogo se zapre. Olje bata in čepa se iztisne. To dodatno spremeni količino. Torej kompenzator izpolnjuje svoje funkcije.

Hit hidravličnih kompenzatorjev: ugotavljamo razloge

No, potem. Ljubitelji avtomobilov z odličnimi izkušnjami trdijo, da popolnoma uporaben avto ne bo nič udaril. In če se je pojavil tuji hrup, potem je nekaj narobe. Zakaj ti vozli lahko udarijo?

Med glavnimi vzroki je mogoče ugotoviti mehansko obrabo ali proizvodnjo, ki se tvori na površini parnega bata. Tudi tuji zvoki lahko nastanejo zaradi nestabilnega delovanja ventila, odgovornega za oskrbo z olji. Morda banalno onesnaženje kompenzatorja. Pogosto se vozniki soočajo z dejstvom, da je avtomobil napolnjen z neprimernim oljem ali slabo kakovostjo. Poleg tega je treba opozoriti, da hidravlični kompenzatorji udarijo na mraz zaradi zraka, ki se je pojavil v mazalnem sistemu. Tako zračni mehurčki vplivajo na stiskljivost olja. Prav tako je vredno preveriti oljni filter, morda je zamašen. Možno je, da so kanali za mazanje zamašeni.

Kompenzatorji ne udarijo naenkrat. Zvoki se lahko pojavijo zaradi obrabe ali okvare celo enega dela.

Za krivdo,

Če hidravlični gumbi trkijo na mrazu, je smiselno, da greš na olje. In natančneje, to je viskoznost. Če se mazivo v motorju dolgo časa ni spremenilo, je zdaj čas, da ga zamenjamo. Če se odločite za diagnosticiranje vašega avtomobila, upoštevajte optimalno temperaturo olja. Mogoče je samo temperatura.

Valve Valve

Zdi se, da ta ventil nima olja. Potem, ko je motor hladen, lahko pride do puščanja zaradi ohlapnih povezav. Tako zrak vstopi v sistem. Po segrevanju izgine 10 minut po zagonu.

Če želite diagnosticirati to, morate zagnati motor. Naj motor ugasne vsaj tri minute. Obrnite vrtljaje na 2500. Nato se zmanjšajte v prostem teku, nato pa - znova dodajte zavoje. To je dovolj, da povsem izstopite iz zraka, kompenzator pa nehali trkati. Toda pri vsakem zagonu hidravlični kompenzatorji znova in znova udarijo na hladno.

Vhod

To se zgodi, da je lahko ta luknja zamašena, v resnici pa je namenjena za mazanje. Kako kompenzator deluje še naprej, ko se motor segreje? Tekočina za mazanje segreva, nato pa se razširi. Ostanki, ki so pokrivali luknje, izginejo, olje pa začne teči v količini blizu normale. Vendar pa bodo različni viskozni delci pri hlajenju ponovno blokirali luknjo, kar bo privedlo do slabega dostopa do maziva. Zato hidravlični kompenzatorji udarijo na hladno.

Če želite odpraviti težavo, poskusite zamenjajte olje.Zahtevana mazalna tekočina mora imeti nižjo viskoznost. Pred zamenjavo motorja je priporočljivo spirati. Tudi vozniki bodo shranjeni z namestitvijo novega vozlišča.

Oljni filter

Če je kladivo, je to eden od razlogov, zakaj hidravlični kompenzatorji udarijo na hladno. Tuji zvoki se ustavijo, ko se motor zažene. Potem nekaj maziva prehaja skozi filter. Vendar se v večini primerov čudež ne zgodi. Voznik bo slišal trk, tudi če je motor toplo.

Da bi se znebili te težave, morate le zamenjati filter. Možno je tudi zamenjati mazalno silo, če je od zadnje zamenjave minilo dovolj časa.

Bolj izkušeni motoristi neprestano vodijo "revijo na vozilu", kjer pišejo kilometrine v času menjave olja in čas delovanja. To je zelo koristno, da jo pravočasno izpolnite.

Zakaj hidravlični kompenzatorji trkajo na hladno: "Priora"

To je pogosta težava na teh modelih, pa tudi mnogi drugi iz Avtovaza. Poskusimo ugotoviti, od kod prihaja krik in kako rešiti problem.

