Iskrica na skuterju je izginila: možni vzroki in njihova odstranitev. Popravilo skuterjev z lastnimi rokami

Skuterji danes so dejanska, priljubljena in praktična vozila. Ljudje različnih starostnih kategorij se lahko uspešno premikajo z njimi. Za večino lastnikov skuterja in na vseh edinstvenih načinih prevoza. Drugi lastniki uporabljajo to tehniko kot zabavo. Med delovanjem kitajskih in japonskih mopedov se lahko pojavijo različne napake. Eden od skupnih problemov, s katerimi se soočajo mnogi, je iskra na skuterju. Razmislimo o možnih vzrokih in načinih odpravljanja te težave. Pogosto iskre izgine pri najbolj neprimernem za ta trenutek, voznik pa je žalosten zaradi zastalega motorja. Pogosto se problem soočajo lastniki kitajske tehnologije.

Splošna diagnostika

Če je motor mopeda razpadel, najprej ugotovite, zakaj se je to zgodilo. Konec koncev, med glavnimi razlogi, zakaj se motor ustavi na cesti ali zavrača zagon, sta le dva pomanjkanje goriva ali nezmožnost vžiga mešanice. Pogosto se pri prvi diagnozi izkaže, da je bencin v rezervoarju in da se mešanica goriva dovede v valje zaradi izpusta. In tako je krivda, da je iskra na skuterju izginila. Če želite to videti, morate odviti svečo iz svoje navadne luknje v glavi enote. Nato se vstavi v pokrov, njegov konec pa se pritrdi na ohišje motorja.

Nato se motor zažene in pogleda na elektrode. Preverite tudi element ne le za prisotnost iskre, ampak tudi za stanje elektrod. Sveča je lahko suha ali mokra. Če je elektroda mokra, napaka ni električni sistem in uplinjač, ​​temveč odsotnost iskre. Če je iskra na 4T skuterju izginila, so lahko razlogi drugačni. Najbolj verjetno bomo obravnavali spodaj.

Napaka pri svečah

To je najpreprostejši razlog, zakaj na elektrodah ni iskre. Te težave pogosto nastanejo zaradi kakovosti goriva in tudi zaradi prisotnosti različnih škodljivih nečistoč v domačem bencinu. Zaradi tega so številni lastniki kitajske tehnologije izgubili iskro na skuterju 4T (4 bari). Kako preveriti njegovo razpoložljivost?

Če želite zagotoviti, da sveča ni uspela, namesto tega namestite nov ali natančno servisni del. Ampak obstajajo primeri, ko manjka novega, in nikjer ga ni mogoče kupiti. Potem bo pomagal žebelj ali kos žice. Takšne naprave je treba izbrati, premer katerega zadostuje, da se žica ali žebelj ne spusti iz pokrova. Element je treba vstaviti v vžigalno svečko in ga nato pripeljati v ohišje motorja. Približna razdalja od nohta do ohišja motorja mora biti 7 milimetrov.

Potem ročično gred premika starter. Če je skuterja v celoti funkcionalna, se med nohtom in ohišjem kovinskega motorja pojavi bela iskra. Torej, sistem za vžig deluje v normalnem načinu, zato je potrebno zamenjati svečko. Poskusite jo očistiti iz ogljika. Torej, bo ponovno delovalo. Večina začetnikov pa to naredi narobe. Po takem čiščenju, iskri, če pride nazaj, potem za zelo kratek čas.

Elemente pravilno očistite

Kako pravilno očistiti sveče iz odlaganja ogljika, mora vedeti vsak lastnik motornih in motornih vozil. Večina začetnikov poskuša sami obnoviti podrobnosti in se potem spraševati, zakaj ne delujejo. Glavna napaka je, da iskri uide na telo sveč na ogljiku - ni vodnik električne energije. Motorja ni mogoče zagnati. Plošča se oblikuje ne samo na elektrodah, ampak tudi na keramičnem izolatorju. Zato je treba očistiti ne le stran, ampak tudi centralne elektrode, pa tudi izolator.

Najboljši učinek je mogoče doseči, če ga uporabljate peskalni stroj. Če nimate enega, lahko poskusite čiščenje samo s peskom. Če želite to narediti, kupite električni vrtalnik in pesek v vedru. Nato vzemite svečo in navoj na vrhu je pritrjen v vrtalno glavo. Velika nit je navita s trakom. Potem se del spusti v vedro in orodje se zažene. Čez nekaj časa se elektrode in izolator očistijo. Če iz tega razloga iskra izgine, svečka da bo skuter pravilno deloval.

Preverite po videzu

Uporabni del mora biti čisti. Dovoljeno je le majhno polog na njem. Če pa so elektrode raztaljene ali črne, iskra ne teče. Sveče pokvari iz preveč bogate mešanice goriva. Če je izolator bel, ima pa majhne črne madeže in sledi erozije na elektrodi, kar kaže na pregrevanje. To dokazujejo tudi raztaljene elektrode, izolator v mehurčkih. Če ima del nahajališč olj, se lahko šteje za pomanjkljiv in ga je bolje zamenjati z novim. Tako enostavno popravilo skuterjev z lastnimi rokami bo pomagalo pri ponovnem obratovanju tega prevoza.

Lomljenje žice

To je drugi preprost razlog. Tu imamo v mislih vrvico, ki povezuje skuter in motor med seboj. Ta žica in njene povezave so druga stvar, ki jo je treba preveriti po svečah. Prepričajte se, da vodnik ni poškodovan, njegovi kontakti pa niso oksidirani.

