Kako popraviti motor VAZ 2106 v vaši garaži?

Znani je dejstvo, da je bil 2101 prvi model VAZ, nakar je sledil voz in nato sedan v 2103 in njeno spreminjanje - 2106. Moram reči, da je dobil takšno popularnost v Rusiji, ki ni nikoli sanjal o kakršnih koli tujih avtomobilov, celo Toyota Corolla, ki je izdal več kot 30 milijonov izvodov, ni mogla zmagati "šest".

Ampak, ne glede na to, kako priljubljen in priljubljen je bil ta avto, ima pomanjkljivosti, na katere bi bilo treba na žalost pripisati tudi njegov motor. Zdaj je težko najti pravi del, zato popravilo motorja VAZ 2106 ne moremo imenovati za problematično. Kot kaže praksa, je vir takšnega motorja približno 60 000 km, po katerem sledi "kapital". Na srečo ta postopek ne vključuje vseh podrobnosti in sestavnih delov avtomobila, vendar je postopek še vedno očiten.

Velika popravila motorja VAZ 2106 je mogoče znatno znižati ceno, če izvedete namestitev in razstavite sami. Seveda, lahko gredo še dlje, vendar to ni vsak avto lastnik v garaži, poleg avtomobila, obstaja več orodij za vrtanje valjev ali brušenje ročične gredi revije. Seveda, za razstavljanje in napake, boste potrebovali tudi nekaj orodij, od katerih jih je nekaj mogoče imenovati edinstveno in specifično.

Popravilo motorjev VAZ-2106, za udobje je treba razdeliti v tri faze, vključno s potrebo po opredelili demontažo, odpravljanje težav, in zamenjavo delov z naknadno montažo. Prva stopnja pomeni popolno razstavljanje. Ne smemo pozabiti, da je treba to storiti v čistem delovnem mestu, saj, na primer, prahu, ki lahko sodijo v blok motorja, kmalu nalipnet na maščobno olje iz površine, po sestavljanju vse delo bo v nič. Vse postavke je treba temeljito oprati s kerozinom, ker ne spoštuje samega sebe strokovnjak ne bo treba ukvarjati z umazanim bloka motorja, ki je v celoti zamazan s črnim oljem. Poleg tega, če bo "Shanker" ostane v motorju, se bo začel treba oprati s čisto olja in masti lahko zlepi celoten sistem. Again, vse delo zaman.

Popravilo motorja VAZ 2106 pomeni tudi napako. Če želite to narediti, potrebujete nekaj mikrometrov, komplet styli in krtačo. Prva je merjenje časopisnih ročic in odmičnih gredi. Druga je valjaste in odmične gredi. Shchupami morajo tudi določiti stanje številnih delov (seznam je precej dolg).

Po določitvi obrabe delov je treba izvesti vrtanje valjev in mletje vratu motorne gredi. Nato se namestijo rezervni deli. Posebno pozornost je treba posvetiti kakovosti montaže, ker neposredno vpliva na popravilo motorja VAZ 2106.

Potem morate zamenjati potrošne tekočine. Posebno pozornost je treba posvetiti oljnemu filtru, v katerem je potrebno namestiti olje pred montažo. Po tem morate poskrbeti za pravilno montažo, tako da ročično gred z roko premaknete ročno s pomočjo ukrivljenega zaganjalnika. Rotacija mora biti tesna. Če se obrnete ročična gred ne razumite, potem ne testirajte usoda - bolje je, da motor ponovno razčlenite. Jasno je, da postopek ni prijeten, a po ponovnem montaži bo vse delovalo. Lastniki drugih modelov ne bi smeli obupati, kajti na primer popravilo motorja VAZ 2109 praktično nič drugega ni drugačno.