Kako prilagoditi uplinjač na skuterju: navodila po korakih

Sistem oskrbe z gorivom

Vsak lastnik predstavljenih vozil mora razumeti postopek prilagajanja tega sistema. Kako prilagoditi uplinjač na skuterju, pomagajte razumeti nasvete izkušenih mehanikov. Dali bodo več priporočil o tem, kako hitro in kakovostno vzdrževati vzdrževanje.

Vrednost uplinjača

Preden nastavite uplinjač na skuterju, morate znova preučiti namen tega sistema. To bo pomagalo oceniti pomen rednega izvajanja takšnih del.

V uplinjaču mešanica goriva (bencin in zrak) pomešamo, preden jo napolnimo v valj motorja. Od pravilnega delovanja tega sistema je odvisno od dolgoživosti, hitrosti in moči motorja, porabe goriva in, kar je še pomembneje, varnosti vožnje.

Postopek prilagajanja je treba obravnavati na celovit način. Nekateri lastniki po vrsti vozil zastopa zaradi nepoznavanja podcenjujejo pomembnost te službe uplinjača. V najboljšem primeru neizkušeni gonilnik prilagaja samo vijak za kakovost goriva. To daje rezultat, vendar le, če motor deluje pri nizki ali prazni.

Znaki potrebne prilagoditve

Obstaja več osnovnih znakov, ki vozniku jasno razkrivajo, da je čas za vzdrževanje vašega vozila. Ne moremo jih prezreti. V nasprotnem primeru bo popravilo veliko dražje. V tem primeru se naučite, kako pravilno nastaviti uplinjač na skuterju, čim prej.

Najprej se moč motorja pade. To je mogoče opaziti tudi zaradi obrabe motornih sistemov. Skupina cilindričnih batov lahko zahteva zamenjavo. Vendar pa lahko napačno nastavljen uplinjač vpliva tudi na moč motorja. Če daje mešanici več zraka, kot je potrebno, se gorivo izčrpa. To vodi k pregrevanju in zmanjšanju zmogljivosti.

Če motor sploh ne dela, lahko to pomeni tudi napačen uplinjač. Vendar, da bi našli vzrok za napako, bo treba preskusiti več osnovnih sistemov.

Če se motor zažene, vendar stojnice, je lahko posledica zamašitve v uplinjaču. V vsakem primeru mora voznik prevzeti odgovoren pristop k reševanju vseh težav, povezanih z njegovim vozilom.

Postopek vzdrževanja

Razdelitev uplinjača je najpogostejši problem vozila, kot je skuter. V prodaji so motorji s štiritaktnim (4t) in dvotaktnim (2t) tipom. Motorji proizvajajo 50 in 150 kock. Razlike v njih so zanemarljive, zato je prilagoditev v vseh sistemih skoraj enaka.

Precej lažje je prilagoditi uplinjač skuter Honda Dio. Zato mnogi avtomobilski mehaniki uporabljajo to tehniko, na primer pri usposabljanju neizkušenih voznikov. Med prilagoditvijo morate izvesti številne manipulacije.

Prvič, uplinjač nastavimo na prostem teku. Potem, s pomočjo posebnega vijaka, se ravnotežje zraka in bencina v mešanici goriva izravnava. To lahko izvedete s premikanjem igle. Zadnja stopnja je nadzor nivoja goriva v plavajoči komori.

Pred tem tuning uplinjač odstraniti in sprati. Šele po tem lahko prilagodite.

Odstranjevanje in čiščenje

Preden namestite uplinjač na skuterju Honda Dio, ki je vzet kot preprost primer, je treba ta sistem odstraniti in očistiti. Za to so odstranjeni vsi plastični elementi, ki preprečujejo ta postopek (sedež in plastika pod njim).

Če je motor 2t, so cevi za gorivo in olje odklopljene (na 4T motorjih ni oljnih odprtin). Stiki koncentratorja so razstavljeni. Potem preprosto odvijte vijake, ki pritrjujejo uplinjač, ​​in ga izvlecite. Njeni zunanji elementi so očiščeni iz umazanije.

Nato delno razstavite sistem za dovod goriva. Odvijte vijake, ki pritrjujejo pokrov plavajoče komore (temeljito se opere), plavajočo se odstrani. Potem se uplinjač izpere. Sistem je zbran v obratnem vrstnem redu in nastavljen na mestu.

Čiščenje uplinjača

Preden nastavite uplinjač na skuterju 2t ali 4t, morate skrbno očistiti mehanizme sistema. Če želite to narediti, lahko uporabite enega od dveh metod. V prvem primeru je uplinjač opran z bencinom in prečiščen s kompresorjem. Oprema mora imeti šobo v obliki koničaste konice.

Če ni ustrezne opreme, lahko kupite posebno tekočino za umivanje uplinjača. Z njeno pomočjo so vsi kanali, deli in elementi enostavno očiščeni. Tekočina je v pločevinkah. Zato ga napolnimo navznoter pod pritiskom. To načelo prispeva k temeljitemu čiščenju ozkih kanalov.

Notranje sisteme po pranju ni potrebno. Preprosto zbrati sisteme v obratnem vrstnem redu. Potem lahko nastavite.

Nastavitev v prostem teku

Če želite preučiti, kako prilagoditi uplinjač na skuterju 4t ali 2t, je treba upoštevati, da med temi različicami motorja ni bistvenih razlik. V nekaterih modelih motorja vijak za nastavitev mešanice goriva morda ni prisoten. Popravi se samo s prilagoditvijo igle, plovca.

