Avtomobil `Ural-5557`: opis, tehnične značilnosti

Tovornjaki "Ural" - tehnika več kot tristo modelov in modifikacij za številne panoge in kmetijstvo. Šasija "Ural" z visoko stopnjo preglednosti se uporablja za 180 vrst posebne opreme.

Zgodovina ustvarjanja

Prvi domači dizelski tovornjak "Ural-4320" je bil izdelan leta 1977 v Uralski avtomobilski tovarni. Na svoji osnovi konec leta 1983 začel proizvajati nov model - "Ural-5557".

V začetku leta 1982 je bil sprejet Program prehranjevanja ZSSR. Vključevali so številne ukrepe logističnega, gospodarskega, socialnega in organizacijskega načrta, ki so bili namenjeni reševanju problema hrane v državi.

Novi težki tovorni vlačilci s povečano zmogljivostjo v državi so bili zasnovani za opravljanje transportno-tehnoloških funkcij v pogojih kmetijske proizvodnje.

Avtomobilska naprava

"Ural-5557" je bil ustvarjen predvsem za kmetijstvo. Šasija s standardno tridimenzionalno kabino brez priveza je bila prvotno dokončana z 10,5 kvadratnimi tonami samodempadne platforme. m in največjo prostornino 17,5 cu. m, nato pa je začel montirati posebno opremo.

Vlačilec je pritrjen na podkonstrukcijo s hitrimi spoji.

Dvojna platforma je bila za to čas nova konstruktivna rešitev. Postopek raztovarjanja bi lahko potekal na desni in levi stranici. Dvižne plošče, ko je bila platforma dvignjena, se samodejno nagnejo in ob nalaganju tovor ni padel pod kolesa. Strani so bili zaprti s pomočjo hidravličnih cilindrov, ki jih je upravljala voznik iz kabine. Platforma je bila opremljena s vizirjem in dodatnimi deskami, ki se samodejno odpirajo in zapirajo. Razširitvene plošče so bile zasnovane tako, da v celoti izkoristijo nosilnost tovornjaka, če je bilo potrebno transportirati kmetijske proizvode z nizko specifično težo. Zgornja loputa je zmanjšala izgubo tovora med raztovarjanjem.

Za terena kombinirano oddaljenost od tal 36 cm in vse pogonskih koles na ohišju kolesa, določenega z nizkim profilom in široko gumo. Značilnost tega vozila je centralizirano prilagajanje tlaka v pnevmatikah v območju od 1 do 3,5 atmosfer. "Ural-5557" se lahko premikate na cesti, sneg, led, blato, močvirja, vodne ovire, katerih globina doseže maksimalni kot 0,7 m terenski dvigala -. 40 °.

Sistem za upravljanje platform

Vozilo in priklopnik vozila nadzira prefinjen hidravlični sistem. Vključuje trifazni teleskopski valj, hidravlični cilinder, dvižni rezervoar, rezervoar, v katerega se lahko vlije 46 litrov hidravlične tekočine, razdelilna enota, ki krmili dviganje ploščadi in hidravlične vlake za krmiljenje priklopnika.

Platforma za vzvratno vožnjo se lahko s stranskim razkladanjem nagne v desno in levo za 45 stopinj.

Upravljanje platforme in priklopnika iz kabine je ena od značilnosti, ki razlikuje avto "Ural-5557".

Tehnične specifikacije

Prekucnik je tako dobro zasnovan, da lahko premika s hitrostjo 2 km / h, poleg kombajna v času žetve in doseže največjo hitrost 75 km / h pri polni obremenitvi do 18 ton (v hrbet - 7 in v prikolici - 11,5 ton ) in se razdeli en mase za 4,3 m na sprednji osi 12 in zadnji podstavnega m. Ko težka hitrost vozila ne doseže 40 km / h, zavorno razdaljo nekaj več kot 17 metrov. dvojno vezje zavorni sistem Pnevmatski hidravlika je zasnovan za ločevanje zaviranje sprednje in zadnje osi.

Avto je opremljen s šestvaljnim dizelskim motorjem YaMZ-236NE2 ali YAMZ-236M2 s turbopolnilnikom s prostornino 230 litrov. z. in 240 KM. .

Dvosistemska sklopka v menjalniku, petstopenjski ročni menjalnik s prestavnim razmerjem 7,32 pri zasnovi mostov dveh stopenj prenosno polje in enotno dvojno glavno orodje, spredaj in zadaj vzmetenje - odvisna vzmet z amortizerji - vam omogočajo, da na šasijo namestite različne možnosti procesne opreme.

