`Airbus 320`: postavitev kabine. Najboljša mesta

Letalski prevozniki z visoko stopnjo storitev poskušajo kar najbolj udobno zračno potovanje. Vendar je let še vedno precej naporna stvar. Zato je tako pomembno, da izberete prave sedeže v kabini. Eden od najbolj priljubljenih letal, ki se trenutno uporabljajo za prevoz potnikov na dolge razdalje, je Airbus 320. Notranja postavitev obeh modelov (320-100 in 320-200) je približno enaka. Trenutno deluje le drugi model. Od prvih zaradi tehničnih razlogov so razvijalci zavrnili. Toda o vsem, kar je v redu.

Zgodovina ustvarjanja

Airbus A320 - Ožji zrakoplov za majhne in srednje velike letalske družbe. Airbus je začel razvijati A320 po uspehu A300. Glavne značilnosti novosti so bili digitalni kokpit in EDSU (daljinski nadzorni sistem). Namesto mehanskih instrumentov pred očmi pilota leta 1988 so bili vsi podatki o letu prikazani na zaslonu elektronskega žarka. Druga novost je uporaba sajdstikov namesto volana. Te bočne ročice so bile neposredno priključene na kontrolno napravo za zrakoplove. Vsako premikanje v sydstics so takoj upravljali računalniki na vozilu in aktivirani. Visoka stopnja avtomatizacije je omogočila, da število pilotov zmanjša število posadk. Iz istega razloga ta model aktivno izkorišča Aeroflot.

"Airbus 320", katerih notranjost sistem predstavljen v nadaljevanju, linijski ima dolžino 37,59 m, višine - enajst metrov, največja širina - trideset-štiri metre. Z največjo naklado ene in pol sto ljudi lahko letalski potnik prečka šest tisoč kilometrov. Razlika v spremembah je vplivala na število sedežev. Dvostopenjski model je zasnovan za 150 potnikov in enostopenjski model za sto osemdeset let.

Airbus 320: obnovljena notranja postavitev

A320 ima številne prednosti pred drugimi letalskimi prevozniki: velike police za ročno prtljago v prostorni kabini, široka žlica za nakladanje prtljage in velik tovorni krov. V začetku letu 2000 spremenila kabina okrasne plošče na je FAP proizvedeni z zasloni na dotik, se je obseg police za ročno prtljago do enajst odstotkov, se je posameznik LED osvetlitev in sposobnost, da prilagodi svetlost notranjosti. Poleg tega je bila posodobljena logistika računalnikov, zasloni elektronskih žarkov so zamenjali LCD-zasloni. Zaradi teh razlogov in tudi zaradi razmeroma nizkih stroškov letalskega kabla je zelo priljubljen na svetu.

Proizvodnja

Podrobnosti iz različnih tovarn so poslane v Toulouse za končno sestavljanje A320. Leta 2007 so nemški upravitelji dosegli prenos proizvodnje v Nemčijo. Proizvodna zmogljivost je štirinajst enot na mesec, v letalu CRN-petdeset let. Prihajajo nekateri deli Irkutsk letalski obrat. Izdaja A320 omogoča, da Airbus Industrie nadomesti izgube, povezane s proizvodnjo A380. Toda družba ima izgube zaradi razlike v stopnjah. Plačilo za opremo je v dolarjih, proizvodnja pa je koncentrirana v evrskem območju. Uspešen model je služil kot osnova za razvoj A321, A319 in A318.

Airbus 320: notranja postavitev

"Aeroflot" najboljša mesta v ravnini kliče takšne: A, B, E, F v četrti vrstici in B, C, D, E - v enajstem. Splošna pravila za izbiro kraja so standardna. Pred nakupom vozovnice preverite postavitev letal iz knjižic, ki jih lahko kupite na prodajnem mestu. "Dobra" vstopnica je hitro kupljena, zato je bolje, da se preverite zgodaj. Postavite v rep, poleg kuhinje in stranišč je bolje, da ne kupujete. Med nakupom vodite po svojem okusu: če greste spat vse - bolje je, da izberete kraj blizu stene, in če občudujete oblake - potem na platnu. To sta dva različna koncepta. Natančno preučite knjižice.

