Uplinjač naprave VAZ 2107. Kako samostojno prilagoditi uplinjač VAZ 2107

Vsak motorist prej ali slej začne razmišljati o tem, kako je urejen avtomobil, preprosta vožnja postane nezanimiva. Začetniki si prizadevajo samostojno popraviti različne dele svojih avtomobilov. VAZ-2107 je idealen prvi avto. Mnogi se zanimajo za vprašanja prilagajanja uplinjača na teh napravah. Razmislite o uplinjaču naprave VAZ-2107 in načinu, kako ga prilagoditi.

Kako je uplinjač

Na VAZ-2107 je bilo nameščenih več vrst teh naprav. To je DAAZ-2107, ki ga proizvaja Ozon in Solex. Preden je bil model odstranjen iz proizvodnje, je bil dopolnjen z izdelki iz ozona. Razmislite o napravi karburator VAZ-2107 DAAZ.

Element je sestavljen iz plavajoče komore in plovca. Prav tako je naprava opremljena z igelnim ventilom, filtri, mešalno komoro, dušilko in dušilko. Obstaja zračna loputa, ekostat in curke, črpalka za plin in difuzorji. Vsak element ima posebno vlogo pri pripravi optimalne mešanice goriva za pogonsko enoto.

Načelo delovanja

Da bi bolje razumeli strukturo uplinjača VAZ-2107, morate preučiti, kako deluje ta mehanizem. Tudi to znanje bo pripomoglo k samoregulaciji naprave. To so zelo uporabne informacije. Torej, gorivo vstopi v plavajočo komoro, kjer je nivo goriva reguliran s pomočjo plovca. Ko se del pojavi, se sproži igelni ventil. Slednji blokira dostop do bencina.

Pred vstopom v komoro se gorivo očisti skozi filter. Nato je bencin razdeljen med prvo in drugo komoro. Prehaja skozi gorivne curke. Vnetljiva zmes ni le bencin, temveč tudi kisik. Torej, čisti zrak, ki je šel skozi zračni filter, prehaja skozi curke. Naprava za uplinjanje VAZ-2107 vključuje tudi posebne emulzijske vrtine in cevi. V njih se bencin zmeša z zrakom, kar ima za posledico mešanico, ki se lahko zlahka vname.

Nadalje, ko ta emulzija ekonostat in nato škropljenje napravo, ki nadalje obogaten s sredino. Nato mešanica goriva vstopi v difuzorje, kjer se ustvari končni izdelek za zgorevalno komoro. S pretokom zraka se zmes pade neposredno v sredino mešalne komore. Gorivo motorja, pomešana z zrakom, teče skozi plin in plin ventil krmili s pedalom za plin. Jets, s katerimi lahko motor deluje v prostem teku, vam omogočajo, da mešanico goriva dobite samo iz prve komore. Ko avto deluje polna moč, se bencin vzame iz druge komore. Popolnoma se uporablja samo pri prehitevanju ali ostrih potrebah po hitri vožnji.

Da bi motor pravilno deloval, mora biti uplinjač v popolnem stanju. Čistite tekoče čiste. Tudi vse delovne površine morajo biti čiste. Uplinjač VAZ-2107 DAAZ je precej preprost, za razliko od uvoženih modelov pa je nezahteven. Funkcionalno deluje tudi na poceni bencin, ki nima posebne kakovosti.

Carburetor Solex

Lahko zelo dolgo trdite, kaj je bolje - "Solex" ali "Ozone". Toda ti argumenti ne vodijo nikamor. Razmislite o modifikaciji naprave uplinjača "Solex" za "sedem". Naprava za uplinjevanje VAZ-21073 "Solex" je precej zapletena. Na splošno je enota sestavljena iz telesa in pokrova. V prvem delu sta dve mešalni komori opremljeni z difuzorji. Obstaja tudi plavajoča komora, emulzijska vodnjaka in curka za gorivo in zrak. Aparat je opremljen z pospeševalne črpalke ekonostat, Ekonomizator, prilagoditvene vijake, lopute in sprožilni Naprava uplinjača Vaz-2107.

