Peč VAZ-2110 ne deluje: razlogi

Notranjost grelca

Včasih pa se zgodi, da peč ne želi delovati in v najbolj neprimernem trenutku. Na žalost, za naše avtomobile to ni redko.

Če nenadoma ugotovite, da je vaša peč prenehala delovati v VAZ-2110, ne hitite na postajo za vzdrževanje, vzemite nekaj minut, da jo neodvisno diagnosticirate. Če imate srečo, jo lahko popravite sami, če pa ne, potem boste vsaj vedeli, kakšna je težava.

Značilnosti zasnove grelnika VAZ-2110

Zasnova prezračevalnega in ogrevalnega sistema kabine "desetke" se močno razlikuje od avtomobilov družine "Samara". Je bolj zapleten, a tudi bolj učinkovit. Prvič, ni grelnika žerjava, to pomeni, da hladilna tekočina, ki kroži v velikem krogu, neprestano vstopa v svoj radiator. Zato, če VAZ-2110 ne deluje, ne smete takoj prodreti na pipo in ga poiskati. Temperatura zraka, ki vstopa v notranjost, se regulira z blažilnikom, ki ga poganja električni mikromotor, ki ga s posebnim regulatorjem ročno krmili, samodejno pa tudi s krmilnikom vozila.

Drugič, ročna nastavitev ne temelji na načelu "toplejšega hladu", temveč z ustvarjanjem želene temperature s posebnim stikalom.

Tretjič, v kabini "desetke" je temperaturni senzor, ki ga vodijo rezultati, ki jih lahko elektronska krmilna enota naprave neodvisno regulira temperaturo in razporedi zračne tokove.

Peč VAZ-2110 ne deluje: razlogi

Ugotovili bomo, kakšne grelecne napake bomo morali soočiti. Hkrati bomo označili, da če VAZ-2110 ne deluje, to ne pomeni, da je vsa njegova zasnova nemudoma odpravljena. Ponavadi je razlog za to neuspeh enega od njegovih elementov. Preden nadaljujete z diagnozo in preverite za problem, je potrebno natančno, kako se pečica ne deluje Vaz-2110, da se jasno opredeli za sebe: ne piha na vse, piha hladen zrak ali topel zrak piha malo. Vodijo jih ti znaki, in bo mogoče sklepati, kateri od teh elementov ni uspel: ventilator, nadzorna enota, blažilnik, termostat, grelnik radiatorja ali celo salonski filter.

Kaj je narobe z ventilatorjem

Prvi in ​​najpogostejši razlog, zakaj VAZ-2110 ne deluje, je, da ventilator ne deluje. Vendar pa tukaj obstaja več možnosti:

• varovalka regulatorja grelca ni v redu;
• okvara stikala za način delovanja na krmilni enoti;
• okvara pogona (elektromotor);
• zdrobljen ožičenje.

Vključite kontakt in nastavite stikalo ventilatorja v poljuben položaj, ki ni izklopljen. Če v tem primeru ne boste slišali rjovenje in čutijo pretok zraka iz zračnikov, ste lahko prepričani, da je razlog, da ne deluje na štedilnik VAZ-2110 - ne deluje ventilator grelnika.

Preverite varovalko

Začnimo z najpreprostejšim. Dvignite pokrov in poiščite tam montažni blok, in v njej - varovalko F-18. Odstraniti ga mora iz gnezda za pristajanje in preveriti, ali je preskusnik primeren. Obstaja še en način za testiranje in veliko lažje. V "top deset" je ta varovalka odgovorna za varnost ne samo grelnika, ampak tudi bleščanje predala za predalček, pa tudi vžigalnik za cigarete.

Vključite kontakt, odprite škatlo za rokavice in si oglejte žarnico. Če je nekoč gorijo, vendar zdaj ni, verjetno je, da je vzrok isti, kar ne deluje z VAZ-2110. Varovalke za ventilator grelec so ocenjene na 25 A. Upoštevajte to pri zamenjavi.

Stikalo, električni pogon in ožičenje

Preverite, ali je stikalo ventilatorja uporabno nekoliko zapleteno. Za to morate odstraniti krmilno enoto in preizkuševalnik v ohmmetrskem načinu, da diagnosticirate upor spremenljivke upornosti.

Za preverjanje električnega pogona je potrebno odstraniti okrasne pokrove blizu vetrobranskega stekla od zunaj in demontirati električni motor. Svojo uporabnost lahko določite tako, da kontakte pogona povežete neposredno s sponkami akumulatorja.

Kar zadeva ožičenje, njeno celovitost preveri isti tester v voltmetrskem načinu na kontaktih motorja ventilatorja. Če je na njih napetost (v načinu pogona), je ožičenje nedotaknjeno. V nasprotnem primeru je bolje, da se obrnete na avtoelektrično napravo.

