Napaka P0420: kaj storiti glede tega?

Sistem za čiščenje izpušnih plinov avtomobila je relativno kompleksen in katalizator je eden od njegovih elementov. Imenuje se tudi katalizator. Njegova glavna naloga je pretvoriti škodljive snovi, sproščene v ozračje, v manj škodljive snovi, napaka P0420 pa kaže, da ta element čiščenja izpušnih plinov deluje slabo ali sploh ne deluje. V nekaterih avtomobilih se hkrati uporabljajo nevtralizatorji. V tem primeru je koda napake P430. Če pride do take napake, najprej to pomeni, da se je življenje katalizatorja končalo. Seveda obstaja možnost, da je prišlo do napake zaradi slabe kakovosti bencina (in to je tako), toda najpogosteje je problem "smrt" katalizatorja. No, ali pri nizki zmogljivosti.

Zakaj se je oblikovala napaka P0420?

"možgani" v avtu med delovanjem (nadzor), ki primerjajo signale iz dveh senzorjev v vnaprej določenem časovnem intervalu, izračun trajanja signal napetost, in če se ne prilega v vnaprej določen prag, sistem upošteva to motenj nevtralizatorjem. Menijo, da razlika med amplitudami senzorjev kisika (spredaj in zadaj) ne sme biti več kot 0,7 krat na minuto. Vendar pa lučka Check Engine ne sveti takoj, ampak 100 sekund. Hkrati mora biti obremenitev motorja od 21 do 63% pri vrtilni frekvenci motorne gredi 1720-2800 vrt / min. Tudi temperatura katalizatorja mora biti več kot 500 stopinj.

Če je katalizator obrabljen, se bo indikacija zadnjega senzorja za kisik postopoma približala sprednjemu zaslonu. Glavni namen katalizatorja je oksidacija ogljikovega monoksida in nevtralizacija CO emisije₂ v okolje. Začetek s standardom Euro-3 sledita tem senzorjem dva senzorja, med katerimi je stalna primerjava signalov za registracijo konvergence odčitkov med njimi. Torej, prej ali slej, v vsakem primeru pa R0420 napaka: za "Ford Focus 2", Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota in druge avtomobile, ki so bili izdani leta 1996 in imata dva senzor kisika (senzor 2).

Torej, glavni vzrok napake P0420 je odkrivanje nezgorelega goriva in kisika v izpušnih plinih. In ja, samo vprašanje časa je, ker ima katalizator omejeno življenjsko dobo. In ta življenjska doba je v veliki meri odvisna od kakovosti bencina, ki upravlja lastnika avtomobila.

Simptomi napake P0420. Kako se obnašaj avto?

V odvisnosti od tega, kako katalizator "umre" (utripa ali začne uničiti), se lahko avtomobil obnaša drugače. Toda prvi signal je vžig na instrumentni plošči žarnice Check Engine. V nekaterih strojih je tudi posebna žarnica pregretja katalizatorja, zato tudi ni treba diagnosticirati napake. To pomeni, da izpušni plini ne izpolnjujejo več standardov Euro 3-5.

V bistvu, ko se pojavi napaka P0420, je vzporedno z njo opaziti:

1. Višja poraba goriva. Če vozilo običajno porabi 8 litrov na 100 km, potem se lahko s katalizatorjem v prostem teku poraba poveča na 9-10 litrov na 100 km.
2. Dinamika avtomobila se zmanjša.
3. Vonj izpušnih plinov se spreminja in postane bolj izrazit.
4. Na strani katalizatorja je na robu.
5. Opazimo lahko nestabilen prosti tek (skok vrtljajev).

Če opazimo celo nekaj zgoraj navedenih znakov, to kaže na težavo s katalizatorjem. Zato je potrebna diagnostika avtomobila.

Vzroki motnje motorja P0420

Pri normalnem delovanju motorja ima katalizator življenjsko dobo 200-250 tisoč kilometrov. Vendar pa bo ventil pri gorivu z visoko svinecim gorivom "umrl" veliko hitreje. Tudi zaradi morebitnih napak pri vžigu in porazdelitvi plinov lahko pride do kompromisa. Posledično bo prišlo do neuspelega vžiga, kar pospešuje uničenje katalizatorja in povzroči napako P0420 na Ford Focus 2 in drugih avtomobilih.

