VAZ-2106: sprednja vzmetenje, njegova zamenjava in popravilo. Zamenjava vzvodov naprej-vzmetenja VAZ-2106

Na avtomobilih VAZ-2106 je sprednji vzmetni nosilec z dvema vzvodoma. Razlog za uporabo takšne sheme je uporaba zadnjega pogona. Seveda je bilo mogoče vzpostaviti "MacPherson", ki je postala klasična. Poleg tega je ta vrsta vzmetenja bolj zanesljiva in enostavnejša. Seveda pa obstajajo pomembne pomanjkljivosti, ki lahko izravnajo vse prednosti. Na primer, je treba dodatno pritrditi pritrdilne elemente nosilni ležaji.

In na splošno, če upoštevamo dejstvo, da je bil avtomobil VAZ-2106 zasnovan v letih, ko kakovostne ceste niso bile resnične, potem vse pade na svoje mesto. Pri vožnji izven cest in neenakosti je MacPherson hitro ubil in postal neuporaben. V tem primeru je zmagovalna dvojna opozorilna zveza naših klasikov.

Kaj vsebuje prednji vzmet?

Začne se z dejstvom, da je sprednja vzmet VAZ-2106 popolnoma neodvisna. Temelji na dveh prečnih vzvodih. Sprednja kolesa so pritrjena na pesto s sorniki. Slednji je nameščen na ležajih. Imajo konično obliko, stisnjene na površino notranjega pesta in pritrjene z matrico. Treba je opozoriti, da desno kolo uporablja luknjo z levo navojem. Da bi ga razlikovali, je dovolj pogledati robove - na njih imajo tri točke.

Naslednji element, ki je sestavljen iz prednje vzmetenja VAZ-2106, je vrtljiva pesta. Namesti krmilni konec, ki se poveže z reduktorjem. S svojo pomočjo se kolesa zavrtijo. Ta pest ima dve pritrdilni točki na vzmetenje - zgoraj in spodaj. Izdelan je s pomočjo mobilnih podpornih kroglic, katerih očala so pritrjena na ročici, prsti pa so pritisnjeni v luknje v pivotu. Pritrditev vzvodov se opravi s pomočjo gumijastih blokov posebne oblike, do telo avtomobila.

Diagnoza vzmetenja vozila

Od časa do časa boste morali voziti avto na jamo ali dvigalo, da preverite stanje vzmetenja. Veliko je odvisno od tega, vključno z vašo varnostjo. Kaj lahko rečem, na klasični seriji avtomobilov VAZ za izvedbo kolaps-konvergence je potrebno vsakih 10 tisoč km. kilometrine. Z enakim intervalom se diagnosticira stanje pnevmatik. Enkrat vsakih 20 tisoč, morate zategniti matice na ležaji koles, mazati slednjega. Z enakim intervalom je potrebno preveriti pritrjenost vseh navojnih povezav.

Ko diagnosticiran prednje vzmetenje VAZ-2106, boste morali pregledati žogo spoji, silent bloki, gume vzglavnike stabilizatorja in skrbno preveriti, ali obstaja deformacija članov vzmetenja. Bodite pozorni na kroglične ležaje. To so elementi, na katerih je vaša varnost na cesti odvisna. Če spodaj na njih zlomil, nato pa izvesti vsa sanacijska dela, je neuporabna - umazanija dobil na tečaj, zdaj pa se bo postopoma uničiti. Torej sem vse - žogo, Bellow, matice in vijaki.

Kako preveriti tihe blokade

Problem obrabe tihih blokov za klasike je nemogoče določiti pravilne kotne krivulje in konvergence. Razlog je v tem, da je gumijast del sklopa uničen, položaj vzvoda nepravilen, nagnjen na stran. Tudi če je del gume deloma poškodovan, je treba nemudoma blokirati tiste bloke. In za vsakogar je zaželeno, da bo učinkovitost veliko višja, od tega se bodo vzmetna vzmet VAZ-2106 gibala normalno glede na telo.

Pred začetkom dela za diagnosticiranje stanja tihih blokov morate pripraviti avto. V ta namen namestite pod zadnja kolesa zaustavljanja, del, ki ga je treba popraviti na viliću, in odstranite kolo. Idealna možnost je, da opravite diagnostiko na jami ali dvigalu. Bistvo celotnega postopka je merjenje premikanja zunanjih in notranjih podložk. Za prvo mora biti v razponu 3-7,5 mm (spodnja roka) in 1,5-5 mm (nadlaket). Za notranjo podložko - 2,5 mm na vseh vzvodih nosilca vzmetenja. Možno je, da bo radialni premik večji, če tihi blok ne bo pravilno vstavljen v vzvod. Na avtomobilih VAZ-2106 prednja vzmetenje deluje predvsem zaradi trdno stisnjenih gumijastih blokov.

Kako diagnosticirati zgornjo kroglo?

V tem primeru se ne morete spopasti, pokličite nekoga, ki vam bo pomagal. Zavorno stopalko morate stisniti. To omogoća, da se odpravi możnost oslabelosti prednjega kolesa. Medtem ko pomočnik drži zavorni pedal, morate prednje kolo močno zasukati. Če v krogelnem sklepu pride do vdolbinic, ga boste občutili. Kolesce se lahko prosto giblje med vožnjo naprej in nazaj. V tem primeru lahko pride do hrupa, škripca, ki se sliši z mesta namestitve zgornjega krogličnega ležaja.

