Avtomobil `Zaporozhets`: značilnosti, modeli, zgodovina in pregledi

Avtomobil "Zaporozhets" je lahki avtomobil, ki ga je proizvedel tovarno Zaporozhye "Kommunar", bolj znan kot ZAZ. Ime, ki je znano po vsem svetu, je združilo proizvodnjo dveh generacij vozil, ki so bili podobni drug z drugim z nekaj tehničnimi značilnostmi. Hkrati so se srečali za določeno časovno obdobje. Malo kasneje je bila proizvodnja začetnih modelov ustavljena.

Zgodovina avtomobila "Zaporozhets" se začne leta 1960. Prva generacija je bila od leta 1960-1969. V tem intervalnem modelu so bili izdelani ZAZ-365 in ZAZ-365A. Druga generacija predstavlja linija ZAZ-368 in 368M. Izdelana je bila od leta 1966 do leta 1994.

Glavna razlika vozil Zaporozhets je razpoložljivost posebnega dizajna. Vsi so bili limuzini z dvema vratoma, motor je bil predstavljen s tipom uplinjača in vzmetenje, nameščeno na osi kolesa, je bilo v vseh primerih neodvisno.

ZAZ-965 / 965A

Glavna sprememba, imenovana ZAZ-965, je bila izdelana pred devetimi leti leta 1960. Ta avto "Zaporozhets" ima prototip, iz katerega je bila izdelana glavna konstrukcija, pa tudi nekateri tehnični vidiki (govorimo o volanu, vzmetenju, menjalniku). V nasprotju s prvotnim modelom, ki je predhodnik, je bila osnovna zasnova ponovljena in motor je bil zgrajen iz nič.

Avto ima 4 sedeža, vključno z voznikovim sedežem. Sprednja in zadnja okna so zamenljiva. Vrata imajo odličen mehanizem, ki vam omogoča odpiranje vrat nazaj. Moč motorja, ki je ta avtomobil "Zaporozhets" prejel za svetovno avtomobilsko industrijo, je bila novost, saj se je uporabljala zelo redko. Gre za 4-valjni motor s posebnim zračnim hlajenjem. Treba je opozoriti, da se nahaja zadaj, ne spredaj. Glavna kolesa so bila zadnja kolesa. Opisani model ZAZ-365 je bil izdelan za izvoznike in invalide.

Naslednji model ZAZ-965A se je v svojem motorju razlikoval: njegov obseg je bil 887 msup3- in moči - 27 l. z. Namesto dveh dušilnikov, je avto prejel samo enega, odstranili pa so tudi oblaganje na stranskih stenah.

ZAZ-966/968 / 968A

Po sprostitvi prve generacije je bila popolnoma odpravljena, začela se je razvoj naslednje modifikacije. To se je zgodilo leta 1961. Prototip, iz katerega je nastal nov model, se je pojavil jeseni istega obdobja. Vendar pa so pravljični načrti tovarne ovirali gospodarski položaj podjetja (ni bilo dovolj finančnih sredstev), močan vpliv pa je imelo dejstvo, da je delovna skupina imela le malo izkušenj. Hkrati so bili vsi elementi, ki so bili dodani modelu, izposojeni iz drugih primerkov, zlasti iz tujcev.

Serijska proizvodnja ZAZ-966 se je nadaljevala od leta 1966 do 1972. Ob istem času se je prvič pojavil samo tako imenovani tranzicijski model, ki se je imenoval 966B. Slaba stran je bila, da je bil motor ocenjen na 1,2 litra, njegova moč pa je bila 30 litrov. z.

Avto "Zaporozhets" 968 se ni nič razlikoval od modela 966. Njegova glavna značilnost med vsemi razpoložljivimi je izboljšana različica motorja in nekoliko spremenjena nadzorna plošča. Proizvajalec je stalno proizvajal modernizirano različico stroja. Spremembe so bile minimalne, vendar je v nekaj letih (do leta 1978) avtomobil dobil povsem nov videz. Zastopnik teh osebkov je bil avtomobil ZAZ-968A. Izboljšali so varnostni sistem, zavore, armaturno ploščo. Slednja je bila uporabljena tudi v vozilu, kot je npr. ZAZ-968M.

Zaporozhets 968M

Model z indeksom "M" je bil objavljen leta 1979. Bila je ona, ki je zaprta vodilno dobo Zaporoževcev. Ta avto je bil postavljen na motorje z zmogljivostjo 28, 41, 45 in 50 konjskih moči. Najbolj pogosta je bila druga možnost.

Iz glavnega modela "M" se je razlikovalo v zunanjosti in notranjosti. Zasnova je bila povsem drugačna. Število kromovih delov se je zmanjšalo, plastika pa je nasprotno postala večja. Zaradi zamenjave hladilnega sistema agregata, "ušesa" niso več nameščena na telesu. Ta model je postal tisti, ki ga je domači proizvajalec čakal tako dolgo - se ni pregrel. Vendar z odstranitvijo takega minusa dodamo še eno. Kutija za kanale se je zamašila in njena tesnost je bila prekinjena prehitro.