Zato je nizko kakovostni bencin, ki ga vozniki sistematično napolnijo z avtomobili, prvi razlog za poslabšanje katalizatorja. Lahko se razgradi po 80 tisoč kilometrih, čeprav se na začetku izračuna na 200-250 tisoč, pod pogojem, da stroj teče na običajnem bencinu.

Vzroki za napako P0420:

1. Uporaba osvinčenega bencina.
2. Senzor kisika S2 je nepravilen.
3. Zaprtje v "nižjem" senzorju kisika.
4. Poškodbe v sistemu drugega elementa: izpušni kolektor, cev, dušilec itd.).
5. Poškodbe katalizatorja.
6. Neprekinjeno delovanje ICE z neuspelim vžigom.
7. Visok pritisk goriva.

Iz tega sledi, da lahko pride do sedmih razlogov za napako P0420 na "Ford Focus 3" in druge avtomobile, kjer se uporabljajo lambda sonde v sistemu za čiščenje izpušnih plinov. Vendar pa je najpogosteje vse veliko bolj enostavno in gonilniki morajo preprosto napolniti z dobrim bencinom ali dati snop kisikovega senzorja. V redkih primerih so lambda stiki preprosto slabi "sedenje", zaradi tega, ker jih sistem ne vidi in prikaže napako.

Toda za pravilno in ugotoviti težavo, ki je povzročila to napako, morate diagnosticirati avtomobil. V določenih primerih je potrebno za puščanje preveriti izpušni sistem, zbiralnik ali kisik senzor. Črpalke in puščanja lahko zelo vplivajo na delovanje senzorjev, kar naj bi privedlo do napake P0420. Najpogosteje je krivda katalizator.

Nasveti za odpravljanje težav

Preden pobegnete do avtomobilske storitve, poskusite sami poiskati vzrok. Če želite to narediti, morate opraviti nekaj preprostih preverjanj. Najprej poskušajte zapomniti, na kateri bencinski postaji ste nazadnje napolnili in ali je bilo pravilno gorivo poplavljeno. Če ste prej vedno vlili bencin A98 in zadnjič, ko ste se odločili za preskus A92, je logično, da je sistem pokazal napako P0420. V tem primeru preprosto preložite preostanek A92 in ponovno napolnite A98. Pri mnogih avtomobilskih lastnikih po spremembi bencina napaka izgine.

Nato preverite priključek zadnjega senzorja za kisik. Če bi se premaknil malo, bi lahko bila napaka. Če je to v redu, boste morali povezati računalnik, da odstranite napake in podatke iz krmilne enote.

Preverjanje zmogljivosti katalizatorja

Za preverjanje pravilnosti in učinkovitosti katalizatorja primerjajte krivulje napetosti med dvema senzorjema kisika. Računalnik bo jasno videl zmanjšanje izhodne napetosti, ko se mešanica izprazni in se poveča ob bogatenju. Če je napetost kisikovega senzorja okoli 900 milivoltov, potem to označuje obogatitev zmesi, 100 milivoltov označuje izčrpanost mešanice.

Odpravljanje težav

Mnogi lastniki avtomobilov, ki ne poznajo vzroka napake, poskušajo odpraviti z zamenjavo senzorjev ali čiščenjem blažilnika. Toda to ne pomaga, ker je razlog v drugem.

Prvič, poskusite spremeniti lambda sonde na nekaterih mestih. Enaki so v vrsti in se lahko zamenjajo. Če je bil drugi senzor kisika napačen, bomo dobili drugo napako (kot možnost, P0134). Takšna diagnostika je preprosta in učinkovita le, če drugi senzor ne uspe. Če problem sploh ni v senzorjih, potem napaka ne izgine.

Drugič (to je bilo že rečeno), morate poskusiti napolniti z boljšim bencinom. Če je bil vzrok v gorivu, potem bo 2-3 dni napaka izginila.