"Airbus 320 200", katerega postavitev je predstavljena spodaj, vključuje petindvajset vrstic po pet ali šest sedežev v vsakem. Prve pet serije so na voljo poslovnemu razredu. Razdalja med vrsticami v tem modelu je precej omejena. Prva vrsta ima svoje lastnosti:

• poslovni stoli imajo velik kot naklona, ​​lahko varno vrnete nazaj, nihče ne udari;
• poslovni razred le redko leti potnikom z majhnimi otroki, čeprav je celoten salon opremljen s sponko za otroške otroške posteljice;
• potniki poslovnega razreda nimajo posebnega prostora za noge.

Značilnosti gospodarskega razreda

Šesta vrstica se nahaja pred letalom Airbus 320. Shema salona je podrobno prikazana. Koraki v ekonomskem razredu so še manjši. Toda potniki v ločeni vrstici morda ne skrbijo, da bo nekdo vrgel stol na njih. Če ne boste vzeli revij skupaj z vami, boste stalno občudovali steno. Ker je to prva vrsta gospodarskega razreda, se začne vzdrževanje.

Osma vrstica je blizu izhoda v sili. Zato so hrbtenici sedežev močno omejeni v gibanju. Potniki iz devete vrstice se bodo soočili z istim problemom. Mesta A in F sta lahko preobremenjeni. Ampak, zahvaljujoč veliki razdalji med vrsticami, lahko potniki udobno sedijo s svojimi nogami raztegnejo. Če nekdo iz sosedov želi priti ven, lahko to naredi, ne da bi vas motil.

Prvih devet mest B in E nimata dostopa do okna. Nahajajo se v sredini vrstice. Potniki iz krajev C in D jih lahko kadar koli zapustijo, ne da bi motili svoje sosede. Toda stewardesses z vozički in drugimi udeleženci v letu lahko motijo, ko se bodo premikali po prehodu v modelu "Airbus 320 100".

Vožnja potnike je zasnovana tako, da so najboljši v ekonomskem razredu sedežev v deseti vrsti, B, C, D in E. potniško udobje dosežemo enostavno počivalnik stoli in več prostora za noge. Toda ročna prtljaga bo morala biti pod vašimi nogami, saj za to ni prostora pod sedeži. Takšna situacija bo otežila dostop do reševalnih jader. Vstopnice v deveti in deseti vrstici najbolje ne kupujejo potnikov z otroki in starejšimi. Najvarnejša mesta v tej ravnini so v četrti in enajsti vrstici, saj so poleg zasilnih izhodov.

Druge notranje značilnosti

Zaradi bližine toaletnih kabin so lahko izredne kraje v dvaindvajsetem redu zelo neprijetno. Vnaprej se je treba pripraviti na stalno kopičenje ljudi v naslanjačih. Največ neprijetnih sedežev v letalu se štejejo sedeži zadnjih petindvajsetih serij. Poleg vonj iz WC, v nenehnem gibanju, zvok rezervoarja z združitvijo in trk vrata kabine, ljudje sedijo v zadnji vrsti, ne more se nasloni na stol.

V tej ravnini se lahko celo največji potniki počutijo neudobno. To je posledica ne samo turbulence, temveč tudi tehničnih odtenkov letalskega prevoznika. Kljub tem pomanjkljivostim je A320 eden najuspešnejših na svetu. Več kot štiri tisoč avtomobilov je bilo že proizvedenih, sedem jih je še pripravljenih za zagon.

Možnosti za razvoj

Čeprav je A320 naredil prvi let pred četrt stoletja, se letalo nenehno posodablja. Trenutno razvijalci delajo na namestitvi novih motorjev, ki bodo prihranili gorivo za petnajst odstotkov ter povečali obseg letenja za 950 km ali obremenitev za dve toni. "Airbus 320", katerega postavitev je skoraj identična svojemu predhodniku, je v imenu prejela ime neo- (nove različice motorja). Po mnenju direktorja podjetja bo nova oprema zmanjšala operativne stroške za 20%. Prva letala se pripravlja na izpust leta 2016. In v samo 15 letih, Airbus načrtuje prodati 4000 enot. 670 naročil za skupno količino 1.000 enot je bilo že zbranih. V Rusiji je bila prva stranka Transaero.

Povzetek

Najbolj udobno letalo za dolge letove do danes je Airbus 320. Shema salona, ​​ki je podrobno preučila pred nakupom vozovnice, vam omogoča, da se odločite za udoben kraj za letenje. To vpliva na splošni vtis o času, porabljenem na letalu. № 4 (A, B, E, F) in № 11 (B, C, D, E), - najbolj varno mesto v plasti "Airbus 320". Shema salona "S7" je podrobna predstavitev.