VAZ 2107 - nastavitev vžiga. Kako nastaviti vžig

Na vozilih Prilagajanje vžiga VAZ 2107 poteka na več načinov. Razlog za to - različni sistemi, ki so bili opremljeni z motorji. Na primer, stare avtomobile so imeli sistem za kontaktni vžig, novejši (uplinjači) so že odšli s transporterja z elektronskim brezkontaktnim. No, v 2000-ih so začeli injicirati injektorje v "sedem", zato sem moral uporabiti sistem za vžig mikroprocesorjev. Naj najprej razumemo, katere funkcije so na voljo v vsakem od teh sistemov.

Kontaktni sistem

To je najbolj nezanesljiv in stari sistem, ki se je uporabljal ne le za avtomobile, ampak tudi za motorna kolesa, motorne žage, mopede. Na vozilih 2107 prilagoditev te vrste vžiga, povezane z nekaterimi težavami, je treba pred začetkom postopka za preverjanje oddaljenosti od kontaktne skupine in njeno splošno sostoyanie.Preimuschestvo ji eno stvar - preprostost in Jeftinoća. Vendar je odvisno od tega, na kateri strani je treba gledati. Na primer, vzemite kontaktno skupino, ki se nahaja v tramblerju in služi za krmiljenje tuljave. Brez težav v gradbeništvu, vse, kar je preprost - dva kontakta, ki so zaprti v okviru spomladanskega bar in odprt, ko je ekscentrična tramblera gred začne vrteti.

Način nastavitve kontaktnega vžiga

In zdaj govorimo o tem, kako vžig na VAZ 2107 s kontaktnim sistemom, pri tem primeru ne bo težav. Toda preveč postopkov je treba opraviti, preden nadaljujete neposredno s prilagajanjem. Upoštevati je treba stanje elementov sistema. Enaka kontaktna skupina ima slabo lastnost - ne samo, da se izrablja, ampak tudi prekrije ogljik. To vozlišče izvede preklop zelo nizke napetosti, vendar pa je dovolj, da nastane iskra, ki pokvari površino kontaktov.

Najprej preverite vrzel med kontakti prekinjevalca, mora biti v dovoljenih mejah. Če je manjši, se iskra ne bo oblikovala. Uporaba ključa na ročici 38 ročične gredi, dokler se ne ujema z oznako na eni strani na blok motorja. Po tem položite drsnik preklopa preko stika, ki ustreza prvemu cilindru. Namestite razdelilnik na svoje mesto, vendar ne zaskočite ključavnice. Zagon motorja in priključitev stroboskopa se prepričajte, da je vžig nastavljen čim bolj natančno. Tukaj je, kako vžig na VAZ 2107 postaviti v brezkontaktni sistem.

Brezkontaktni sistem vžiga

V tem sistemu je slika bolj prijetna - ni kontaktne strani. Namesto tega je nameščen senzor, ki deluje učinek Halla. Velika naprava, ki je znana po visokem viru in zanesljivosti. Razlog je eden - v distributerju vžiga ni fizičnega kontakta. Impulzi se pošljejo v tuljavo, jih pretvorijo in napajajo na elektrode sveč. Ampak obstaja ena funkcija: senzor proizvaja zelo šibek signal.

Če ste ga postavili neposredno na tuljavo, potem učinek tega ne bo popolnoma nič. Raven signala preprosto ne zadošča za vzbujanje primarnega navitja. Zato ne bo nobenih sekundarnih visokih napetosti (in tam je več kot 30 kV). Za povečanje signala je potrebno uporabiti varovalno vozlišče - stikalo, ki je odgovorno za normalni vžig VAZ 2107. Uplinjač mora biti popolnoma nastavljen tako, da ni motenj pri motorju. V ostalem BSZ začne delovati takoj, brez kakršnih koli prilagoditev vrzeli.

Prilagoditev BSZ

Avto z avtom VAZ 2107 nastavitev vžiga precej preprosto, po analogiji s kontaktnim sistemom, je vse potrebno storiti. Vendar je vredno preveriti nekaj stvari, ki vplivajo na kakovost nastavitve:

1. Je uplinjač pravilno nastavljen?
2. Je stikalo dobro?
3. Ali obstajajo prekinitve ožičenja?
4. Ali je tuljava pravilna?
5. Ali je stanje sveč elektrode dobro (kakšna je razdalja)?
6. Ali je brezkontaktni senzor Hall združljiv?

Po pregledu in preverjanju, da je vse v redu, lahko daste ročična gred po oznakah. Nato postavite drsnik razdelilnika na nasprotni strani pokrova pokrova, ki ustreza prvemu cilindru. Sedaj namestite gonilnik, zaženite motor. Ne pozabite vstaviti pokrova. S strobo preverite kakovost nastavitve.

Mikroprocesorski nadzor

Ta sistem je še bolj obetaven, nameščen je izključno na avtomobile z injekcijskim vbrizgom. Njena prednost je očitna - ni nobenih drobnih elementov, nadzorna enota, pa tudi skupina senzorjev, so odgovorni za delovanje motorja. Treba je omeniti, da je preprosto in težko hkrati vžig VAZ 2107, vbrizgalnik če je vgrajen v sistem goriva. Ni potrebe po posredovanju, vse parametre dela spremlja računalniški sistem, v avtomatskem načinu pa se spreminja značilnost - to je nedvomno plus.

Ampak obstaja ena velika pomanjkljivost - stroški vzdrževanja so izjemno visoki. Poleg tega je pogosto nemogoče dati jasno diagnozo za razčlenitev. Simptomi so enaki za senzorje, je težko določiti razčlenitev z brutalno silo. Najpomembneje pa je, da vbrizgalnik zahteva čiščenje zraka in bencina. Na primer, senzor pretoka zraka lahko zelo hitro ne uspe, če se celo dotaknete s prstom. Ne na telo, ampak na aktivni element - platinasto nit (mrežo), nameščeno znotraj naprave.

Prilagajanje sistema mikrokrmilnikov

Tukaj lahko rečete eno stvar - kot taka ni nobene določbe za prilagoditve. Razlog je, da se ob vžigu ključa na VAZ 2107 napetost prilagodi sistemu elektronskega upravljanja motorja. Hkrati je veliko postopkov, ki vplivajo na delovanje avtomobila. Opomba: od zadaj se sliši hum - to se je začela bencinska črpalka, ker je bil v gorivnem tiru majhen tlak in ga je treba povečati. Nadzorna enota prejme še nekaj drugih signalov iz različnih senzorjev.

Tako DMRV signalizira, da se zrak ne porabi. Senzor hitrosti ročične gredi - da ni drsenja. Ampak to so signali, ki pridejo v ECU na začetku, v trenutku pomikanja zaganjalnika se vse spremeni. Mikrokrmilnik začne videti nove parametre, nato pa podatke vzame s kartice za gorivo, ki je shranjena v ROM-u. Ta kartica je odgovorna za vse parametre motorja, s svojo pomočjo je na VAZ 2107 nastavitev vžiga.