Avto se ne zažene, zaganjalnik se obrača. Ne začnite avtomobila - razlogov

Zaganjalnik je eden od glavnih delov sistema za vžig avtomobila. Najmanjša razčlenitev, povezana z zaganjalnikom, vodi v dejstvo, da je avto nemogoče začeti. V tem primeru, preden "premagate opozorilo" in hitite do najbližje avtomobilske storitve, morate samostojno diagnosticirati delo zaganjalnika, morda bo problem rešil sam.

Starter - kakšne so njegove funkcije v avtomobilu?

Zaganjalnik je elektromotor s spremenljivo vrednostjo tok. Trenutni, ki se dvigne na navijanje motorja, ustvarja magnetno polje, zaradi česar jedro vlečnega releja deluje na preklopni vzvod. Ta vzvod vstavi zaganjalno orodje v stik z vztrajnikom. Tako se stik zapre in trenutek začne teči skozi navitje zaganjalnika, ki prav tako vrti armaturo.

Strukturno je zaganjalnik sestavljen iz električnega motorja, Retractor Relay in preklopno sklopko z orodjem. Preobremenitvena sklopka ali, kako se tudi imenuje, bandix, je delovni del zaganjalnika. Z njeno pomočjo elektromotor deluje na motorju avtomobila.

Ko se stroj zažene, se začne delovati zaganjalnik, silo polja v navitjih se zmanjša, armatura se z jedra vrne z povratno vzmetjo, kontakti pa se odprejo. Torej zaganjalnik gre v stanje počitka.

Naprava se ne zažene, zaskoči zaganjalnik

Trkost zaganjalnika je eden očitnih znakov njene napake. Zunanji "simptomi", ki se lahko uporabijo za presojo dela zaganjalnika, vključujejo:

• Najprej so nenavadni zvoki različnega znaka: kliki, krčenje, trkanje.
• Enostavna vibracija v kabini med zagonom motorja.
• "Nerešena tišina" pri vklopu ključa v sistemu za vžig.
• Težko (počasno) premikanje avtomobila po zagonu.
• Po zagonu se zaganjalnik ne izklopi, hkrati pa se čuti poseben zvok. Takšni zvoki lahko povzročijo razbitje releja navijalca.
• Avtomobil se ne zažene, zaganjalnik ne deluje.

Če ste opazili vsaj en tak simptom, se obrnite na strokovnjaka ali sami opravite popoln pregled in zato zamenjajte dele. Razčlenitve, povezane z zaganjalnikom, niso najhujše težave.

Vzroki za napačen zaganjalnik

Začetnik je pomemben del avtomobila. Brez nje je nemogoče polno delovanje vozila. Obstaja več razlogov za neuspeh zaganjalnika:

• Skupni psevdo vzrok napake je izpraznjena baterija. Pred preverjanjem dela zaganjalnika morate poskrbeti, da je baterija avtomobila vsaj polna.
• Korozija in oksidacija starter terminalov in nasvetov.
• Odrgnjenje ali kratki stik.
• Vijaki v zobah krone vztrajnika.
• Zaseg v vžigu.
• Neupoštevanje ležajev (njihova obraba).
• Loose montaža zaganjalnika. Nepopolni stik.
• Sidranje sidra.
• Amortizacija začetne krtače.
• Če ne začnete avtomobila - zaganjalnik se obrne, vendar zaman - razlog se lahko pokrije v bari (vžigalna tuljava).

Iz vseh možnih razlogov nikoli ni mogoče natančno določiti, kaj je težava. Včasih tudi po popolni diagnozi narava razčlenitve ni jasna. Zato je bolje, da takoj začnemo ne popravljati, ampak za namestitev novega zaganjalnika. V povprečju je predmet mogoče kupiti za 2500 rubljev.

Avtomobil se začne in stoji

Motor avtomobila je njegov glavni del, njegovo srce. In če ne deluje, avto, na žalost, ne bo šel.

Razlogi, zakaj se motor zažene, vendar takoj stoji, so naslednji:

1. Začetnik. Naprava se ne začne zaradi okvare. Težavo odpravite tako, da odstranite ta rezervni del in preverite vse podrobnosti. Morda so se kontakti odšli ali so se nekateri elementi zaganjalnika obrabili.
2. Ne začni avto? Uplinjač je lahko vznemirjen. To se lahko zgodi zaradi dejstva, da je pogonska palica izstopila iz fretov, da se zaduši dušek iz telesa, da se cev črpalke kača, ni oskrbe z gorivom za uplinjač.
3. Težave z bencinskimi črpalkami. Filter ograje v posodi za gorivo je zamašen.
4. Odprava v sistemu vžiga ali težave s tramblerjem.

Tako lahko težave, povezane z zagonom motorja, pokrijejo v uplinjač ali v sistemu vžiga avtomobila. Glavni razlog je neovirano prileganje delov, kontaminacija, puščanje sklepov.

Ustrezna skrb, da motor ni gluh

Motor je v svojem delu nepredvidljiv: potem se ustavi pri prostem teku, gre za kreten, se ne začne. Pogosto so vse težave nastale iz sistema za vžig ali iz uplinjača. Vendar pa obstajajo razlogi v motorju samem.

Zdravilo za vse "bolezni" motorja je pravilno in pravočasno oskrbo, tudi za druge dele avtomobila. Upoštevati je treba le nekaj pravil.

1. Ne pregrevajte ali pregrevajte motorja. Upoštevajte hladilni sistem, radiator in filtre.
2. Izberite samo kakovostno olje, ki je primerno za določeno znamko avtomobila. Upoštevajte priporočila proizvajalca.
3. Večina težav je posledica svečke. Nagnjenji ogljika in nečistoče ne omogočajo iskre, zaradi česar se ne poveča samo poraba goriva, temveč se tudi motor ne zažene. Po vsakih 10 tisoč kilometrov vožnje je treba namestiti nove sveče.
4. Vse žice v sistemu avtomobila morajo biti čiste, suhe in brez razpok.
5. Potrebno je pravočasno zamenjati filtre za gorivo.
6. Občasno očistite motor iz umazanije in razlitja nafte.

Če se avtomobil ne zažene (zaganjaj zaganjalnik), vzrok napake ni nujno v sistemu vžiga. Pravilno in, kar je najpomembneje, pravočasno skrbi za vse podrobnosti avtomobila se bodo izognili težavam pri popravilih in podaljšali življenjsko dobo nekaterih delov.

Zaključek

Večina težav z zagon motorja je povezan s starterom in sistemom vžiga. Delo zaganjalnika je preprost in razumljiv proces. Vendar pa se stanje, ko se avtomobil ne zažene (zaganjalnik se obrača hkrati, a ne dela), zmede veliko voznikov. Ni potrebno panike, dovolj je, da razstavite del, ga očistite pred kontaminacijo in preverite povezavo vseh kontaktov. Na srečo, to ni najcenejši del v avtomobilu, tako da se izognete motnjam lahko storite brez preproste zamenjave. To je veliko težje, ko se pojavijo težave pri samem motorju. Da bi se temu izognili, je treba motorju zagotoviti pravilno in pravočasno vzdrževanje.