Odrezki v svečnem pokrovčku

Ta razlog je mogoče pripisati preprostim. Če je iskra na skuterju izginila, je treba odstraniti pokrovček in preveriti njegovo stopnjo upora. Odklopite pokrovček iz žice, opravite meritve. Sondo multimetra se vstavi v luknjo za svečo. Drugi se pridruži čepu, na katerega se žice prilegajo. V primeru, da pokrov deluje, bo multimeter prikazal približno 5 kOhm. Na večini sodobnih skuterjev visokonapetostne žice, svečka in vžigalne tuljave vse-v-enem. Vse te podrobnosti so napolnjene z gumo ali sestavino. In tako lahko preizkusite pokrovček, žico in vžigalno tuljavo v kompleksu. Ena sonde naprave je vstavljena v luknjo sveč na pokrovu. Druga je povezana z vžigalno tuljavo. Tako se odkrije upor na primarnem in sekundarnem navitju ter visokonapetostni žici. Oznake na primarnem navitju naj bodo od 0,1 ohmov do 0,4 oma. Odpornost sekundarnega - od 6,35 ohmov do 9,7 ohmov na večini skuterjev. Včasih visokonapetostna žica postane neuporabna. Za zamenjavo potrebujete kabel s kovinskim jedrom. Avtomobilski element s polnilnikom iz ogljika ni primeren za ta postopek.

Odpadki ožičenja

To se zgodi zelo pogosto, zlasti na skuterjih na Kitajskem. Tu so možni prelomi žice v sistemu za vžig. Vzrok je lahko tudi oksidirani kontakti in sponke. Popravilo skuterja, ki ga proizvajajo lastne roke, v tem primeru vključuje preverjanje celovitosti vseh žic v sistemu vžiga. Pazite tudi na terminale. Če so kontakti oksidirani ali ohlapni, jih je treba očistiti in pritrditi. Ni preveč, da preverite žico, ki prihaja iz stikala. Prepričajte se, da je povezava varna in da je terminal čist.

Neustreznost sestavnih delov sistema za vžig

To ni pogost vzrok. Ampak, če je iskra šla na skuter in ni očitnega razloga ni, potem morate preizkusiti stikalo, tuljava navijanje generatorja. Vse te naprave lahko preverite z istim multimeterom. Da bi se prepričali, da je tuljava in senzor pulza pravilna, se mora priključiti na tester sonde na žice od senzorja, in drugi - v karter.

Normalno delovanje impulznega senzorja je upornost približno 500 ohmov. Odpornost navijanja generatorja je dva do trikrat manj. Če multimeter prikazuje neskončnost, potem ena od komponent ni pravilna. Zamenjati ga je treba z novim. Če je vrednost manjša od 150-200 Ohm, potem je težava v krmilni tuljavi, zato je na skuterju izginila iskra. Kaj storiti v tej situaciji? Nakup novega generatorja. Takšna naprava se lahko popravi, vendar je v odsotnosti časa enostavno zamenjati. Koristi za stroške generatorja je majhna.

Preklopi

Njegova lokacija bo našla celo začetnika. To je plastična škatla z terminalski blok. Za to je treba namestiti večbarvne žice. Stikalo je potrebno za nadzor delovanja vžiga. Komutator in vžigalna tuljava sta nezdružljiva. Če element ne uspe, lahko probleme rešimo le z zamenjavo. Cena teh postavk je nizka - do 500 rubljev. V nekaterih SRT-jih obstajajo posebne naprave, ki omogočajo testiranje stikala. Vendar pa je najlažje za nakup novega stikala, da ne bi dolgo časa iskali ustreznih storitev. V procesu iskanja vzroka neuspeha stikala vam ni treba poslušati "strokovnjakov", ki trdijo, da je prišlo do okvare zaradi vožnje brez baterije. To je neresnično mnenje. Dejstvo je, da v sodobnih skuterjih sistem oskrbe z električno energijo in sistem vžiga med seboj nista odvisna.

Preverite vezje pred stikalcem za vžig

Če želite to narediti, priključite testni kabel testerja na žico iz komutatorja na stikalo za vžig.Ključ v ključavnici je obrnjen v položaj "izklopljen". Preizkuševalnik mora v tem položaju prikazati 0 in neskončnost v zaklenjenem stanju ključavnice.

Očistite svečo

Varnost svečk je pomemben dejavnik za pravilno delovanje motorja. Ta parameter ima pomembno vlogo pri nastajanju isker, vžiganju mešanice goriva, učinkovitem delovanju skuterja v celotnem obsegu obratov. Odstranitev mora biti navedena v dokumentaciji za določen skuter - ta parameter se lahko razlikuje od proizvajalcev. Na splošno velja, da je pri večini sodobnih štiritaktnih kitajskih in japonskih mopedov očiščenje svečk od 0,5 do 0,8 milimetrov. Ta parameter je treba spremljati. Iz tega razloga se iskri lahko izgubijo. Odhaja zaradi preveč očistka.

Blok varovalk

Številni modeli skuterjev so opremljeni s sistemi za zaščito kratkega stika. Če ni iskre, morate poiskati škatlo z varovalkami in preveriti vse elemente v njem. Varovalke pogosto pogorejo in jih je treba zamenjati. Nato bo tehnika ponovno vzpostavljena.

Kako ne prekiniti vžiga

Nekega dne moram nekaj skuhati na skuterju. Toda pred uporabo varjenja je potrebno prekiniti stikalo in regulator napetosti. V nasprotnem primeru bodo ti elementi preprosto zgoreli.