Napake VAZ-2110: ni iskre. Injektor 8 ventili: možni vzroki za težavo

Vse možne okvare vozil VAZ-2110 so običajno razdeljene na tri vrste. V tem je problem sistem oskrbe z gorivom,

Možni razlogi za odsotnost

Večina sodobnih avtomobilov je opremljena z veliko senzorji. Olajšujejo življenje lastnika avtomobila in otežujejo popravila. V elektroniki, ki je odgovoren za delovanje motorja za vbrizgavanje, je za postopek iskrenja odgovorno več senzorjev. Toda razlogi, da ni iskre (VAZ-2110, injektor, 8 ventili), so lahko v drugih vozliščih. Obstaja več vrst morebitnih okvar. Prvi lahko pripisujemo različnim težavam v sistemu za gorivo avtomobila. To vključuje napake, pri katerih gorivo ne more vstopiti v jeklenke ali če dobava ne uspe.

Če ni iskre (VAZ-2110, injektorja, 8 ventilov), je to morda posledica sistema za gorivo. Relej črpalke ali sam potopni element pogosto ne uspe. Revizija se opravi "po ušesu".

Naslednji so težave, povezane z električnim delom. To je ena najpogostejših napak. S takšnimi prelomi električna razelektritev ne pride v svečo. Seveda mešanica ne bo vžgana. Med svetovnimi problemi je popolna okvara motorja, odmik pasu. Na teh napakah ni potrebno zadrževati.

Metode diagnoze

Zakaj iskra izginejo (VAZ-2110, vbrizgalnik, 8 ventili)? Problem je treba razjasniti premišljeno in v več fazah. In če želite najti vzrok, je bil uspešen, boste potrebovali multimeter, kot tudi odvodnik.

Prva faza

Običajno so simptomi težave naslednji: zaganjalnik se redno vrti v običajnem načinu in motor se ne želi zagnati. Eden najverjetnejših vzrokov je bencinska črpalka, ki se ne začne. Mimogrede, na injektorju "desetke" je potopna in se nahaja neposredno v rezervoar.

Element lahko preverite s prisotnostjo delovnega zvoka. Vključite kontaktni vžig - v območju zadnjih sedežev mora biti buzza. Včasih je odsoten. V tem primeru preverite varovalke. VAZ-2110 je vbrizgalni avtomobil, škatla z varovalkami pa je na sredini sredinske konzole s strani sovoznika. Potrebno je odviti pritrdilne elemente, nato odstraniti pokrov, preveriti varovalke za delovanje in jih po potrebi zamenjati. Če so elementi v celoti funkcionalni, potem morate preveriti, ali se bo rele, tako glavna kot črpalka za gorivo, vklopil. Trenutek vključitve se lahko čuti s prstom. Slišali boste tudi značilen klik.

Če je bencinska črpalka funkcionalna, preverite prisotnost goriva v njem z uporabo manometra. Če ni merilnika tlaka, pritisnite konico na koncu gorilnika. Ta element je lahko v zaščitnem pokrovčku. Tlak bo opazen, čeprav njegova moč ne bo določena. Delovna črpalka in odsoten tlak lahko govorijo o oviranju cevi za gorivo. To lahko povzroči zamašen filter goriva.

2. stopnja

Če na VAZ-2110 (vbrizgalnik, 8 ventilov) ni iskre, so pogosti vzroki vžigalne svečke. Seveda se preverijo, ali deluje bencinska črpalka. Najbolje je, da za preizkušanje uporabljate prenapetostni odvodnik. Če je tok razdeljen na dve sveči, potem mora biti razčlenitev "na maso".

Možna je varianta, ko je na vžigalni tuljavi prišlo do prekinitve žice, ali pa so se na navijanju pojavile solze. Če v vozilu VAZ-2110 na dve žici ni iskre (injektorja, 8 ventilov), so razlogi lahko v tuljavi ali regulatorju v prostem teku. V dveh primerih obstaja verjetnost za vrzel visokonapetostne žice. To možnost najprej preverite. Pogledajo stopnjo odpornosti. Normalne vrednosti so do 200 kOhm.

Modul in vžigalna tuljava

Tu lahko preverite kode napak, ki so v pomnilniku avtomobila. Če ECU nima diagnostične funkcije, je treba namestiti znani modul.

Ugotovite, zakaj na VAZ-2110 (vbrizgalnik, 8 ventilov) ni iskre, je na napačnem regulatorju mogoče. Prav tako je mogoče prekiniti žice od regulatorja do vžigalne tuljave. Če na vsaki tuljavi ni iskre, se prepričajte, da imate dovolj moči. Če zaradi nekega razloga ni električnega praznjenja, je treba element zamenjati. Sistem deluje modul za vžig. Zato je nepotrebna operacija ček za "minus".

Možne napake v VAZ injektorjih

Kode lahko signalizirajo okvare vseh delov in komponent v avtomobilu. Najpogosteje je to posledica senzorjev. Posebno vplivajo temperaturni senzorji - se pregrejejo. Tudi vozniki se pritožujejo nad injicira. Težave nastanejo zaradi prelomov v verigi. Zato ne morejo pravočasno delovati. To vključuje tudi priljubljeno razčlenitev na VAZ-2110 - ni iskre. Zaradi tega ni mogoče ustrezno naviti ventilov 8 injektorjev.

Zdaj o napakah, povezanih z motorjem. Najbolj pogosti so pregrevanje. Tudi sveče se pregrejejo, tako da iskra izgine. Kot rezultat, motor ne kaže nobenih znakov življenja. Nadalje je vredno upoštevati ventile. Ti deli so lahko preveč onesnaženi, kar bo povzročilo njihovo popolno zaprtje. Ne prehajajo potrebne mešanice zraka in goriva. In nazadnje, oboževalci - če ne delajo, se bo pogonska enota stalno pregrevala.

Druge napake

Če se zaganjalnik ne vrti, iskra izgine med Vžigalna ključavnica in ta element. Pogosto se to zgodi z izpraznjeno ali pokvarjeno baterijo. Običajni akumulator med preskusom ne sme biti manjši od 11,8 V. Pokvarjena ličinka vžiga se takoj pojavi, ko voznik vstavi in ​​zavrti ključ. Če je obračanje ključa premočno ali pretežno, morate zaklepanje zamenjati. Relej zaganjalnika ali pa je tudi sistem vžiga eden od možnih razlogov za odsotnost iskre. Toda sami ne morete preveriti teh vozlišč. V zaganjalniku se lahko "navijalo" klini. V tem primeru iskra izgine ob poti. Vozniki z izkušnjami so zagnali zaganjalnik s ključem ali kladivo, da bi vrnili iskro. Toda to je pomembno le na tem področju.

Kaj če iskre v VAZ-2110 izginejo? Preverite zagon v garaži z akumulatorjem. Če pritisnete na primer napravo na "minus" akumulatorja in "plus" žico potegnete v "navijalo", potem naprava zaživi. Pogosto iskre lahko izgine, če se zaganja starter. To vezje je najbolje preveriti z multimeterom. Tukaj se ne moremo spoprijeti - pomočnik bo v času meritev delal kot ključ.

Zaključek

Ko se iskra vžge na VAZ-2110 (vbrizgalnik), kaj je razlog, je težko določiti takoj. Morda je problem v banalno oksidiranih stikih. V nekaterih primerih se stanje lahko popravi s čiščenjem terminalov iz oksidov. Posebno bodite pozorni na žico iz mase, ki gre v baterijo. V 80 odstotkih primerov se problem s težkim začetkom reši na ta način.