Kaj bo naslednji največji potniški letalo na svetu?

Svetovno letalstvo je doživelo številne modne trende v svoji zgodovini. Oblikovalci dvajsetih, tridesetih let in štiridesetih let prejšnjega stoletja so tekmovali v hitrosti, stropu, razponu in seveda velikosti njihovih potomcev.

Veliki ANT-20, ki je prejel ime velikega proletarskega pisca Maxim Gorkyja, je leta 1934 postal največji zrakoplov svojega časa (z običajnim kolesom). Njen pomen za letalsko potovanje je bil minimalen, letalo je opravljalo več agitacijsko funkcijo, njen veličasten videz pa je povzročil občutek ponosa v sovjetskem stalinističnem letalstvu.

Vendar so se kmalu vprašanja o ugledu izognile pragmatičnim premislekom. Vodilne letalske družbe so bile prepričane, da lahko več ljudi sprejme letalna vozila, je cenejši prevoz vsakega posameznega potnika.

Pot, ki se je pod vodstvom strokovnjakov KB Tupoljev v začetku leta 1960, ki ustvarja največje potniško letalo na svetu z turbopropelerskih elektrarne v Tu-114, je bila značilna za Sovjetske vzdrževanje zrakoplova šoli. Osnova je bila sprejeta strateški bombnik Tu-95: trup razširila in opremljen s tremi udobnih salonih. Vsi so bili zaradi oblikovati pomanjkljivosti, ki možnost pretvorbe, zahteve za vojaško opremo ne upoštevajo raven hrupa in udobje dviganje lestev.

V začetku sedemdesetih let je ameriško podjetje Boeing predstavilo največje potniško letalo na svetu, dvonivojski "Jambo Jet 747". Bila je prava mojstrovina, vzletna teža je bila skoraj 400 ton, nekatere spremembe so omogočile prevoz več kot petsto potnikov.

Vendar pa ni bilo samo za prevoz potnikov zanimivo za letalske odjemalce. V Sovjetski zvezi in Združenih državah so ministrstva za obrambo razvila doktrine, v skladu s katerimi možnost hitrega prenosa velikega števila tovorov ni bila zadnja. Največji zrakoplov na svetu Ruslan An-124 je bil prvotno zasnovan za dobavo raketnih sistemov, vendar se uporablja v komercialne in humanitarne namene. Njene razsežnosti in tehnične značilnosti, kot so teža tovora in obseg leta, ostajajo nepremagljive do zdaj.

Z vsemi svojimi prednostmi ima Ruslan eno posebnost: popolnoma ni prilagojen za prevoz ljudi. Največja potniška linija sorazmerna z njim Airbus A380 Ustvarjena samo za ta namen. Osemsto petdeset potniki reševanje določenih z doslej izjemno udobje na dveh palubah, območje non-stop do 15 thous. Km in poraba samo treh litrov kerozina na 100 kilometrov na potnika ustvariti to nebeško titana neprimerljivo konkurenčno prednost pred svojimi kolegi iz civilnega letalstva, ki plujejo po zasedenih cestah.

Kaj bo največje potniško letalo na svetu v prihodnjih desetletjih? Kako bo to videti? Na podlagi splošnih trendov svetovne letalske industrije kažejo, da lahko pričakujemo nadaljnje povečanje zmogljivosti salonih do tisoč ali več ljudi, vendar so možnosti za klasične postavitve niso neomejene, zato je malo verjetno, da presega številko 1500. Zasnova, seveda, bodo vsi kompozitni materiali se uporabljajo širše in plastike. To lahko sklepamo iz podatkov za hiter razvoj polimernih tehnologij, ki zagotavljajo več veliko moč v kombinaciji z nižjo težo.

Toda vprašanje, kdo bo ustvaril naslednji največji potniški letalo na svetu, ostaja odprt. Evropa je rekla svojo besedo, čigar trenutek je zdaj? Mogoče Američani ali Rusi? Ali je mogoče, da bo naslednji velikan kitajski? Letalska industrija nebesnega cesarstva se v zadnjih letih hitro razvija ...