Probiranje zavor

Če se zavorni pedal premakne "mehkejši" (neuspeli) in njegov delovni hod se je povečal, je v sistemu prisoten zrak. To vpliva na učinkovitost zaviranja. Prezračevanje zavor je preprosto potrebno. V nasprotnem primeru boste zagotovo ustvarili izredne razmere.

Proroling zavorni sistem obvezno in po vsakem, celo manjšem popravilu (če je prišlo do motenj v njej). Vsak specialist ima svoje "ključe" in "čipe". Pogledali bomo osnove. Za nastavitev zavor bo potrebna pomoč asistenta.

Dejavnosti, opisane spodaj, ni mogoče izvesti na avtomobilih, opremljenih z ABS (samozapiralni sistem), ker so potrebna druga posebna orodja za črpanje zavornega sistema teh vozil. V tem primeru je bolje poučiti strokovnjake.

Obstaja več vrst zavorni sistemi. Obstajajo diagonali, vzporedni so. Krvenje zavor začne od najdaljše glavne črte, tako da v sistemu ne ostane noben zrak.

Vzporedni črpalni sistem: zadaj desno in nazaj levo, nato spredaj desno, nato - spredaj levo. V diagonali je črpanje zavor nekoliko drugačna: zadnja desno, sprednji levi in ​​zadnji levi, sprednji desni (ker sta v ločenih konturah glavni zavorni valj). V primeru, da imate na enem od tokokrogov uhajanje tekočine, bo drugo vezje pomagalo ustaviti avto. Učinkovitost zaviranja se znatno zmanjša, vendar z alarmi lahko pridete do najbližje servisne postaje, popravite napako in zavrite zavor.

Najprej. V primeru, da zrak vstopi v sistem zaradi padca nivoja tekočine v rezervoarju za dovod goriva ali ko so ločilne zavorne cevi ločene od glavnega cilindra, je treba črpati zavorne enote (vse štiri).

Drugi. Če zavorno cev ločuje le kolesce, je treba črpalko le s tem čepom ali zavornim valjem.

Tretji. V primeru ločitve zavorne cevi nekje med glavnim cilindrom in eno od zavor, je treba del sistema, ki ga vzdržuje odklopljena cev, črpati.

No, zdaj - sam potek dela, katerega namen je iztekanje preostalega zraka (zavorni ojačevalnik) z večkratnim pritiskom na zavorni pedal. Seveda mora biti motor ugasnjen.

Odstranite pokrov iz glavnega cilindra in ga napolnite z zavorno tekočino. Namestite pokrov na mesto. Ne ožemite tekočine! Kupite samo visoko kakovost!

Pripravimo posodo (prozorno, čisto), kos cevi (iz plastike ali gume), ki je primerna za črpanje skozi premer (tesno ga je treba tesno pritrditi), zavorno tekočino, ključ.

Začnemo z zadnjim desnim kolesom. Rahlo popustimo in jo pritrdimo v položaj, ki bo omogočil, da se hitro oslabi.

En konec je povezan z bleederjem (potisnima), drugi - potopimo v pripravljeno prosojno posodo z zavorno tekočino.

Zdaj pomočnik začne delovati. Na zavorni pedal mora počasi pritisniti večkrat, da bi ustvaril tlak v sistemu in zadržal pedalo v spodnjem položaju.

Zdaj odprite odzračevalec in počakajte, da se tekočina začne. Treba je slediti zračnih mehurčkov, ki izhajajo iz cevi, potopljene v posodo. Ko se tok tekočine v cevi upočasni, je pritrditev pritrjena in prosite pomočnika za sprostitev pedala.

Ponavljamo manipulacije do zavorna tekočina ne bo iztekla čista, brez zraka. Nato privijte napetost in se izmenično pomaknite na levo sprednje kolo, na levo zadaj in na sprednjo desno. Postopek se ponovi vsakič. Vedno preverite nivo tekočine v rezervoarju glavnega cilindra.

Na koncu je rezervoar glavnega cilindra napolnjen z tekočino. Preverite delovanje zavor. Če pride do zamaškov, se zavorna črpalka ponovi. Pedala mora biti elastična.

Pomembno: Ponovljena zavorna tekočina se ne uporablja!