Airbus A320 - alternativa Boeing 737

Razvoj in oblikovanje Airbus A320 je evropski konzorcij Airbus S.A.S skušal stisniti ameriško podjetje Boeing, letala ki je takrat prevladovala majhna in srednje velika letalska družba. Ni bilo mogoče zmagati na celotnem trgu, vendar so bili doseženi znatni dosežki, ta letalo je na drugem mestu na svetu po njegovi priljubljenosti po Boeingu 737.

A-320 je postal prvi letalski prevoznik, pri katerem je bil uporabljen električni daljinski upravljalni sistem. V pilotski kabini ni znanih volanskih plošč, jih nadomeščajo majhni ročaji, kot so igralne palice, ki se uporabljajo za računalniške igre. V tem primeru se obdeluje signal manipulatorja, imenovanega "sidstick" vgrajen računalnik, ki ocenjuje pravilnost ukrepov pilota, kar daje tudi signal servisnim motorjem, ki odklanjajo letvice, lopute in volan.

Armaturna plošča je postala drugačna, namesto običajnih lestvic, večina je zasedenih monitorjev elektronskega žarka, ki prikazujejo parametre letenja in odčitke senzorjev.

V svetovni letalski industriji je bila uporabljena nova tehnološka rešitev - vsa horizontalna letala in elementi mehanizacija krila izdelan iz sestavljeni materiali. Na splošno se plastika uporablja pri oblikovanju je brez primere široko, predstavlja petino teže praznega letala.

Značilnost zasnove je bila široka odprtina prtljažnih prostorov, kar je olajšalo nakladanje in raztovarjanje.

Airbus A320 se nanaša na ozek zrak, to pa ne pomeni, da ima nizko zmogljivost. Število potnikov je 150-180 oseb. Notranji volumen trupa je razdeljen na dva salona - poslovni razred in gospodarstvo. Ker je namen linijskih ne zagotavlja več ur letenja, je ekonomskem razredu je najbolj priljubljen, zato so sedeži ureditev tukaj -Six enostaven stoli zapored s prehodom v sredini, ne pa bolj prestižne in drage "poslovni" salonu, kjer je štiri izmed njih.

Varnost oblikovalcev letal poskusili tudi Evrokonsortsiuma - štiri alarmne izhode, ki so opremljeni z Airbus A320, z oblogo ognjevarno plastike, maksimalno poenostavljeni izhod diagram skozi glavna vrata.

Postala je klasika za shemo Airbus S.A.S, v tem primeru: monoplane z nizko krmiljeno krilo in gospe, ki so pod njim odložene. Preprosto preverite, ali je Airbus A320 na tleh enostavno - stojalo prednjega podvozja je odklonjeno naprej.

Ta vrsta zrakoplovov je bilo proizvedenih okoli štiri tisoč, in večina jih (3.945) je zdaj v zraku, so redki. Naročila za Airbus A320 sestavljata še dva tisoč izvodov. Prvi avtomobili so bili sestavljeni v francoskem mestu Toulouse, vendar se je zaradi povečanja proizvodnje preselil v Hamburg-Finkenwerder v Nemčijo. V zadnjih letih so Airbuses začeli montirati na Kitajskem.

Letala takšne vrste se prodajajo od leta 1987, od katerih je prva pridobila Air France, nato pa so se pošiljke začele po vsem svetu. V Rusiji deluje tudi A320. Fotografija podjetja Aeroflot s trobojnikom na svojem repu prikazuje eno od šestindvajsetih letalskih kablov te serije, ki so v njegovi lasti.