Kako preveriti kroglične ležaje na klasičnih avtomobilih VAZ

Pri diagnosticiranju elementov vzmetenja morate vedeti, kako preveriti krogelno povezavo. To je sestavni del sistema, ki omogoča, da se pesto kolesa vrti pod vplivom sil, ki se prenašajo skozi konice krmilnih palic. Kroglični sklepi so nameščeni tako na avtomobili s pogonom na zadnja kolesa,

Odprtine v zgornjih tečajih VAZ 2101-2107

Za samostojno diagnosticiranje stanja krogelnih spojev potrebujete posebno orodje za merjenje igranja in momentnega ključa.

Postopek za izvajanje diagnostike je naslednji:

1. Preden preverite kroglični zglob, morate namestiti avtomobil na ravne platforme in dvigniti stran, na kateri se izvaja diagnoza.
2. Pred tem odvijte vijake na kolesu in jih po dvigu odvijte.
3. Odstranite kolo in ga postavite pod motor.
4. Pod spodnjim krogelnim spojem morate namestiti leseni žarek. Njegova višina naj bo 19 cm.
5. Spustite avto na palico. Površina, na kateri je nameščena, mora biti čvrsta. Na tleh ne delujejo.
6. Namestite vtikač aparata na matico zgornjega krogelnega priključka, ki je bližje zaščitnemu pokrovu zavornega koluta.
7. Na rokavu postavite napravo in jo pritrdite s pomočjo vijaka.
8. Orodje premaknite tako, da ročico postavite v pokončni položaj. Spodnji rob mora ležati proti ohišju zavorne plošče. Nato privijte vijak.
9. Indikator je nameščen v dnu osnovne enote, dokler se ne ustavi. Napetost ne sme biti večja od 2-3 mm.
10. Pritrdite nosilec na pesto kolesa z dvema kolesnima vijakoma.
11. Namestite momentni ključ na šestnajsto glavo.
12. Ključ obrnite z momentom 196 N * m (ali 20 kgf / m) na eno in dve strani.
13. Dodajte odčitke, ki bodo na indikatorju.

Skupni odčitki ne smejo biti večji od 0,8 mm. Če se razlikuje od te vrednosti, potem morate zamenjati kroglični spoj. Jahanje lomljenega je ne le neprijetno, ampak tudi nevarno - v vsakem trenutku lahko izvleče prst iz posnetka. In če se to zgodi z veliko hitrostjo, ni mogoče izogniti usodnemu izidu.

Drugi način za diagnosticiranje

Vendar pa ni vedno na voljo takega orodja za merjenje zaslona. Delo z lopatico je veliko lažje. Če želite to narediti, potrebujete pomočnika, ki ga je treba sedeti za volanom. Diagnoza je naslednja:

1. Partner mora pritisniti zavorni pedal, da zadrži pesto. S tem bo odpravljena možnost vpliva ležajne igre med diagnozo.
2. Dvignite stran avtomobila, na kateri želite diagnosticirati.
3. Ostro stresajte kolo, držite ga na vrhu.
4. Uporabite lahko montažno lopato, saj jo morate namestiti med nadlaket in pesto. Premaknite ročico navzgor in navzdol, ocenite igro med podpornim obročem in prstom.

Če najdete igro v zgornjem krogelnem ležaju, obvezno zamenjajte element.

Diagnostika spodnje krogle

In zdaj, kako preveriti kroglični spoj na spodnjem ročico na VAZu. Če želite to narediti, morate izvesti več dejanj:

1. Če na spodnjem delu krogelnega sklepa obstaja umazanija, jo je nujno potrebno odstraniti.
2. S tipko na "7" je potrebno odviti vtikač, ki se nahaja na dnu kletke.
3. Primerno je opraviti diagnostiko na nadzemni ali opazovalni jami. Da bi to naredili, morate v luknjo namestiti krtačo in izmeriti razdaljo od krogle krogle na spodnji rob telesa.
4. V primeru, da ni mogoče nastaviti merilnika globine na čeljusti, lahko uporabite tanko žico ali celo tekmo. Namestite ga v luknjo, po kateri ravnilo meri razdaljo.
5. Največja oddaljenost od prsta naj bo 11,8 mm. Če je manj, se lahko še naprej uporablja kroglični spoj. Če pa je ta vrednost večja, bo potrebna zamenjava tečaja.

Če diagnoza pokaže, da zamenjava krogelnega sklepa ni potrebna, jo maltirajte v malo masti. Če želite to narediti, lahko uporabite tudi preprosto brizgo, nameščeno na odprtino dna kletke. Zaželeno je uporabljati mastno vrsto "Lithol-24". Lahko se zaklene pod antero.

Priprava na zamenjavo

Po preverjanju krogličnih ležajev na VAZu, so razkrili njihove okvare, se prepričajte, da bi nadomestili. V pripravljalni fazi boste morali izvesti naslednje ukrepe:

1. Vzpostavite vtičnico pod popravljeno stranjo avtomobila.
2. Postavite kolesne zadrge pod zadnja kolesa.
3. Odvijte vijake na kolesih in dvignite stran avtomobila. Odstranite kolo in ga postavite pod dno motorja.

To je vse, priprava je končana. Zdaj je potrebno razstaviti stare krogle in namestiti nove.

Zamenjava zgornjih nosilcev

Če želite odstraniti zgornjo podporo, boste morali opraviti takšne manipulacije:

1. Z uporabo ključa na "22" je potrebno odviti matico, ki je nameščena na šarnirskem zatiču.
2. Potem morate s pritiskom na šarnirski zatič pritisniti poseben puller, sestavljen iz dveh vzvodov. Eden rob naslanja na prst spodnje kroglice, drugi na zgornji strani. Brez potegljevalca, lahko to opravite, vendar se boste morali zelo udariti s kladivom. Tako lahko zlahka prekinete vzmetenje.
3. Ko žogo kroglice izstopi iz svojega mesta, morate s tipkami "13" izvleči matice, s katerimi je posnetek pritrjen na ročico.

Zamenjava spodnjih nosilcev

Po preverjanju kroglice 2107 in zagotovite njegovo okvaro, je potrebno odviti vijak s prsta. Toda popolnoma odvijte, da ne bo delovalo, najprej naredite nekaj zavojev. Naslednji koraki:

1. Namestite puller in odstranite kroglico krogličnega ležaja in pivot pesto. Po tem lahko popolnoma odvijete matico.
2. S tipkami na "13" je potrebno odviti tri matice, s katerimi se krogelni nosilec pritrdi na ročico nosilca vzmetenja.

Pred namestitvijo novih elementov je potrebno napolniti čevelj z zadostno količino masti. Bodite prepričani, da preverite celovitost gume anthers.