Kje je čistilni ventil adsorberja? `Kalina`: okvara čistilnega ventila adsorberja

Vsi sodobni avtomobili z avtomatskim vbrizgavanjem goriva, vključno z Lado Kalino, so opremljeni s sistemom za rekuperacijo bencinskih hlapov (SUPB). To je obvezna zahteva za stroje, katerih razred ekologije se začne od Euro-3. Sistem je namenjen predvsem preprečevanju vstopa hlapov goriva v ozračje, poleg tega pa omogoča vzdrževanje stabilnega delovanja motorja in tudi prihranek goriva.

Ena od glavnih komponent EVAP je čistilni ventil adsorberja. Kaj ta element predstavlja, kako je urejen in kaj je namenjeno, bomo o tem članku govorili. Poleg tega bomo upoštevali znake odpovedi ventila, vzroke neuspeha in opisali postopek njegove zamenjave na primer avtomobila "Lada Kalina".

Zakaj potrebujem sistem za obnovitev hlapov?

Bencin spada v kategorijo hlapnih ogljikovodikov in njegova hlapnost ima visoko volatilnost. Med delovanjem motorja je bencin v rezervoarju vsaj nekoliko toplejši. Poleg tega se med gibanjem vleče. Ti postopki pospešujejo izhlapevanje goriva, kar povzroča povečan pritisk v rezervoarju. Pred tem so avtomobilski rezervoarji imeli le primitivni prezračevalni sistem, ki je preprosto izpustil pare skozi posebne odprtine v ozračje. Seveda je to povzročilo nekaj škode za okolje in ni bilo nikakršnega vprašanja o varčevanju goriva na splošno.

Uvedba sistema za ujetje bencinskih hlapov je omogočila hkrati reševanje obeh problemov. Z njim se izparevanje ne sprošča v okolje zaman, ampak se uporablja za predvideni namen, npr. za zagotovitev delovanja motorja.

Kaj vsebuje sistem za obnovitev hlapov?

SUPB v Kalini sestavljajo naslednji elementi:

• izpustne in povratne cevi za gorivo;
• separator;
• adsorber;
• čistilni ventil adsorberja.

Kot lahko vidite, je sistem precej preprost. Razmislite o namenu posameznih elementov posebej.

Kar zadeva cevi za gorivo, je preprosto cev, s katero izstopi bencin iz rezervoarja in tudi za katero se vrne gorivo. Separator služi za zbiranje gorivnih hlapov in njihovo kondenzacijo. Adsorber je zasnovan tako, da ujame tiste pare, ki nimajo časa, da bi šli v tekočo obliko. Čistilni ventil adsorberja ("Kalina") Bencinske hlape je treba usmeriti v sprejemni razdelilnik.

Kako deluje sistem

Gorljivi hlapi dvignemo in koncentriramo v zgornjem delu posode. Ko se tlak v rezervoarju dvigne, pare vstopijo v cev za gorivo, od tam pa do separatorja. Obstaja proces hlajenja in kondenzacije. Del hlapov se poravna na stenah separatorja, se vrne v tekoče stanje in se vrne v rezervoar z dovodnim gorivom. Drugi del, ki ni imel časa kondenzirati, vstopi v adsorber. Naprava je običajna plastična posoda, napolnjena z zdrobljenim aktivnim ogljem. Hlapi se kopičijo v adsorberu pred zagonom motorja.

Ko poskušamo zagnati motor, elektromagnetni ventil čiščenje adsorberja ("Kalina"). Signal za njegovo odpiranje se napaja iz elektronske krmilne enote motorja. V trenutku zagona se ventil odpre in bencinski pari se vodijo do sprejemnega sesalnega sprejemnika. Tako izhlapevanje, ki ga nihče še ni upošteval, prispeva k ekonomičnosti porabe goriva in tudi ne onesnažuje okolja.

Kaj je čistilni ventil adsorberja na "Kalini"

Dejansko je čistilni ventil adsorberja ("Kalina") običajna blokirna naprava, ki jo poganja konvencionalni elektromagnet. Sestavljajo ga:

• plastično ohišje;
• električni priključek;
• vzmetni ventil;
• elektromagnetna navitja;
• magnetno jedro.

Delovne faze ventila

Z ugasnjenim motorjem odvodni ventil adsorberja ("Kalina") je brez napajanja in je v zaprtem položaju. Z drugimi besedami, sistem za rekuperacijo hlapov blokira s strani enote. V tem času v adsorberu pod tlakom bencin izpareva. Ob zagonu motorja elektronska krmilna enota napaja ventil, ki aktivira elektromagnet. Odpre blokirno napravo, seveda pa se bencinski hlapi absorbirajo sesalni kolektor. Ko motor neha delovati, se ventil odklopi in zapira cevovod. Pari bencinskega prenehanja tečejo v sprejemnik. Torej deluje ventil za čiščenje zraka ("Kalina").

