Mono-injiciranje - napake, princip delovanja in lastnosti

Monovzysk je kompleksna tehnična naprava, ki je del injektorja sistem za dostavo goriva. Ta del je nameščen na skoraj vseh sodobnih avtomobilih tuje in domače proizvodnje, vključno z Vazovo zgodbo. Na "Audi-80" je tudi mono-injekcija. Glavna stvar, ki jo ločuje od "srednjeveškega" uplinjača, je možnost vbrizgavanja goriva neposredno v valj s pomočjo posebnih injektorjev. In vsi avtomobili, ki so opremljeni s tem delom, imajo izključno vbrizgano vrsto moči.

Mono-shot je tako elektronsko krmiljen enostopenjski sistem, ki prenaša gorivo v valje pod izjemno nizkim pritiskom. Kot je bilo že omenjeno zgoraj, je značilnost tega dela prisotnost šobe. Ta element je pod nadzorom posebnega elektromagnetni ventil in je sestavni del takega dela kot mono-injekcija.

Motnje

Kot veste, je domači bencin poln vseh tujih nečistoč v obliki žvepla, umazanije in podobnih materialov. Zato se motnje mono-injektiranja lahko pojavijo prav zaradi slabe kakovosti goriva. Drugi vzrok napake je močno onesnažen filter za gorivo, ki povzroča motnje v motorju z notranjim zgorevanjem.

Zakaj je mono-injiciranje prekinjeno?

Motnje tega dela nastanejo zaradi enega preprostega razloga - šobe Sesalni kolektor začne absorbirati veliko umazanije in tako zamašiti celoten sistem mono-injekcije.

Na kaj je ta del odvisen?

Na splošno je tehnično stanje tega dela odvisno od hitrosti ročične gredi in kota odpiranja ventil za plin. Takšne podrobnosti kot mono-injiciranje okvare lahko nastanejo prav zaradi nepravilne hitrosti ročične gredi in okvare lopute. Druga pomembna značilnost, ki bistveno vpliva na stanje tega dela, je optimalno razmerje gorljive mešanice, preden vstopi v zgorevalno komoro.

Kako odpraviti sistem, kot je mono-injiciranje?

Motnje tega dela ne morejo priti samo z rednim sledenjem ventila za plin. V primeru, da so zadnje podrobnosti vedno uporabne in dosegajo optimalno razmerje zrak / plin, mono-injektiranje ne bo zagotovilo samo nemotenega delovanja motorja, temveč tudi izboljšalo okoljsko učinkovitost izpušnih plinov. In tudi domači VAZ je mogoče prilagoditi tako, da ustreza evropskemu standardu EURO-5. Tudi za takšne podrobnosti, kot je mono-injekcijska napaka, je mogoče odpraviti v dobrem stanju senzor za kisik, ki ima tudi pomembno vlogo pri sistemu vbrizgavanja goriva.

Popravila

Če se ta del ne uporablja za samooskrbo, se lahko s tem ukvarjajo le strokovnjaki. SRT, seveda, bo zaračunal veliko za svoje storitve, ampak kam iti? Izkazalo se je, da je cenejše slediti pravilom delovanja, pravočasno spreminjati filtre in tudi zapolniti motor samo z visokokakovostnim bencinom, kar je na žalost izjema na naših cestah.