GAZ-3937 `Vodnik`: tehnične značilnosti in fotografije. GAZ-39371 `Vodnik`

Vse avtomobilske tovarne v Rusiji, skupaj s civilnim prometom, proizvajajo opremo, ki jo odredi Ministrstvo za obrambo. Gorky Automobile Plant ni bila izjema. Njegovi oblikovalci so razvili GAZ-3937 "Vodnik", ki po številnih parametrih presega znamenito terensko vozilo Hummerjeva vojska

Zgodovina ustvarjanja

Prva "Vodnik" je bila javnosti predstavljena leta 1994 na razstavi "Reševalna sredstva-94" kot večnamensko terensko vozilo (civilna različica) pod številko GAZ-3907.

Ministrstvo za obrambo v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja je izdalo taktične in tehnične zahteve za projekt Vodnik, ki naj bi nadomestil oklepno oklepno izvirovalno in sabotažno napravo.

Toda projekt je bil zamrznjen, ko sta bila dva preskušanca že preizkušena. Šele leta 1998 je bila odobrena tehnična dokumentacija za ta avto, ki je bila sprejeta leta 2007.

V vojaških operacijah v Čečenski republiki je sodelovalo več avtomobilov. Do konca leta 2007 je bilo proizvedenih dvesto petdeset bojnih vozil, petdeset pa jih je ministrstvo za obrambo postavilo za ohranitev dolgoročnega skladiščenja.

Gradnja vozil

Vodnik je modularni avto. Temelji predvsem na agregatih in enotah serijske montaže, zato tehnološki pripravek za njegovo serijsko proizvodnjo ne zahteva velikih izdatkov sredstev ali časa.

Osnova modela je modularna montažna shema. Omogoča vam hitro spreminjanje različnih modulov, tudi na terenu.

Dva odstranljiva modula varjenega nosilnega telesa imajo različne funkcije. Sprednji del vključuje tudi dva dela, ločena z zapečateno predelno steno: nadzorni prostor za posadko in močnostni del z motorjem. Za GAZ-3937 je dvojna. In mesto vodje se nahaja za voznikom, za pristanek in izkrcanje v strehi so zasnovane. GAZ-39371 Vodnik zagotavlja tudi radijski operater z loputo za iztovarjanje in izkrcanje, ki se nahaja za voznikom. Vodja v tem modulu sedi zraven voznika, saj so v modulu vrata narejena.

Zadnji modul je predelek za prevoz ljudi, različna obremenitev ali namestitev posebne opreme.

Tehnične specifikacije

Stroji vodikovih enot in enot, ki so bili testirani v realnih razmerah na oklepnih vozilih predhodnega razvoja. Podvozje z visoko zanesljivostjo zagotavlja kombinacijo povečanega terena in nemotenega vožnje. Premično telo vam omogoča, da premagate vodne ovire na sprehajališču in na vodi, pri čemer uporabljate kolesa kot pogonsko sredstvo, vendar z majhno hitrostjo do 5 km / h. Kombinacija značilnosti manevrskega hitrega avtomobila in terenskega vozila v bojnih razmerah omogoča prenos vojaških enot na dolge razdalje in brez usposabljanja za boj.

Zmogljivo dizelski motor ali pet-valjni atmosferski znamka Toyota, štirivaljni turbo ali Daimler Chrysler, odvisno od izvedbe, omogoča, da razvijejo visoki hitrosti od 112 do 130 km / h, s plezanje kotom 35 stopinj.

Pnevmatski pogoni, katerih tlak je reguliran iz voznikove kabine, torzijski trak neodvisno vzmetenje, razdalja od tal 500 mm in velik premer koles omogočata, da GAZ-3937 razvije visoke hitrosti in v pogojih popolne neprekinjenosti.

Za zaščito osebja so rezervacije narejene v več variantah, vključno z dodatnim oklepom.

Plug-in moduli

Naloga, za katero je bil ustanovljen GAZ-3937 "Vodnik", je prevoz posadke na prvem mestu na območjih z slabim prometom. Zato je v osnovni konfiguraciji zadnji modul zasnovan za prevoz osem oseb. Sedeži, zahvaljujoč posebni zasnovi, lahko nastavite nazaj na hrbet ali iz oči v oči. Šest vrat, dva na hrbtni strani in na straneh, ki se dvigata na vrh in jih držita plinski amortizerji, omogočajo nakladanje in razkladanje osebja v kratkem času.

Skupaj GAZ-3937 je lahko opremljen z šestindvajsetih vojaških in gospodarskih plug-modulov. To pomeni, da en sam podvozje je lahko opremljen s posebnim vojaškim vozilom, oklepno z različnimi vrstami orožja, avtomobili storitev: s stanovanji oziroma postaj z gorivom in energetski kompleks in nakladalne platforme.

Slabosti gradnje

Vodnik, kljub nekaterim uspešnim tehničnim rešitvam in visokim zmogljivostim, ni prejel razpona v vojaških enotah.

Prvič, zaprta razdelitev med predeli moti potrebo po spremembi iz kraja v kraj, če je potrebno. V bitki komandant ne more nadomestiti upokojenega strelca, ne da bi zapustil avto.

Poleg tega izpušni plini segajo pod dno avtomobila, da povečajo prikritost. Ampak že glasen zvok izpušnih plinov, saj ni izpušne cevi, je močno ojačen, odbija od ceste in pade na ravno dno. V prostorih je hrup tak, da na radijskem sprejemniku ni mogoče uporabljati radijske postaje.

Modularnost GAZ-3937 ni dovoljevala, da bi bila gradnja popolnoma plavajoča za premagovanje vodnih ovir.

In kar je najpomembnejše, ravne robove dna in stranic močno zmanjšajo preživetje GAZ-39371 Vodnik (slika zgoraj). Dno popolnoma prevzame udarni val iz min in mina, strani pa popolnoma odstranijo ricochet, ko ga udarimo s strani bokov.

Civilna različica

V težkih gospodarskih razmerah v začetku tega stoletja Arzamas Machine-Building Plant Skupaj z Zaprto delniško družbo "Polaks" (Odessa) je začela izdajanje individualnih naročil za civilne različice GAZ-39371 "Vodnik". Civilno terensko vozilo je opremljeno s štirivaljnim dizelskim motorjem "Caterpillar-3114" in zmogljivostjo 148 litrov. z., čeprav na zahtevo lahko namestite močnejši motor do 275 litrov. z.

V dizajnerskem podjetju Kushirza je bil zadnji modul zasnovan v več različicah. Izboljšano izolacija hrupa v notranjosti, v njem so nameščeni sistemi ogrevanja, prezračevanja in klimatizacije, interkom in avdio sistem.

GAZ-39371 "Vodnik" tehta nekoliko več kot šest ton, maksimalna hitrost na dobri cesti je 100 km / h, na eni bencinski črpalki lahko preseže tisoč kilometrov.

Po naročilu kupca je prenos lahko mehansko ali avtomatsko, s tremi različicami sprememb orodja, vključno z "Tiptronic". Prav tako je mogoče namestiti kalužno črpalko, električni vitel z naporom več kot pet ton in dvema mehanskim vodnim curkom, kar vodi do razvoja hitrosti do 12 km / h.

Tak avto najde svojega kupca. Navsezadnje pomanjkljivosti GAZ-39371 za njega niso pomembne kot bojno vozilo, najpomembnejša stvar za posameznike je povečana zmogljivost za tek na smučeh.