Cev, ojačana z zavorami: prednosti in montaža

Zavorni sistem

Opis

Eden od elementov sistema je ojačana zavorna cev, ki se od običajnih gumijevih delov razlikuje z možnostjo samonastavitve. V svojo konstrukcijo je vključena posebna cev iz politetrafluoretilena. Prednost uporabljenega materiala je minimalna obraba med intenzivnim delovanjem in visoko zanesljivostjo. Obstajajo tudi mešani izdelki, ki združujejo modificirano gumo in politetrafluoroetilen.

Zunanja stran cevi je prekrita s kovinsko pletenico, ki je namenjena preprečevanju poškodb in povečanju moči. Nekatere ojačene zavorne cevi za motorna kolesa so opremljene s premično cevko na plastični osnovi, ki se uporablja za dodatno zaščito pred poškodbami.

Prednosti in slabosti

Glavna prednost politetrafluoroetilena je njegova visoka odpornost proti agresivnim vplivom na okolje, zlasti na zavorno tekočino, ki je nenehno v ceveh. Poleg tega je popolnoma zapečaten in ne dovoljuje niti vlage. Kot je bilo že omenjeno, je material manj občutljiv na obrabo, kar pomeni, da je potrebna ojačitev zavorne cevi veliko redkeje.

Zunanje pletenje delov preprečuje poškodbe notranjega dela med mehanskim delovanjem in visokim tlakom med zaviranjem. Kovina je prevlečena s posebno spojino in je odporna na korozivne pojave. Območje delovanja je široko in lahko doseže +250 stopinj. Hkrati ojačana zavorna cev ohranja izolacijske karakteristike in žilavost zlomov.

Navadni gumeni deli so precej slabši od sodobnih ojačanih analogov. Med glavnimi slabostmi so naslednje:

• s časom se stene razpoke in tesnjenje prekine;
• morebitno razslojevanje materiala zaradi vpliva zavorne tekočine;
• kratka življenjska doba;
• sprememba notranjega dela zaradi mehkosti materiala;
• občutljivost na mehanske poškodbe.

Montaža

Proizvodnja ojačenih zavornih cevi je možna pri določenem modelu motornega kolesa, kar močno olajša namestitev. Zasnova vključuje tudi jeklene armature, potrebne za pritrjevanje izdelkov. Izbrani so posamezno in imajo lahko notranjo in zunanjo nit ter luknjo za pritrditev vijaka. Za pritrjevanje pritrdilnih elementov je potrebno pritrditi vijake. Povečana tesnost je dosežena z uporabo bakrenih podložk. Med vgradnjo morajo zapreti opremo in dele zavornega sistema. Omeniti je treba, da se lahko ojačana zavorna cev s prekomerno dolžino z orodjem za rezanje skrajša z mlinom. V njegovi odsotnosti lahko uporabite ostre bočne nože.