To je bil avto "Zaporozhets", ki je postal najbolj priljubljen. To je bilo mogoče naenkrat srečati najpogosteje na cestah. Ta model je bil izdelan tudi v različici za invalide.

Zaporozhets za izvoz

Skupaj z modeli za domači trg je tovarna v Zaporozhju izdelala kopije za izvoz. Glede na to, na katerem trgu je vozil, se je ime spremenilo. Tam so bili "Jalta" (Jalta, Yalta) in "Eliette" (Eliette). Takšna imena so izumili, ker je beseda "Zaporozhets" za evropske ljudi zapletena tako za percepcijo kot izgovorjavo. Možnosti izvoza so se razlikovale od pristnih kopij z izboljšano stopnjo izolacije zvoka. Prav tako so bila nameščena vzvratna ogledala, radio, podloga.

Prodaja je potekala prek finskih in belgijskih podjetij. V letu je prodal največ 5 tisoč izvodov.

Šale o "Zaporozhetsu"

Motor avtomobila Zaporozhets je pogosto propadel. Vendar pa to ni bilo zaradi tovarniške poroke, kar je bilo tako jasno razvidno iz lastnikov avtomobila. Vse težave so nastale zaradi nepravilne skrbi za vozilo. Tudi šale so se pojavile zaradi motorja pod zadnjo kapuco in majhnih velikostih.

Vendar pa je treba opozoriti, da je bil takrat "Zaporozhets" avto, ki se ni razlikoval od uvoženih modelov svoje kategorije v tehničnih specifikacijah. In tako je bila nenehna zloraba v resnici neustrezna. Hkrati je treba opozoriti, da so isti avtomobili blagovne znamke "Fiat", "Renault", "Volkswagen" postali za svoje ljudi lastnost in simbol ustrezne dobe.

Najpogostejša šala je, da je avto "Zaporozhets" minus- "hunchbacked". Govorimo o modelu ZAZ-965, ki je imel posebno telo. Imela je tudi vzdevek "oklepni avtomobil". Drugi modeli z indeksi 966 in 968 so dobili vzdevek "eared" in "Cheburashka". Njihova imena so se pojavila zaradi hladilnega sistema. Milo je 968M model. Ljudje so ugotovili podobnost s to temo zaradi pomanjkanja zračnih vstopov. Po razpadu Sovjetske zveze se je pojavilo veliko anekdot, ki opisujejo nesreče z Zaporožcem in Mercedesom.

Motor

V različnih modifikacijah je motor imel moč od 41 do 50 litrov. z. Hkrati je med delom opravil glasno glasbo. Enota lahko deluje približno 40-50 km, vendar tukaj krivijo več potrošnikov, ki ne upoštevajo, kaj gorivo "absorbira" svoj avto. Vendar je to glavni plus motorja. Če možnosti uvoza lahko umrejo v takih razmerah v kratkem časovnem obdobju, bodo zaporozhets zelo dolgo služili zvesto. Nameščeni "zrak" so bili zasnovani za prostornino 1,2 litra.

Menjalnik

Prvič, novi prenos deluje dobro, vendar sčasoma povzroči vlečno silo in 4-stopenjski menjalnik. Pogosta težava je težko preklapljanje med hitrostmi, kar že povzroči nastanek izrednega dogodka na cesti. Pri nakupu vsakega kupca je moral razpravljati o tem odtenku s prodajalcem.

Mnenja

Prvi avto "Zaporozhets" je dobil nekaj pozitivnih mnenj, čeprav je občinstvo zanimalo svoj videz. Glavne prednosti, ki jih je mogoče razlikovati, so:

• enostavnost delovanja;
• 100% jamstvo, da avto ne bo ukraden;
• nizki stroški;
• nizka poraba goriva;
• hitra zamenjava motorja;
• dobra sposobnost tekmovalcev;
• zmogljivost.

Vendar pa je skupaj s temi prednostmi mogoče dodeliti veliko število minusov. Vozniki se pogosto pritožujejo nad pregrevanjem motorja in grozno izolacijo hrupa. Poleg dejstva, da se pri izbiranju visoke hitrosti začne sprednji konec povečevati, kar poslabša pogoje vožnje. Z dobro preglednostjo je treba opozoriti na slabo stabilnost. Načeloma je ta avto primeren za tiste, ki radi radi redkeje ali pa ga nekajkrat želijo voziti na plaži. Za stalno vožnjo, še posebej na dolge razdalje, avto ne ustreza in povzroča veliko neprijetnosti. Mnogi opozarjajo na pomanjkanje odprtih oken na zadnji strani - se ne odprejo.

Rezultati

Kljub številnim pomanjkljivostim tega avtomobila, ki je povzročil nastanek velikega števila šal in anekdotov, Zaporožhets v celoti upravičuje svojo vrednost. Ne samo, da so rezervni deli za to poceni in se hitro spreminjajo, zato nihče ne skrbi za avto - niti ugrabitelje niti predstavnike DPS. Vozilo ZAZ lahko prenese tovor in preprosto jemlje nekoga nekje. V tem primeru je treba poudariti prehodnost avtomobila, zlasti na ledu.