Tretji korak na poti k rešitvi problema (če nič ne pomaga) je katalizatorski pregled. Preveriti moramo njegovo pretočnost. Uničenje se lahko pojavi zaradi motenj v delovanju drugih sistemov motorja. In če bi se ta element pregreje, se lahko zgodi takšna napaka.

Reševanje problema nizke učinkovitosti katalizatorja

Pogosto je problem katalizatorja z nizko učinkovitostjo rešen z reflashiranjem ECM. Postavite preprosto drugo programsko opremo, kjer je stopnja toksičnosti drugačna (na primer EURO2). Sistem še vedno primerja vrednost za oba senzorja, zdaj pa bo razlika v parametrih ustrezala toksičnosti EURO2. Kaj lahko dosežete s tem? Napaka na armaturni plošči izgine, vendar ne več.

Zamenjava katalizatorja

Najdražja možnost je zamenjava starega katalizatorja z novim in izvirnim. Vendar pa je to draga procedura zaradi visokih stroškov same naprave. Cena lahko doseže 40 tisoč rubljev.

Nižji različica - univerzalno uporabo katalizatorja, ki ima nižjo učinkovitost v primerjavi z originalom (Vse snovi v materialu: originalni katalizator keramike in univerzalna izdelana iz kovine). Tudi njegov vir je le 30-50 tisoč kilometrov in vsi avtomobili ne vozijo dobro. Toda v sistemu ne potrebujete nobenih programskih sprememb. In še ena možnost: na razstavljanju lahko najdete originalni katalizator, čeprav ga uporabljate. Ne bo znano, kakšna je njegova kilometraža in kako hitro bo propadla.

Namestitev odvodnika plamena

Če standardi toksičnosti sploh ne motijo, potem je poceni in laconska možnost namestiti regulatorja plamena. Da bi to naredili, je rezervoar za katalizator izrezan in nameščen drugi lambda snop. To se imenuje strojna prevara, vendar obstaja programska oprema. Gre za vprašanje ponovne vzpostavitve sistema in prenosa na nižjo stopnjo toksičnosti. Treba je omeniti, da takšna rešitev problema, čeprav prevzema hujše onesnaževanje zraka na cesti, a bistveno poveča moč motorja. Konec koncev, vsi ti standardi toksičnosti in skladnost z okoljskimi standardi zmanjšajo zmogljivosti motorja.

Odstranjevanje katalizatorja iz sistema

Alternativno lahko katalizator popolnoma odstranimo iz izpušnega sistema in namestimo dvokanalni emulator, s katerim lahko nastavite hitrost signala, odzivni čas.

Lahko se zgodi tudi, da se pri diagnostiki izkaže, da je prostornina katalizatorja normalna (okoli 0,21 kg / cm2)² pri hitrosti 2000 na minuto). To je čisto mogoče, ker se napaka sproži, tudi če katalizator deluje pri 70% svoje zmogljivosti. V tem primeru lahko pod lambda sondo položite poseben distančnik. To je zelo poceni rešitev, vendar ni mogoče reči, da je to zdravilo.

Zaključek

Sedaj veste, kaj pomeni P0420 (napaka). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet in druge blagovne znamke pogosto trpijo zaradi tega. Vendar tu ni nič groznega. Katalizator ni del sistema, ki ga je treba skrbeti. In tudi če za zamenjavo izvirnega nadomestnega dela ni denarja, ga lahko nadomestimo z univerzalnim ali popolnoma utišamo (programska ali strojna oprema).

Upamo, da vam bodo pomagali vsi zgoraj navedeni načini odpravljanja težav, povezani s to napako. Obstaja veliko možnosti za njegovo reševanje, zato ne panirajte zaradi takšne malenkosti. Možno je, da se vrnete nazaj v slabi bencin in po polnjenju novega buga izgine. Toda to se zgodi redko. Ponavadi je katalizator zagozden, ta storitev pa ni draga pri različnih SRT-jih, saj ne vključuje ničesar zapletenega. Uspehi pri odpravi napak.