VAZ-2110 ne deluje: hladni zrak piha

Toda hladni zrak iz deflektorjev lahko kaže, da:

• Dušilec se je zataknil v položaju, ki blokira tok toplega zraka iz radiatorja grelnika;
• pogon blažilnika je okvarjen;
• stikalo za položaj dušilke je okvarjeno;
• je ogrevanje grelnika grelnika, tako da ogrevana hladilna tekočina običajno ne kroži.

Hladni zrak: pogon ali blažilnik

Če VAZ-2110 ne deluje, hladen zrak piha, najprej preverimo, če pogon poskuša spremeniti položaj lopute. V ta namen vključite kontakt in zavrtite pozicijsko stikalo. V tem primeru bi morali slišati, če deluje električni mikromotor in ali se dušilnik premika. Če se ne zgodi nič takega, je treba težavo poiskati v samem stikalu, preveriti ga je mogoče za servisiranje ali v pogonskem motorju. V vsakem primeru morate demontirati celoten grelec.

Če zaslišite, da pogon blažilnika deluje, vendar ne spremeni svojega položaja, je verjetno samo zagozdil. V "desetih" lahko najdemo dve vrsti lopute: plastika in kovina. In če se slednji združi precej redko, potem je za plastične, ki so bile opremljene s prvo serijo VAZ-2110, to pogost pojav. Dejstvo, da je plastika pod vplivom vročega zraka deformirana, kar dejansko vodi do motenja. Če želite popraviti situacijo, morate razstaviti in razstaviti grelec.

Nezadostno topel zrak

Prav tako se zgodi, da peč v avtomobilu VAZ-2110 ne deluje pravilno, to pomeni, da zrak ne dobi dovolj toplega zraka. Obstajajo lahko dva razloga:

• Blažilnik je zataknjen v položaju, kjer zrak ne odpre popolnoma od radiatorja grelnika;
• okvara termostata;
• okvara peči hladilnik.

O tem, kako popraviti stanje z dušilko, smo že rekli zgoraj, termostat in radiator pa sta ločen pogovor.

Termostat in radiator grelnika

Razlog, zakaj VAZ-2110 ne deluje, je lahko okvara enega od elementov hladilnega sistema. Gre za vprašanje termostata in radiatorja peči. V prvem primeru hladilno sredstvo kroži skozi majhen krog zaradi okvare termostata. Seveda ne pride v radiator grelca. Kot rezultat, bo hladen zrak vstopil v salon.

Ni težko preveriti termostata. Da bi to naredili, ogrevajte motor na delovno temperaturo in dvignite pokrov. Dotaknite se spodnje cevi hladilnega radiatorja. Mora biti vroč (toplo). Če je hladno, lahko z gotovostjo rečemo, da je peč VAZ-2110 prenehal delovati zaradi termostata, ki je bil zataknjen v zaprtem položaju. Če je šoba topla, je treba težavo preučiti še naprej.

Drugi razlog, zakaj VAZ-2110 ne deluje, je okvara njegovega radiatorja. Najpogosteje postane neprehodna ali ni povsem proporcionalna za hladilno tekočino, ki nosi toploto. To je posledica strganja na notranji površini njene cevi in ​​umazanije.

Če želite preveriti radiator grelnika, ogrevajte motor in v motornem prostoru najdejo dve cevni priključki. Dotaknite se jim roke. Oba morata biti vroča. Če je vstopna cev vroča in je izhodna cev hladna ali nekoliko segreta, je radiator zamašen. Problem njegove ovire se reši bodisi s pranjem z uporabo posebnih tekočin ali z zamenjavo elementa.

Ne bo bolelo za preverjanje in filtriranje

Notranji filter lahko povzroči neučinkovito delovanje peči. Nekateri lastniki avtomobilov v preteklih letih ne posvečajo pozornosti temu elementu prezračevalnega sistema, čeprav jih je treba same zamenjati z drugimi potrošnimi materiali.

Zamašen notranji filter ustvarja resno odpornost na dovod zraka, kar pomeni, da se ventilator morda ne bo kos s svojo nalogo. V tem primeru se hladno in vroč zrak zraste v notranjost s šibkim tokom.

Koristni nasveti

Nazadnje, tukaj je nekaj nasvetov, ki lahko pomagajo podaljšati življenjsko dobo grelca v notranjosti vašega avtomobila.

1. Če se prepričate, da se napaka ne ujame, se prepričajte, da je peč tudi v toplem času, ko ga ne uporabljate.
2. Bodite pozorni na učinkovitost vžigalnika in osvetljevalne luči za rokavice. V primeru okvare, preverjanja in peči.
3. Oglejte si temperaturo hladilne tekočine v sistemu. Ne pozabite, da lahko pregrevanje kaže nedelujoči termostat in to je preobremenjeno ne samo zaradi težav pri ogrevanju kabine, ampak tudi zaradi okvare celotnega motorja.
4. Ne napolnite sistema s pomanjkljivim hladilom. To bo slej ali prej pripeljalo do oblikovanja obsega in ovire radiatorja grelca.
5. Spremeni filter kabine skupaj z oljem in gorivom glede na urnik rutinskega vzdrževanja.