Križar, ki nosi zrakoplov "Admiral Kuznetsov". Križar, ki nosi zrakoplov. Ladja `Admiral Kuznetsov`

Nosilec letal je vrsta vojne ladje, ki vključuje določeno število bojnih letal, predstavlja pa tudi glavno udarno silo. Na krovu je vzletni pas dolžine za vzlet zrakoplova, hangarjev, sredstev za oskrbo z gorivom, vzdrževanja in kontrole letenja. Kljub velikim dimenzijam je nosilec zrakoplova zelo manevrska ladja in precej hitro reagira na signale dislokacije. Eden od predstavnikov take vojaške opreme je krmaričar, ki nosi zrakoplov, Admiral Kuznetsov. O tem podrobneje.

Namen

Kot je navedeno zgoraj, so letalski prevozniki vrste velikih vojnih ladij. Na njihovi plošči je več kot ducat bojnih letal: borci, letalski prevozi na tleh, tankerji, oprema za protisubvencijsko opremo ter reševalne in boj proti helikopterjem.

Številne države uporabljajo podobne ladje za izvajanje služb za dolžnost ob vodnih mejah določene države. Prav tako so namenjeni spodbujanju kopenske sile ko sovražne sile napadajo ozemlje. Uporablja se za uničenje različnih sovražnih čolnov, pa tudi za uničenje zračne opreme, ki se nahaja nad vodnim območjem in obalnim pasom.

Nosilec letal mora imeti močno elektrarno in velik rezervni rezervoar, da se dolgo časa zadržuje proč od obale.

Zgodovinska pot

Prvi koraki za postavitev omenjenega križarka so bili izvedeni Mykolaiv Shipyard leta 1982. Vedno je spremenil svoje ime v povezavi z zgodovinskimi dogodki. Nazadnje, leta 1990, po dolgih tekočih testih, se je njegovo ime pojavilo na krovu - Admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov. Leto kasneje pa je bil že težki krožnik, ki je prevažal letala, na mornariškem oboroževanju Rusije. To je zanesljivo dejstvo.

Med začetkom gradnje je bilo že ruskih križarkov, ki so nosili letala. Vsak od njih je opravljal določene naloge. Vendar pa je ladja "Admiral Kuznetsov" imela pomembno razliko. To pomeni, da ima podolgovat krov. To je zrakoplovu omogočilo tradicionalno vzletanje in pristajanje.

Po razpadu Sovjetske zveze, v začetku devetdesetih let, Ruska mornarica precej zaskrbljeni, da lahko organi Ukrajine vložijo zahtevke za lastništvo krstarice. Zato je bil konec leta 1991 tajno prepeljan v mesto Severomorsk, ki je bila nova lokacija letalskega prevoznika Admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov. Od takrat naprej opravi številne preizkuse drugačne narave. Prav tako se dopolnjuje z novo bojno enoto - serijski borci SU-33.

Leta 1995, v čast 300. obletnici ruske mornarice, je letalski prevoznik Cruiser Admiral Kuznetsov napredoval v Sredozemlje. Potem Gibraltarjeva ožina, se je ustavil ob obali Tunizije. Istočasno je tam bila ameriška ladja. To je omogočilo izvajanje nekaterih testov usposabljanja skupaj. Po navedbah očividcev sta med skupnim parkiranjem dveh letalskih prevoznikov ustrezna vzleta in iztovarjanje letalske opreme opravljala ruska in ameriška flota. Nekateri ruski vojaki so celo uspeli voziti na ameriški letalski opremi. Jadralni krmarji Admiral Kuznetsov niso razočarali pri nadaljnjih vajah Severna flota, ki ga je ukaz ostal lep. Ampak ne brez negativnih vidikov. V celotnem potovanju po morju je prišlo do stalnega izpada elektrarne in prišlo je do okvar v drugih ladijskih sistemih. To je potrdilo njegovo nepopolno bojno pripravljenost. In že po kratkem času po prihodu domov, po temeljitem popravilu, se je križarka Admiral Kuznetsov spet odpravila na poti. Ne brez njegove udeležbe je bila operacija Kursk leta 2000.

Leta 2004 je kruzer Admiral Kuznetsov potoval v Severni Atlantik skupaj z devetimi ladjami Severne flote. Glavni namen potovanja je bil preizkus vzleta in pristanka novega borca ​​SU-25KUB. Sledili so redni odhodi za službovanje (2005-2007). In leta 2007 je križarka odšla na drugo potovanje v Sredozemlje, kjer je vse potekalo dobro.

