Letalo `Mriya`, zgrajeno v enem izvodu

Letalo "Mriya", katerega ime v ukrajinskem pomeni "sanje", se šteje za največjo na svetu, z izredno visoko nosilno zmogljivostjo.

Zgodovina ustvarjanja

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bil vesoljski razvoj buranskega vesoljskega plovila ponovno uporaben, je potreboval prevoz, ki bi se lahko sam transportil vesoljska ladja, in njegove sestavne dele, tako da se montaža izvede na začetni blazinici. Tedaj v Sovjetski zvezi ni bilo nobenega letala, ki bi se lahko v celoti spopadal z nalogo. Zato je bilo odločeno, da razvijemo in sestavimo letalsko letalo z največjo nosilnostjo. To delo leta 1984 je bilo dodeljeno Antonovu Design Design Bureau. In do 21. decembra 1988 je letalo Akademije znanosti "Mriya" naredilo prvo potovanje.

Pri zasnovi dizajnerjev je bil kot podlaga vzet Ruslan AN-124. To je omogočilo zmanjšanje razvojnih stroškov, ki so bili takrat zelo pomembni. Zato je letalo "Mriya" tako podobno kot njegov predhodnik.

Skupaj je bilo načrtovano izdelati dve kopiji te zračne moči. Do leta 1994 pa je bil vesoljski program "Buran" zaprt, letalo "Mriya" pa je bilo razstavljeno in poslano na rezervne dele za "Ruslanov".

Vrnitev "sanj"

Na srečo, leta 2001 je bil ponovno vzpostavljen, zbiranje prizadevanj ukrajinskih podjetij, in je spet začel leteti. Poleg tega je bil dokončan tako, da bi linija lahko izpolnjevala standarde, potrebne za civilno letalstvo. Hkrati je bila druga kopija pripravljena samo za sedemdeset odstotkov.

Spomladi leta 2001 je zrakoplov "Mriya" prejel spričevala letalskega registra IAK in državnega oddelka "Ukraviatrans". To mu je omogočilo, da ga uporablja kot komercialni tovorni prevoznik.

"Mriya", ali AN-225, je turborejska šestmestna transportna ladja z dvokrilnim repom in krčenim krilom. To je posledica dejstva, da je bil na začetku načrt za visoko raven uporabljen kot prva stopnja za uvedbo Burana z lansirnim vozilom Energia.

Njegovih šestih motorjev bi lahko dvignilo dvesto in petdeset ton v zrak, najvišja hitrost AN-225 pa je bila enakovredna potni hitrosti 800 km / h.

Letalo "Mriya", katerega značilnosti so mu pripeljale čim bliže Ruslanu, je bilo dolg 45 metrov in šest in pol široko. Petdeset avtomobilov bi se lahko udobno prilegal v svoje zaloge tovora. In nad njim je bila kabina za posadko šestih.

Letalo "Mriya" je zlomilo dve in pol evidenc in dvignilo tovor v 187 tonah.

Do sedaj je An-225 del ekipe za zračni prevoz ANTK. Antonov, ki je na razpolago Antonov Airlines. Vzporedno, projektiranje za uporabo tega zrakoplova kot lansirnega kompleksa v letalskih in vesoljskih sistemih. Strokovnjaki menijo, da je rusko-ukrajinski MAKS eden izmed najbolj obetavnih projektov.

Druga letala "Mriya" naj bi bila dokončana v tovarni Antonov ob upoštevanju razpoložljivosti financiranja. Od časa Sovjetske zveze je tam ohranjeno osrednje krilo s trupom in krilom. Vendar pa je delo prekinjeno do videza stranke. Glede na najbolj približne izračune za dokončanje namestitve in sestavljanja drugega An-225 bo potrebnih več kot sto milijonov dolarjev.