Nekateri sodobni tuji-made avtomobili so opremljeni z bolj sofisticiranimi napravami. Njihova konstrukcija je dopolnjena s senzorji, ki omogočajo elektronsko enoto za prejemanje dodatne informacije o adsorberska goriva nasičene vodne pare, da se oceni odstotek vsebnosti zraka in na podlagi prejetih podatkov za nadzor dovod goriva na injektor.

Simptomi ventila za čiščenje adsorbera

Čistilni ventil adsorberja ("LadaKalina "), kot katerikoli drugi elektromehanski del, ne uspe. Znaki njene napake so:

• videz na armaturni plošči napisa CHECK (med testiranjem se odkrije napaka s kodo P0441, ki ustreza napaki sistema za rekuperacijo hlapov);
• plavajoča hitrost motorja pri prostem teku;
• nestabilno delovanje motorja med vožnjo;
• povečanje porabe goriva;
• povečanje CO₂ v izpušnih plinih.

Poleg tega se lahko v avtomobilih "Lada Kalina" napaka čistilnega ventila adsorbera kaže v videzu značilnega vonja bencina v kabini. Ta pojav se pojavi, ko tlak v sistemu za rekuperacijo pare presega izračunane vrednosti.

Ni težko diagnosticirati ventila, vendar morate vedeti, kje iskati.

Čistilni ventil adsorberja ("Kalina"): kje se nahaja in kako ga prepoznati

Za razliko od avtomobilov za vbrizgavanje družine Samara, adsorber "Kalina" ni v motornem prostoru, ampak poleg rezervoarja za gorivo. Nemogoče je priti do njega brez odstranjevanja posode za gorivo. Toda odvodni ventil se nahaja pod pokrovom. To je pritrjeno na okvir radiatorja, dostop do njega pa je vedno brezplačen. Z lahkoto ga najdete tako, da prepoznate z dvema cevema, ki se dejansko premikajo bencinski par.

Preverite ventil

Če sumite, da naprava ni narobe, se mudi za izvedbo diagnoze in jo po potrebi zamenjajte. Ne, njegovo neuspeh nima nobenih kritičnih posledic. Avtomobil, ki se vozi in se vozi, bo motor samo v sili in gorivo bo porabilo več. Ampak kako preveriti čistilni ventil adsorberja na "Kalini" sami?

Ta postopek ne traja veliko časa. In vse, kar potrebujete iz orodij, je multimeter, izvijač in par žic. Dvignite pokrov, poiščite ventil. Nato odklopite kabel. Če želite to narediti, pritrdite zaponko za pritrditev zaponke. Prvi korak je preveriti, ali je ventil napolnjen. Multimeter vklopimo v voltmetrski način. Črna sonda je pritrjena na "maso" avtomobila, rdeča pa na priključek "A" na hrbtu varnostnega pasu. Vključite kontakt in si oglejte instrument. Napetost preko sponk mora ustrezati napetosti akumulatorja. Če sploh ni, ali je veliko manjši, problem ni v ventilu, temveč veliko globlje.

Če je napetost v redu, pojdi naprej. Odstranite odvodni ventil. V ta namen sprostimo pritrdilne elemente cevnih objemk z izvijačem in jih odstranimo iz pritrdilnih elementov. Ventil premaknemo navzgor na nosilec in ga odstranimo.

Preverjanje naprave je, da ga povežete neposredno s sponkami akumulatorja. Vzamemo eno žico in jo povežemo s pozitivnim priključkom ventila za izpraznitev. Druga žica je priključena na minus eno in oba prevodnika spravimo na ustrezne priključke akumulatorja. Na tej točki bi moral biti klik, ki pravi, da je delal elektromagnet. V tem primeru se lahko čistilni ventil adsorberja obravnava kot delujoč. Če se med povezavo ne zgodi nič, se bo morala naprava spremeniti.

Zamenjajte ventil za izpraznitev

Poskus popravljanja ventila je nehvaležna naloga. Ja, in je poceni. Odvisno od modifikacije, cena je lahko od 350 do 600 rubljev.

Zamenjava čistilnega ventila adsorberja na"Kalina" po preverjanju in razstavljanju z enim samim orodjem - izvijač s križnim bitom.

Vrstni red naprave je naslednji. Najprej priključimo cevi bencinskih hlapov na sonde ventila. Z izvijačem privijte vijake. Ventil namestimo na nosilec in jo potisnite vzdolž vodil, ki se nahajajo do postaje. Povezujemo kabelski snop. Vklopite kontakt, zaženite motor. Če se je njegovo delo opazno izboljšalo, so se obračanja stabilna in sporočilo o napaki je izginilo z armaturne plošče, zato smo naredili vse v redu.