Zavora čevlja: naprava in značilnosti

Pogosto na železniških postajah in vozliščih je treba razvrstiti vagoni. Vagoni

Če želite namestiti to napravo, morate uporabiti posebno dodatno opremo. To je tako imenovana vilica. Z njeno pomočjo je mogoče varno opravljati dela na zaviranju prikolic. Če želite odstraniti zavorni čevelj pod kolesi, je potrebna tudi vilica.

Ta del ne izpostavljajte nobenemu mehaničnemu delovanju. Torej ni priporočljivo namestiti čevljev pod kolesa s kladivo. Pri uporabi posebnega vtiča je potrebno namestiti le, če so vlak ali vagoni popolnoma ustavili.

Zavorni čevelj za vagon: načelo delovanja

Načelo te naprave je nadomestiti trenje trenja v vozilu z drsnim trenjem. Ta pojav se imenuje železničarski yuzom.

Dolžina tega uporabnika je odvisna od različnih dejavnikov. Na primer, kako gladi je površina tirnice in čevlja. Pomembna je težina vlaka, avtomobila in tudi obremenitve na osi avtomobila. Še vedno je treba upoštevati hitrost, s katero železniško vozilo vstopa v zavorni čevelj. To vključuje vremenske razmere.

Kako namestiti čevelj?

To lahko storite na dva načina. Strokovni železniški delavci razlikujejo med ročnim in mehanskim.

Ko kolesni par avtomobila počiva proti glavi čevlja in nato zdrsne po tirnicah, se upira gibanje. Hitrost premikanja vlaka ali vozila se bo upočasnila. Tukaj lahko napravo postavite na tirnice ročno ali z vilicami.

Izključiti nesreče, Še posebej, ko delate pri visokih hitrostih, železniško osebje uporablja mehaniziran zavorni čevelj. Njena razlika od običajnih je, da namestitev in odstranitev poteka z uporabo različnih naprav z mehanskim ali električnim pogonom. Ta pogon, kot je bilo, zdrsne čevelj na pot, na kateri bo vlak šel. Če želite to narediti, uporabite kabel.

Zaviranje vagonov z osrednjega mesta

To je eden izmed najbolj priljubljenih načinov zaviranja. Tu se uporabljajo čevlji, ki se lahko premikajo v posebne žlebove. Na vodilih, ki uporabljajo kable, se čevelj premika v nasprotni smeri od premika avtomobila. Čevelj opravlja zaviranje kolesnih sklopov in se s pomočjo enakih koles uvleče v prvotni položaj.

Včasih je ta nadzor mehanskega čevlja mogoče opraviti s pomočjo pedal.

Pred začetkom zaviranja se samodejno premakne naprej, da doseže priklopnik. Ko avtomobil udari pedal, bo motor premaknil čevelj v smer, v kateri se vozi. Hitrost, s katero bo zavorni čevelj ustavil avto, je sorazmerna hitrosti, s katero se je premikala v času sestanka.

Vrste čevljev

Te prilagoditve se razlikujejo glede na to, kako so nameščene in odstranjene. Obstajajo ročne naprave in mehanske.

Na primer, mehanski sistemi se razlikujejo po tem, da se namestitev ali odstranitev izvaja le s pomočjo posebnih mehanizmov. Takšni čevlji so po drugi strani razdeljeni na grobo in nerezalno.

Opazimo tudi padec zavorne čeljusti. To je posebna vrsta naprave, ki je namenjena prevrnitvi spojine, ko se premakne nepooblaščeno.

Značilnosti obutve

Čevlji za sprostitev koles, opremljeni z ročnim pogonom, opravljajo bolj zaščitno funkcijo. Takšne naprave so zasnovane tako, da vlaki padajo z železnice. Uporabljajo se, kadar je to mogoče, pri različnih nesrečah.

Protivlomni element je nameščen šele po popolni zaustavitvi. Za pritrditev zavornih čevljev v primeru zaviranja ne povzročajo iskrenja, so naprave izdelane iz aluminija ali medenine zlitine.

Kotalni element se zlije iz jeklenih zlitin.

Čevlji so levi in ​​desni.