Seveda, poleg uspešnih potovanj, so bili na letalskem nosilcu tudi izredne razmere, od katerih nobena zavarovana sodobna ladja na svetu ni imuna:

1. Prvi incident se je zgodil konec leta 2004. Kot posledica naslednjega odhoda se je na krovu pri pristanku na krovu SU-25UTG zgodila majhna nesreča. Toda na srečo vse stane samo poškodovanje šasije zrakoplova in ladja ni imela večjih izgub.
2. Tudi nesreča je prevzela letalski prevoznik zgodaj jeseni leta 2005 v severnem Atlantiku. Tu je križarka Admiral Kuznetsov utrpela večje izgube. Pri pristajanju dveh borcev SU-33 se ni mogel upreti in padel v vodo. Pilot je že na veliko globino. Druga enota je uspela ohraniti skupna prizadevanja posadke. Uničen avto, ki je vseboval skrivnostni tehnološki razvoj, je bil poskušen uničiti s pomočjo vodnih bomb. Vendar tega ni bilo mogoče storiti. Vzrok za izredne razmere je bil kabelski prelom letalskega prevoznika.
3. Naslednja nesreča se je zgodila januarja 2009. Med bivanjem v turškem pristanišču Akzas-Karagach se je v loku na krovu pojavil nenaden ogenj. Ekipa je uspela samostojno obvladati to situacijo, vendar je mornar umrl. Nosilec zrakoplova ni utrpel znatne škode.

Do danes je ladja "Admiral Kuznetsov" ena izmed predstavnikov težke pomorske artilerije. Njene glavne naloge so premagati cilje določene narave, ki predstavljajo grožnjo državi. Težki letalski križar Admiral Kuznetsov je vreden skupaj s podobnimi bojnimi enotami različnih držav. Ali ne more vtisniti ogromne dvajsetčiške strukture, ki se giblje neprekinjeno skozi vodni element? Na krovu letalskega prevoznika je 8 kotlov in 4 parne turbine. S svojo pomočjo lahko pospeši največjo hitrost 29 vozlov. Po tej stopnji premaga do 3.800 kilometrov s hitrostjo 18 vozlov - 8.500 kilometrov. Da bi preveril njegovo moč, lahko vsaj eden pogleda letalskega prevoznika Admirala Kuznetsova, katerega fotografija je predstavljena v tem besedilu.

Značilnosti oblikovanja

Tu je veliko zanimivih stvari. Model "Admiral Kuznetsov" ima naslednje krove: gladek in dodaten vzlet. To so pomembni elementi zasnove. V zadnjem delu ladje je vzletni trampolin, kar je po arhitekturi ta ladja gladka paluba. To je bistvena značilnost zasnove. Obstaja tudi kotna letalna paluba s površino 14.700 m² in razvito nadgradnjo na desni strani. Obstoječa odskočna deska, ki se nahaja v loku, ima kot spusta 14 stopinj. Njegova izvedba je integralna s trupom tega nosilca letal, ki ima višino 7 krovov in dve potrebni ploščadi.

Podvozje

Kot smo že omenili, ima ta letala, ki nosi krstarico, izboljšano elektrarno. Sestavljen je iz 8 parnih kotlov in 4 turbin, od katerih ima vsaka kapaciteto 50.000 litrov. z. Rezultat tega je, da je ta sistem zmožen overklokati ogromen stroj na 29 vozlov in dolgo časa ohranjati to hitrost. Tudi ta elektrarna ima dodatne posode za gorivo. S pomočjo takšnega sistema te težke letalo s krmarjem lahko dolgo časa ostane na vodi. Največji domet gibanja s hitrostjo 18 vozlov je približno 8500 milj.

Oborožitev

V zvezi s tem je opredeljena ustrezna oprema. Oborožitev na ladji "Admiral Kuznetsov" predstavlja letalska oprema in raketne lansirne naprave. To je bistveno dejstvo. Prva vrsta vključuje vse mogoče bojne letala v Rusiji. To vključuje približno 28 letal (borci SU-33, MiG-27K, YAK-141) in 24 bojnih helikopterjev.

Poleg tega ima letalski prevoznik vrsto raketnih sistemov kratkega dosega, srednjega in dolgega dosega. Te naprave lahko kadarkoli dosežejo ciljni udarec sovražniku in preprečijo poraz z torpedom ali projektilom. Po vsej verjetnosti bodo v bližnji prihodnosti izboljšane zaradi popolne modernizacije te ladje.

Radio-elektronska oprema

To je tudi pomembna oprema. Radioelektronska oprema na nosilcu letal "Admiral Kuznetsov" vam omogoča, da nenehno posnamete natančno lokacijo takšne opreme v bližini. Vključuje sistem "Logger", večnamensko napravo "Mars-Passat". To vključuje tudi takšne naprave, kot so "Fregat-2M", ki omogoča, da zazna cilje v tridimenzionalnem prostoru, in "pribor" - za odkrivanje letalske tehnologije pri nizkih višinah. Ta ladja ima tudi določene komunikacijske sisteme in sisteme za krmarjenje leta. Vse to vam omogoča natančno določitev položaja sovražnika in učinkovite stavke ter trajno povezavo z zavezniki.