Pred zagonom je potrebno motor segrevati 10-15 minut. V vsakem skuterju je vgrajen vijak v prostem teku. Če želite poiskati svojo lokacijo, si oglejte navodila proizvajalca. S tem lahko prilagodite stabilnost vrtljajev v prostem teku.

Če je vijak obrnjen v smeri urinega kazalca, se število vrtljajev poveča in obratno. Nastavitev se izvede, dokler motor ni stabilen.

Kakovost zmesi

Glede na to, kako prilagoditi uplinjač do skuter (150 kock ali 50 kock), je treba posebno pozornost posvetiti kakovosti vnetljive mešanice. Če količina zraka v njem presega dovoljeno koncentracijo, se motor pregreje, njegova moč se zmanjša. Če je zrak, nasprotno, manjši od tiste, ki ga je določil proizvajalec opreme, se saj se usede v zgorevalni komori. Sčasoma to povzroči nepravilno delovanje motorja.

Nastavitev je treba opraviti z vijakom. Bolje ga je najti s pomočjo proizvajalčevih navodil. Če želite prilagoditi skuter za uplinjač (50 kock, 150 kock), morate zavrteti vijak. Vrtenje v smeri urinega kazalca vodi k obogatitvi goriva in v nasprotni smeri urinega kazalca do osiromašenja.

Če vijak ne bo, boste morali uporabiti možnost prilagajanja igle za uplinjač. Ko se dvigne, mešanica postane bogata in ko se spusti, zmes postane slaba.

Mešalno krmilno vezje

Glede na to, kako prilagoditi uplinjač na skuterju 4t ali 2t, je treba preučiti zaporedje ukrepov takega prilagajanja. Najprej je treba motor ogreti v 15 minutah. Potem mora biti prikrita.

Vijak zavrtite v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Potem ga je treba ponovno sprostiti za 1,5 obratov (ne več). Motor se zažene. V tem trenutku se vijak pritisne na 1/3. Motor teče 2 minuti. Če se število vrtljajev poveča, obrnite vijak četrtino zavoja v nasprotni smeri urinega kazalca. Spet morate počakati 2 minuti. To se naredi, dokler se število vrtljajev ne zniža.

Ko vrtenje vrtljajev traja 2 minuti, je vijak zategnjen v nasprotni smeri tudi za četrtino zavoja.

Nastavitev srednje in visoke hitrosti

Če obstajajo odstopanja pri pripravi mešanice goriva pri srednjih vrtljajih, nastavitveni vijak ne bo pomagal rešiti težave. Zato morate v tem načinu nastavitve uporabiti iglo za plin. Najpogosteje je lahko na 5 položajih.

Če želite preučiti, kako prilagoditi uplinjač na kitajskem skuterju, ne morete prezreti nastavitve pri visokih vrtilnih frekvencah motorja. Ta postopek se pojavi, ko je plinasti ventil popolnoma odprt. Kakovost zmesi je mogoče določiti le pri izbiri velikosti glavnega curka.

Ko motor potrebuje obogatitev goriva, mora predloženi del biti večji in obratno. Velikost curka je mogoče videti na telesu dela. Zamenjava se izvede le v nujnih primerih. To delo je precej problematično, da opravlja takšno delo neodvisno.

Znaki odstopanja pri pripravi zmesi

S preučevanjem tehnologije, kako prilagoditi uplinjač na skuter 2t, 4t, voznik mora vedeti, kateri dejavniki kažejo na odstopanja pri pripravi mešanice goriva. Če je značilna izčrpanost, ko bo slišal, visoke hitrosti vozila iz sistema pops. Vtikač uplinjača bo bel. Elektrode v nekaterih primerih lahko stopi zaradi dela pri previsoki temperaturi. Prav tako bo skuter slabo odzivajo na vrtenje pedala za plin, ko doseže zgornjo mejo.

Če je mešanica je bogata, bo določena z veliko prekoračitvijo goriva. Pri svečah vžiga se poravna črni ogljik. Od dušilca ​​se črni dima in klešče izvlečejo.

Toda s pravilno prilagoditvijo se takšni pojavi ne bodo izkazovali. Motor bo enakomerno deloval pri vseh hitrostih. Ni prekomerne porabe bencina. Pri vsaki hitrosti bo ročaj plina informativen in pri pregledu sveče ogljika in saj ne bodo zaznali. Njena barva je rahlo rjavkasta (ne bela).

Prilagoditev nivoja goriva

Končna faza obravnave teme, kako prilagoditi uplinjač na skuterju, je nastavitev goriva v plavajoči komori. To je preprost, vendar pomemben postopek. Preverite nivo goriva s prozorno cevjo. Nahaja se na dnu uplinjača.

Odtočni vijak je potrebno odviti. Cev se dvigne. V njej lahko ocenite raven goriva v rezervoarju. Istočasno mora obratovati motor. Cev mora biti višja od uplinjača. Raven bencina je treba določiti nekoliko nižje od robnika pokrova.

Če je malo goriva ali brez goriva, je potrebno odstraniti pokrov in prilagoditi čas sprožitve igle. V tem primeru mora biti zibelka držala ukrivljena, vendar v zelo majhnih obsegih. Takšna prilagoditev bi se morala izvajati po stopnjah, sicer bo rezultat začasen in učinek nima želenega učinka.

Po tem, ko je tehnologija upoštevala, kako nastaviti uplinjač na skuterju, lahko vsak lastnik takšnega vozila naredi sam postopek. Upoštevajte priporočila strokovne avtomehanike in časovno vzdrževanje, lahko znatno podaljšate življenjsko dobo uplinjača in motorja. Zato je treba ustrezno upoštevati vprašanja prilagajanja.