Kako testirati spodnjo žogo?

Lažje je diagnosticirati stanje spodnjega krogličnega sklepa. Vendar pa boste za ta namen morali uporabiti kladivo. Če pa ni, potem bo tanka kovinska palica naredila. Toda, če nameravate zamenjati sprednjo vzmet VAZ-2106, rezervirajte vsa potrebna orodja. Če res jeklena žica Ne najdite, nato pa se ujemite. Za meritve je še vedno potreben le ravnatelj. V spodnjem delu krogelnega sklepa je zelo majhen vijak.

Uporabite ključ ali klešče, da jo zavrtite. Sedaj vstavite čepico v luknjo, da preverite, kakšna je razdalja med zgornjim robom in prstom nosilca. Največja vrednost te razdalje naj bo 11,8 mm. In če bi se izkazalo, da je še nekoliko večje, potem je spodnja žoga potrebna zamenjava. Seveda, če se že popravlja, je bolje zamenjati vse kroglice v krogu. Ne glede na to, kdo bi rekel, ampak od tega bo resničen učinek, se bo celo zmanjšal odmik volana.

Diagnoza stanja amortizerja

Kar se tiče amortizerjev, potem ni nič lažje kot preverjanje. Prvič, vsa njihova motnja se lahko čuti med vožnjo. Če ne bodo delovali, je dušenje cestnih nepravilnosti katastrofalno šibko. Naloga amortizerja je, da se izognejo vsem udarcem, ki se ustavijo pri avtomobilu. Ko kolo zadene jamo, se spodnja roka sprednjega vzmetenja VAZ-2106 premika navzdol, s pritiskom v blažilniku udarca.

Zato, če je blažilec okvarjen, se lahko vzmetenje prosto giblje. Nič ne bo preprečila premikanja. Drugič, prisotnost olja na telesu blažilnika bi vas morala opozoriti. Tudi če je najmanjša iztisnjena, kje je zagotovilo, da ostanki ne bodo izginili? Poleg tega je omentum očitno poškodovan. Pritisnite na karoserijo vozila, sile pa se spuščajo na tla, nato pa nenadoma spustite. V idealnem primeru mora telo narediti le eno gibanje navzgor, ne več!

Zamenjava vzmeti in amortizerji

Tudi če imate samo en blažilec udarja ali pa je pomlad razpokan, morate spremeniti vse na sprednji strani. Ne čutite telesa in avtomobila kot celote, temveč hkrati in sebe. Neenakomerna obraba teh elementov je zagotovilo, da se bo naprava pri zavijanju postala nenadzorovana. Če želite zamenjati sprednji amortizer, uporabite jamo. Vendar lahko pokličete pomoč in naredite vse na ravni površini, vendar najprej morate kopati majhno luknjo. Kdaj je zamenjava ročice naprej vzmetenja VAZ-2106, takih manipulacij z odstranitvijo blažilnika udarca ne bi smeli izvajati.

Mesto mora biti jasno nameščeno pod spodnjim vzvodom. Zdaj morate narediti nekaj preprostih korakov - odvijte matico matice (montaža je v motornem prostoru). Po tem odvijte matico, ki je na spodnjem ročaju. To je vse, lahko vlečeš blažilnika in potiskate steblo, dokler se ne ustavi. Vgradnjo novega blažilnika udarcev je treba opraviti v obratnem vrstnem redu. Kot pri vzmeti jih je treba zamenjati v prisotnosti poškodb ali razpok. Tudi udobje in vožnja avtomobila se poslabšata zaradi potopa vzmeti. Pod delovanjem mase stroja se zmanjšujejo dolžine, kar vpliva na stanje vzmetenja.

Nastavitev sprednjih ležajev

Ta postopek je treba izvesti čim pogosteje - približno vsakih 10 tisoč kilometrov. kilometrine. Na VAZ-2106, prednja vzmetenje zahteva stalno spremljanje, žal je to najbolj ranljivo vozlišče. Obesite kolo, odstranite zaščitno kapico, nato pa odvijte matico na pesto. In šele po tem, ko boste potrebovali ključ z 27, odvijte ali privijte matico. Odvisno je od smeri, v kateri je potrebna prilagoditev.

Opozorilo: sila, ki jo uporabljate pri pritrditvi, mora biti šibka. Poleg tega je po zaostritvi potrebno v šestih do sedmih delih prometa v nasprotni smeri. Dejstvo je, da ima pesto stožčaste ležaje, ki jih je mogoče zlahka uničiti, ko se poskušajo zategniti s silo. Vendar pa lahko prenesejo velike obtežbe zaradi dejstva, da je površina kontaktnih sponk in valjev precej velika.

Zaključek

Zdaj poznate sestavo suspenzije "šest". In mogoče je, da ga lahko celo popravite. V bistvu ni ničesar zapletenega, glavna stvar je slediti priporočilom proizvajalca avtomobilov. In potem popravilo sprednjega vzmetenja VAZ-2106 se bo izvajal ne samo kvalitativno, ampak tudi hitro. In pogosto čas odloča vse.