Zdaj pojdi na pokrov. Vsebuje okovje za gorivo, kot tudi čepi za pritrditev zračnega filtra. Tudi obstaja elektromagnetni ventil in vratu dveh mešalnih komor. Pokrov je opremljen s kanali za dovod zraka v zračne curke. Obstaja iglanski ventil in še nekaj elementov.

Kako prilagoditi uplinjač VAZ-2107 samostojno?

Ta težava je za večino lastnikov avtomobilov zelo pomembna. Strokovnjaki karburatorjev so zdaj zelo malo, ti avtomobili pa še vedno potujejo po naši državi. In da ne bi izgubljali časa, ko bi iskali dobrega strokovnjaka, se mnogi poskušajo naučiti, kako se sami vzpostavijo. Če poznate napravo za uplinjanje VAZ-2107, bo postopek prilagajanja za vas bolj razumljiv. Za konfiguriranje ne potrebujete posebnega znanja.

Uplinjači so lahko različnih proizvajalcev in sprememb - prilagoditve za skoraj vse modele se ne razlikujejo. Načelo tukaj je eno. Toda to ni odvečno v tem procesu, da vsaj na splošni ravni poznate napravo motorja VAZ-2107. Uplinjač bo veliko lažje prilagoditi.

Nastavitev plovca

Za začetek nastavitve je najprej priporočljivo odstraniti zračni filter. Nato odvijte pokrov naprave in poglejte nivo goriva. Najvišja raven goriva bo v komori, kjer je igelni ventil. Nato preverite float. Rahlo se mora le dotakniti ventila. Če želite prilagoditi plovec, boste potrebovali posebno predlogo. Lahko je iz papirja. Njene dimenzije naj bodo 6,5 x 14 mm. Ta predloga je nastavljena od spodaj pod float. Normalno za to velikost uplinjača od tesnila do plovca mora biti približno 6,5 mm.

Če ta velikost ne ustreza običajnemu, se pladenj prilagodi. Z odstranitvijo plavajočega pokrova iz pokrova ali v drugo vrvico je možno nastaviti odprtino igelnega ventila. Predloga, določena na dnu plovca, se mora ujemati z velikostjo. Z upravljanjem nosilca na nosilcu, na katerega je pritrjen plavut, nastavite želeno velikost, če se razlikuje od tovarniške.

Zagonska naprava

Izhodna naprava uplinjača VAZ-2107 je mogoče preveriti z kosom žice. Dolžina segmenta ne sme biti večja od 20 cm. Prečni prerez je približno 0,7-0,8 mm. Nato pripravite predlogo iz kartona. Debelina mora biti 1 mm, širina pa 5 mm.

Potem je pokrov zavit v mesto. Začetnik ima steblo. Potopiti je treba na postajo in nato uporabiti predlogo za merjenje razdalje od stene cilindra do roba zračnega blažilnika. V idealnem položaju mora biti ta velikost 5-5,5 mm.

Nastavitev zračnega odmika

Če želite to narediti z izvijačem, lahko odstranite zaščitni čep, ki je nameščen na nastavitvenem vijaku. S tem lahko prilagodite želeno razdaljo.

Telo plina

Da bi to naredili, popolnoma odstranite uplinjač. Potem, v smeri urinega kazalca, morate ročico trdno obrniti na postajo.

S pomočjo žice se preveri očistek, ki mora biti v območju 0,7-0,8 mm. Če se velikost ne ujema, se lahko nastavi z upogibanjem vlečne palice ali z vgradnjo v drugo luknjo.

Pogon z zračno blažilnico

Če želite izvesti to nastavitev, mora uplinjač biti privijačen na svoje pravo mesto, in tu ne sme biti nameščen zračni filter. Potem roka, ki drži ročico, nadzoruje plin, ga premakne na svojo stran. Del bo nastavljen na normalen položaj. Če obstajajo razlike, potem morate imeti loputo z eno roko in nato s ključem odvijte vijak, ki drži palico. Zaradi teh dejanj bo mehanizem pravilno vzpostavljen. Ostanek ostane le privijte vijak.

Po tem postopku se lahko šteje, da je postopek namestitve končan. Napravo lahko namestite na pravo mesto, zavrtite zračni filter, priključite cevi in ​​žice. Potem lahko zagnate motor. Tako se uplinjač VAZ-2107 prilagaja neodvisno.