Tukaj je nekaj tipičnih razlogov za nastanek trkanja. Torej, če trdi, medtem ko snacking, in potem hrupa izgine, potem to ni mogoče šteti za problem. Če se pojavijo tuji zvoki na hladni in dovolj ogreti enoti v času povečane vrtilne frekvence, potem najverjetneje boste morali zamenjati vozlišče. Morda onesnaženje - tukaj lahko opravite banalno čiščenje.

Hydrocompensators in Accent

Razlogi za knock so standardni tukaj. Lastniki pišejo, da se problem lahko reši z zamenjavo olja. Več izkušeni lastniki verjamejo, da če hidravlični kompenzatorji udarijo na mraz ("Accent" ni izjema) - to ni nič več kot značilnost motorjev.

Toda na splošno večina voznikov spreminja viskoznost olja na 5W30, kar vam omogoča, da se popolnoma znebite trka teh mehanizmov v motorju.

Preverite oljno črpalko. Morda to ne daje pravega pritiska. Tudi mnogi priporočajo mazanje izdelkov proizvajalca "Valvoline".

Kako preveriti hidravlične kompenzatorje z lastnimi rokami

Lahko preverite stanje pomladi.

Izmerite lahko tudi velikost rež med vodilnim tulcem in palico ventila. Če je vrzel velika, jo je treba odpraviti.

Potem ročično gred premikate tako, da se začne odzračevalni ventil odpreti. Po tem lahko pomlad spremenite. Ventil se bo zrušil skupaj z njim. Po zagon motorja trka mora popolnoma izginiti. Če hidravlični kompenzatorji še vedno trkajo na mraz, mora Priora ponoviti zgoraj navedene postopke. In najbolje je zamenjati poškodovano vozlišče z novim.

Kako ugotoviti, kateri od hidravličnih kompenzatorjev ni uspel

Običajno dovolj akustične diagnoze. Če ta metoda ne pomaga, kliknite na vozlišče z izvijačem. Normalno delujoča oblika se zniža, če se uporabi zadostna sila. Če se zlahka opeče, potem je pomanjkljiv in ga je treba čim prej zamenjati.

Na drugi način je treba odmične gredi odmične gredi namestiti navznoter s svojimi štrlinami navzgor. Tukaj morate biti prepričani, da obstaja določena vrzel med odmikalcem in potisnim gumbom. Med segrevanjem kompenzatorja ga poskusite primerjati z znanimi dobrimi deli. Če je vrzel ali hitrost spuščanja visoka, potem morate očistiti ali zamenjati element.

Kako odpraviti udarce

Seveda je najboljša zamenjava. Poskusite ga tudi popraviti. Vendar obstajajo tudi drugi načini. Torej, poskusite speriti te vozle. Treba je reči, da ta proces zahteva določene veščine in časovni vir. Toda ta dogodek ne zagotavlja, da bodo zvoki odpravljeni. Za mnoge so se udarci hidrik na mrazu izločili šele po njihovi zamenjavi z novimi. Tudi novo olje ni pomagalo.

Posledice trkanja

Če redno slišite te zvoke, ne čakajte na nekaj. Nujno se prijavite na storitev. Na nekaterih avtomobilih se trkanje šteje za normo. To velja za naprave za domačo proizvodnjo pri ogrevanju (nadaljnji hrup delov izgine). Toda v večini primerov to znatno zmanjša življenjsko dobo mehanizma za distribucijo plina. Morate pazljivo voziti.

Knoži po zamenjavi

Ponavadi novi deli ne trknejo.

Če še vedno slišite zvoke, je to napaka v proizvodnji ali problem z ventili. Za natančno diagnozo in zagotovitev, da ventili nimajo ničesar, morate preveriti njihove pritrdilne elemente. Obstaja možnost, da deli niso dali želenega krčenja. Preprosto jih zasukamo in s tem odstranimo udarce hidravličnega kompenzatorja.

Kot rezultat,

Iz vsega tega je jasno, da je mogoče iz različnih razlogov trkati na mraz. Če so kompenzatorji hrupni in se to ne ustavi, potem potrebujete zamenjavo. Vendar lahko uporabite sodobne dodatke, ki po mnenju proizvajalcev zmanjšajo hrup. Prav tako lahko pričakujete, da bo olje spremenilo. Zdaj veste, zakaj hidravlična kladiva trkajo - lahko z lahkoto poiščete in odpravite vzrok.