Prednosti avtomobila Ural-5557

Tehnične značilnosti težkih tovornjakov z manjšimi spremembami dovoljenje za zbiranje na njegovi podlagi, ne le prekucnik, ampak tovornjaki z žerjavom, tovornjake in vozila cisterne cisterne, premik avtobusov in servisnih delavnic, dele za olja in lesne industrije, cestnega prometa gradnjo. Nekdanji tovornjak za kmetijstvo je postalo univerzalni večnamensko vozilo. Nove spremembe ohranijo vse prednosti izvirnega modela:

- visoka prepustnost brez veliko uničujočega vpliva na tla zaradi širokih profilov s centraliziranim sistemom regulacije zraka;

- Visoka vlečna sila v težkem polju in na cestnih pogojih;

- poenotenje enot in enot, kar omogoča zmanjšanje stroškov proizvodnje, obratovanja in vzdrževanja;

- Delovanje v temperaturnem območju od -45 ° C do +45 ° C.

Še ena prednost - generator krog: avto "Ural-5557", ki je opremljen z alternatorjem z usmernika enoto zgrajena in brezkontaktni napetostni regulator, ki ima stabilne lastnosti in dolgo življenjsko dobo.

Osnovne spremembe

Za več kot tridesetih letih delovanja, vendar je osnovni model in proizvedenih avtomobilov "Ural-5557" na različne načine. Ta osnovni podvozje "5557-1151-40", na katerih se določijo različne naprave in avtomobil s tremi vrati s spalno kabino "55571-1551-44" in terenska vozila z udobno kabino in veliko količino vzmetene sedeža s številkami sprememb 1-48 , 58 in 59.

Strokovnjaki v tovarni še naprej delajo na avtomobilu "Ural-5557".

Tehnične specifikacije avtomobili z indeksi 60, 70 in 80 in novi motorji YaMZ-536, YaMZ-65654 in YAMZ-353622 prehajajo po sodobnem Euro-4 standardu.

Klasika je bila žerjav KS-55713-3K, nameščena na osnovni šasiji.

Za notranje vojake Ministrstva za notranje zadeve je bil ustanovljen na okrovu "5557-1" oklepno posebno vozilo "Federal-42590". Ima močne motorje, za njo je značilna visoka zmogljivost za tek na smučeh in težka dvigalna zmogljivost. To posebno vozilo lahko prenese do 6 kg v TNT ekvivalent.

Spremembe kiparjev

Kiper različne spremembe lahko delajo z prikolice, ki imajo pnevmatski in elektrovyvody, pnevmatski zavorni valj, skupno težo do 11,5 ton, opremljena s sponkami za priključitev na hidravlični sistem podvozja. Glavni prikolica za katere je traktor je "Ural-5557" - dvoosni priklopnik GKB-8551 z mehanizmom hidravličnim nagiba priključen na hidravlični sistem traktorja.

Osnovna sprememba "Ural-5557-40" je dvokrilna kabina in nadgradnja, ki se lahko raztegne s tremi stranmi. "Ural" z izoliranimi stranmi lahko nosi do 12 ton tovora, zaščitenega s šotorom, kar je zelo pomembno za nosilce zrn.

Sprememba "55571-40" je avto s spalno mesto, tovornjak s smetmi z zadnjim izpustom. Prekucnik Nosilnost 10 t je namenjena za delo na gradbiščih in javnih naročilih. Nosi pesek, prod, zemljo, gradbeni odpadki.

Sprememba "55571-41" ima večjo kabino s štirimi vrati.

Avtomobilska gasilska vozila

Gasilci TTX "Ural 5557" s skupno težo do 17,5 tone vam omogočajo, da se približate mestu vžiga tudi v polnem terenu in razvijete hitrost pri vožnji do 80 km / h.

Na šasiji "557-1151-40" za podrazdelitev protipožarne zaščite je bil izdelan avtomobil diagnostike.

Na šasijo blagovne znamke bo tanker AC-5,5-40 ali AC-6-40. Ta avto je namenjen za zagotavljanje zmogljivosti za shranjevanje vode 3000 litrov in peno na kraju gasilstva in jih hranijo v kurišča požara, evakuacijo ljudi, in svetlobnem reševanje, odstranitev razbitin z dvigalom.

Na "5557-1151-70" namestite požarno črpališče, ki prinaša na ogenj bojni izračun treh ljudi, ogenj in tehnično orožje ter dobavlja vodo in peno. Oddelek črpalke z dvema črpalkama, od katerih je vsak opremljen z istim glavnim motorjem, ima ločeno zmogljivost rezervoarja za gorivo 210 litrov in segreva z avtonomnim dizelskim grelcem. V oddelku za požarno in tehnično orožje lahko postavite požarno cev dolžine 320 m.

Car "Ural-5557", ki je značilna za let, ne poslabša, in danes, kljub častitljivi starosti, je zasluženo klasična Ural avtomobilski obrat in nadaljuje s svojo težko službo v veliki Rusiji s ponosnim imenom "King of the Road."