Tehnične značilnosti te križarke

Pri tem se upošteva naslednje:

• Glavni proizvajalec letalskega prevoznika "Admiral Kuznetsov" je črnomorsko podjetje za gradnjo vojnih ladij v mestu Nikolaev.
• Razvijalec je OJSC "Nevskoye PKB".
• Najvišja hitrost ladje je 29-30 vozlov. Običajno enako tekalno orodje - 18.
• Največji doseg z optimalnim prometom je 18.000 milj.
• V načinu brez povezave lahko deluje približno 45 dni.
• Ima premik 58.500 ton.

Posadka

Seveda, za ohranitev letalskega prevoznika "Admiral Kuznetsov" na plavanju, je potrebno veliko število usposobljenih posadk. Vključuje šestdeset ljudi, od tega 200 uradnikov. Zaradi dejstva, da glavno bojno silo predstavlja letalska oprema, je na krovu 626 pilotov. Od teh, poveljujoče osebje šteje 40 ljudi. Tudi na navedeni ladji je 3857 potrebnih prostorov. Vključuje 387 kabin, 50 tušev in 6 jedilnic in 120 prostorov za shranjevanje.

Izboljšanje

Čeprav ima letalonosilko "Admiral Kuznetsov" za več let dokazuje svojo polno opozorilo in učinkovito opravlja svoje naloge, kot tudi vso opremo, ki jo potrebuje ustrezne sodobne nadgradnje. Oblikovalci in razvijalci ladij se tam ne bodo ustavili in v bližnji prihodnosti načrtujejo izboljšanje tega bojnega vozila, ki mu daje dodatno moč in namešča dodatno sodobno orožje.

Predvsem bo modernizacija vplivala na elektrarno, saj je to najbolj problematično mesto in pogosto vodi do manjše razčlenitve. Načrtuje se zamenjava obstoječe naprave kotlovne turbine. V zvezi s tem razmislite o več možnostih, to pomeni, da bodo zamenjali plinsko ali jedrsko turbino. Tako bo število zlomov omejeno, dodatna nosilnost ladje pa bo dodana.

Nekatere spremembe bodo podlegle in oborožitvi. V prihodnosti je možno izločanje raketnih lanserjev Granit. Zaradi tega se bo površina parkirnih mest za letala povečala in s tem tudi število letalskih enot samih. Tudi raketni lansirni stroj "Dagger" se lahko nadomesti z izboljšanimi protiletalskimi pištolami srednjega dosega. To ni nepomembno. Za namestitve v bližnjem razponu je načrtovana zamenjava obstoječih z kompleksom Pantsir-C1. Vključevalo bo 4-6 artilerijskih naprav proti strelnemu orožju. Istočasno pa se načrtuje vzpostavitev sodobnega sistema radijske elektronike za ta zrakoplov, ki prevaža križarke. S svojo pomočjo v prihodnosti bomo spremljali interakcijo z drugimi vojaškimi ladjami.

Kot začetni sistem je predviden opremiti nosilca letal s katapulti. Ker nihče v prihodnosti ne bo zapustil vzletno-pristajalne steze in trampolinov, bodo zato na vogalu. Za zagon s parnimi katapulti je potrebno imeti jedrsko elektrarno. To je tisto, za kar si razvijalci prizadevajo. Toda če ima ladja obrat za plinsko turbino, bodo katapulti s parom nadomeščeni z elektromagnetnimi katapulti. Ta naprava ni inovacija v vojaškem ladjedelništvu. Veliko tujih letalskih prevoznikov že uporablja podoben sistem v njihovi uporabi. Preizkušali so ga tudi naši razvijalci tudi ob obstoju Sovjetske zveze. Zato je pravilno, da ga prilegajo oblikovanju ladje "Admiral Kuznetsov".

Število letal bo vključevalo borce MiG-29K v številu 26 kosov in helikopterjev (od 18 do 28 enot). Na splošno je za leto 2020 načrtovan sprostitev posodobljenega krmarja Admirala Kuznetsova. Do takrat se pričakuje izpuščanje borcev T-50 nove generacije, kar se bo nedvomno pojavilo na ladji.

Še zastrašujoče si predstavljati zmožnosti nadgrajenega krmarja, vključno s tistimi, ki že obstajajo!

Današnje stanje ladje

Do danes je ta težka krstarica, ki prevaža letala, zaščitena pred interesi Rusije. Na splošno se redno spoprijema z nalogami. Ima napredno orožje in je sposoben preprečiti skoraj vsako sovražno invazijo. In to je bil njegov potovanje v Sredozemlje in Severni Atlantik, ki je nadaljeval navzočnost ruske mornarice v Svetovnem oceanu. Takšne vrste vojnih ladij, kot je določeno križarjenje, so v arzenalu večine držav. Zato se ruski razvijalci trudijo, da ga posodobijo.

Zaključek

Po seznanitvi z zgornjimi, lahko vsi predstavljajo, kaj predstavlja, katere funkcije opravlja, in kakšno vojaško opremo ima letalski prevoznik Admiral Kuznetsov. Na splošno je ta ladja nedvomno impresivna bojna enota vojske Ruske federacije.